Hallo auf ein Neues,
Nachdem ich mich jetzt mit kleineren Ausflügen ein paar Wochen lang langsam an meine alte Dame herangetastet habe, wollte ich ab Dienstag die erste "größere" Tour wagen (ca 300km ins Salzburger Seenland). Um mich darauf vorzubereiten, habe ich gestern die Standard-Dinge nochmals geprüft. Der Ölstand war mir zu niedrig (gerade mal einen Augenmaßmillimeter über Min-Strich), also habe ich schön langsam mit häufiger Kontrolle und Abwarten das Motoröl wieder aufgefüllt - bis ungefähr zur Mitte der beiden Striche.
Dann habe ich ein paar Stunden gewartet (man hat ja noch andere Verpflichtungen), und wollte dann am Abend eine kleine Runde drehen. Schon beim Anlassen hat es Öl aus dem Thermostat gedrückt. Zumindest gehe ich davon aus, dass es der Thermostat war. Gemerkt habe ich davon allerdings nicht gleich etwas, sondern erst ca 20m später, als es richtig geblubbert hat. Ich bin an den Rand gerollt, und habe den Motor ausgemacht, wie es nochmal richtig herausgespritzt hat.
Jetzt ist der Ölstand natürlich niedrig, ich habe eine Ölspur im Hof, und ich frage mich, ob ich etwa zu viel Öl eingefüllt habe? Per Suchfunktion habe ich das Thema Überdruckventil gefunden - mögliche Ursache? Geknallt, wie es in dem Thema beschrieben wurde, hat es bei mir jedoch nicht. Vor Auffüllen des Öls hatte ich auch keine Probleme...
Ein Nachtrag: vielleicht kontrolliere ich ja falsch - zum Kontrollieren den Ölstab komplett reinschauben, oder nur aufliegen lassen?
Ach ja: R100RT '83 (also mit Ölkühler)
Vielen Dank,
Alex
Nachdem ich mich jetzt mit kleineren Ausflügen ein paar Wochen lang langsam an meine alte Dame herangetastet habe, wollte ich ab Dienstag die erste "größere" Tour wagen (ca 300km ins Salzburger Seenland). Um mich darauf vorzubereiten, habe ich gestern die Standard-Dinge nochmals geprüft. Der Ölstand war mir zu niedrig (gerade mal einen Augenmaßmillimeter über Min-Strich), also habe ich schön langsam mit häufiger Kontrolle und Abwarten das Motoröl wieder aufgefüllt - bis ungefähr zur Mitte der beiden Striche.
Dann habe ich ein paar Stunden gewartet (man hat ja noch andere Verpflichtungen), und wollte dann am Abend eine kleine Runde drehen. Schon beim Anlassen hat es Öl aus dem Thermostat gedrückt. Zumindest gehe ich davon aus, dass es der Thermostat war. Gemerkt habe ich davon allerdings nicht gleich etwas, sondern erst ca 20m später, als es richtig geblubbert hat. Ich bin an den Rand gerollt, und habe den Motor ausgemacht, wie es nochmal richtig herausgespritzt hat.
Jetzt ist der Ölstand natürlich niedrig, ich habe eine Ölspur im Hof, und ich frage mich, ob ich etwa zu viel Öl eingefüllt habe? Per Suchfunktion habe ich das Thema Überdruckventil gefunden - mögliche Ursache? Geknallt, wie es in dem Thema beschrieben wurde, hat es bei mir jedoch nicht. Vor Auffüllen des Öls hatte ich auch keine Probleme...
Ein Nachtrag: vielleicht kontrolliere ich ja falsch - zum Kontrollieren den Ölstab komplett reinschauben, oder nur aufliegen lassen?
Ach ja: R100RT '83 (also mit Ölkühler)
Vielen Dank,
Alex
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Ich kenn mich einfach leider gar nicht aus, deswegen wollte ich die Hilfe eines Mechanikers, aber das habe ich jetzt gelernt - nur weil jemand "Ich hab jahrelang BMWs geschraubt, ich weiß das alles" sagt, muss das nicht stimmen. Die Tour ist wie gesagt für's erste abgesagt, auch weil ich nicht genau weiß, woher es leckt. Ich habe einen Anhänger organisiert, und eine Werkstatt gefunden, die sich auf alte BMWs spezialisiert hat, und die dazu bereit ist, dass ich mittue. Erstaunlich was über Kontakte alles geht... Habe ja jetzt eh Urlaub und bin nicht unterwegs, und irgendwie muss man die Zeit ja füllen.