FrankR80GS
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...dieser "Nebenkriegsplatz" der Leerlaufeinrichtung wird mit einer richtigen Hauptdüse und einer entsprechenden Nadeldüse / Nadeleinstellung mit berücksichtigt.
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Definitiv nicht, weil das Lastsystem einen sehr viel größen Bereich abdecken muss. Das Leerlaufsystem bzw. seine Einstellung wird oft missbraucht, um den Übergang zur Teillast zu glätten. Danach läuft es einfach blind mit.
Im Tourenbetrieb, mit häufigem Teillast- und Schubbetrieb, treibt es so den Verbrauch hoch, versaut das Motorbremsmoment und verpestet die Luft.
Dreh die Leerlaufgemischschraube soweit rein, bis der Motor nur noch wie ein Sack Nüsse läuft. Dann fahr mit unveränderter Einstellung des übrigen Systems. Du wirst einen sehr harten Übergang zu Teillast spüren, einen raueren Lauf kurz darüber, dann nichts mehr.