Länge Ölwannenschrauben G/S

[DirkHusa]

Moin und ein frohes 2012 !!

Welche Länge haben denn die originalen M6er Schrauben zur Befestigung der Ölwanne an der G/S.

Kann leider momentan nicht messen, will aber heute noch Schrauben kaufen gehen.

Waren das nicht M6x16 oder M6x20 ??

Danke !!

Dirk

 

[GdG]

Moin,

M6x20.

Grüße Jörg.

 

[Benno]

Der ETK spricht da von M6 x 20.

 

[DerBohne]

Moin allerseits und ein "frohes Neues",

passen die 6 x 20 in alle Gewindelöcher oder musste man nicht aufpassen unter dem Ölfilterrohr eine etwas kürzere zu montieren?

Grüsse
Chris

 

[GdG]

Moin,

habs gerade letzte Woche durch - M6x20 passt in allen Positionen.
Sowohl beim '83er ST als auch beim '91er GS Block.

Grüße Jörg.

 

[boxi 51]

Moin allerseits und ein "frohes Neues",

passen die 6 x 20 in alle Gewindelöcher oder musste man nicht aufpassen unter dem Ölfilterrohr eine etwas kürzere zu montieren?

Grüsse
Chris

Ich glaub da ist was dran.
Hab gestern die ölwanne abgeschraubt und mich noch gewundert daß an einer Öl dran war,und jetzt wo Du´s sagst,es war die unter dem Ölfilter.
Muß ich mir mal anschauen.(war aber 92er GS)
Manne

 

[schorsch3]

Moin Dirk,

nimm aber 8.8 Schrauben. Mit Baumarktschrauben hatte ich da schon schlechte Erfahrungen (trotz des geringen Anzugmoments ).

Alle Längen sind gleich....

 

[boxi 51]

So,hab jetzt nochmal nachgeschaut,also im ölfilterkanal kann ich nix sehen daß da eine verbindung zum Schraubenloch wäre,wo das öl bei mir dann herkommt weiß ich auch nicht.
Hat aber auch nicht gesabbert,also nicht so tragisch.
Manne

 

[Luse]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Dirk 8.8er Schrauben einbaut, die sind doch sackschwer.

 

[Pjotl]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Dirk 8.8er Schrauben einbaut, die sind doch sackschwer.

Jepp, zu der gelochten Ölwanne passen nur Titanschrauben (na ja zur Not auch Alu)

 

[Luse]

hohlgebohrte Aluschrauben

 

[Benno]

hohlgebohrte Aluschrauben

... und dazu die Wanne aus Lochblech ....

 

[DirkHusa]

Danke Jungs !!

Ich wusste auf Euch ist Verlaß !!

Dirk

 

[Detlev]

... und dazu die Wanne aus Lochblech ....

Sehr gut! Das hat den Vorteil, dass man sich auch die Bauteile der Motorgehäuseentlüftung sparen kann.
Auch die schwere Ölpumpe samt Ansaugrüssel sind dann verzichtbar.
Und die blöden Vielstofflager an der Kurbelwelle, Pleuel und Nockenwelle sind dann auch überflüssig.

 

[Hofe]

... und dazu die Wanne aus Lochblech ....

Das Öl muss dann aber größer sein als die Löcher

 

[boxi 51]

Das Öl muss dann aber größer sein als die Löcher

Nee,muß nicht unbedingt,man darf nur kein Öl aus runden Dosen nehmen,sondern ausm eckigen Kanister,dann geht datt schon!
Manne

 

[Karl]

...nicht aus runden Dosen?
sondern aus eckigem kanister?
Der 10l Kanister ROWE iss ja woll nich eckich genuch, oder was??

 

[hubi]

Moin allerseits und ein "frohes Neues",

passen die 6 x 20 in alle Gewindelöcher oder musste man nicht aufpassen unter dem Ölfilterrohr eine etwas kürzere zu montieren?

Grüsse
Chris

Da muss man nur aufpassen, wenn man statt der (viel zu schweren ) Ölwannendichtung Flüssigdichtung hernimmt. Da kanns dann passieren, daß die eine Schraube das Mantelrohr eindrückt.

 

[Detlev]

Ist "Trockendichtung" aus der Tube nicht leichter?

 

[DirkHusa]

Wie kommt Ihr nur wieder alle auf das Thema "leicht"

Es kommen zwar schöne schwarz eloxierte Aluschrauben zum Einsatz aber eher wegen des Kontrastes zum frisch lakierten Motorblock.

Gewicht ist hier kaum zu sparen, obwohl ich diesen Winter verstärkt, wo möglich und nicht sicherheitsrelevant, auf hohlgebohrte Edelstahlschrauben und eloxierte Aluschrauben setzte. Auch an nicht sichtbaren Stellen.

Es ist einfach Spaß am Hobby und hat nichts mit Logik zu tun.

Dirk

 

[mfro]

Das Öl muss dann aber größer sein als die Löcher

Dann doch lieber die Löcher in der Wanne bleiben lassen und sie dafür ins Öl machen - das ist doch viel schwerer!