Lagersitz R75/5

[becko]

Moin zusammen,
bei meiner letzten Tour musste ich leider ein schleifendes Geräusch am Hinterrad ausmachen. Gerade mal geschaut. Da ist auf der Mitnehmerseite am Ring was ausgebrochen. Sieht nicht gut aus. Wie bekomme ich den Topf denn auf, bzw. wie bekomme ich das Teil ausgetauscht? Vielen Dank mal wieder für Eure Hilfe.
Gruss
Frank

 

[wed]

Entferne den Lagerdeckel unter der VA-Blende. Schiebe die Steckachse von der Bremstrommelseite durch (alles auffädeln) und verschraube alles fest auf der Achse (dazu brauchst Du zusätzliche Rohrstücke). Dann erwärme den Lagersitzbereich (beidseitig) und klopfe die Achse von der Bremstrommelseite durch. Wiedereinbau geht genau umgekehrt. Dabei kannst Du das Lagerspiel noch ohne Radnabe einstellen. Wenn Du schon mal dabei bist, solltest Du auch die Mitnehmerverzahnung ersetzen (lassen). Die sieht schon sehr ausgelutscht aus. Wurde anscheinend schon mal ersetzt, da er verschraubt ist.
Gruß
Wed

 

[becko]

Die Achse würde aber beim Herausschlagen nicht den zerstörten Ring mitnehmen. Ist der fest mit dem Topf verbunden, oder brauche ich da nur einen passendes Teil zum Rausholen zwischen legen?
Hat der Ring einen größeren Sinn, oder könnte ich den auch einfach mit dem Dremel bearbeiten und drin lassen?
Gruss
Frank

 

[wed]

Was verstehst Du unter dem Topf? Hier die beiden Seiten aus dem Werkstatthandbuch 246. Vielleicht beantwortet das Deine Fragen.
Gruß
Wed

 

[becko]

Meine Frage zielt in erster Linie auf den im Foto gut zu erkennenden zerstörten Ring. Ist der fest, oder bekomme ich den mit dem Lagerpaket zusammen raus?

 

[wed]

Der Außenring hat immer einen Festsitz (wenn er nicht ausgeschlagen ist). Auf dem Bild kann ich den Innenring nicht erkennen. Wenn er vorhanden ist, müsste mein Vorschlag funktionieren. Wenn der Innenring und die Rollen nicht mehr vorhanden sind, muss der Außenring einzeln durchgeschlagen werden. Dabei ist die Gefahr der Lagersitzaufweitung wegen Verkantung sehr groß. Deshalb ist aufgefädelt auf der Steckachse die sicherste Lösung.
Gruß
Wed

 

[flattwin755]

Moin,

Wenn Du das Teil mit den Ausbrüchen meinst, das gehört zu Nabe.
Es ist die Rückwand der Bohrung für den WEDI bzw den Filzring mit Blechdeckel. Ist also nicht so tragisch
Was mich wundert ist das die Druckhülse soweit innen ist.

Die Verzahnung bei deinem Rad sieht meiner Meinung nach noch gut aus.

 

[becko]

Moin,

Wenn Du das Teil mit den Ausbrüchen meinst, das gehört zu Nabe.
Es ist die Rückwand der Bohrung für den WEDI bzw den Filzring mit Blechdeckel. Ist also nicht so tragisch
Was mich wundert ist das die Druckhülse soweit innen ist.
Anhang anzeigen 210813
Die Verzahnung bei deinem Rad sieht meiner Meinung nach noch gut aus.

Die Druckhülse ist soweit drin, weil ich die Lager schon durchgeschlagen hatte. Habe die Ausbrüche mit dem Dremel bearbeitet und alles wieder zusammen gebaut. Im Stand ist alles gut. Werde morgen mal ne Runde drehen. Die Verzahnung mach ich im Winter mal neu. Ist für diese Saison sicher noch ok. Sonst könnte ich nichts feststellen, was dieses Schleifgeräusch erklärt.