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Problem nach motortauch und einbau einer elektronichen zündung älteren datums-die lkl brannte und wollte nicht ausgehen .
vor dem umbau in neues gespann lief der motor ohne probleme-
nach vier schraub+messabenden das problem erkannt: der rotor aus alu mit magnet für die zündung war für den /5 rotor nicht ganz passend und so lag der erregerstrom des rotors vom schleifring an der masse (schraube) an !! eine zugearbeitete scheibe unter den rotor behob das problem und schaffte etwas luft--und die lampe wird ab 11ooupm dunkler und aus !
dank der datenbank und den lima-mess-protokoll gefunden !
Danke an den Schöpfer ! jörg
Ay Peter -
das war der nervöse , leicht senile tatter eines glücklichen , alten gespannfahrers , der nun am wochenende seinen frisch sanierten hoske ausführen kann ! jörg
Problem nach motortauch und einbau einer elektronichen zündung älteren datums-die lkl brannte und wollte nicht ausgehen . 
