-
Hinweis: Die Zustellung von Mail-Benachrichtigungen zu Microsoft-Diensten (Outlook.com, Hotmail, Live ) und United Internet ist zeitweise gestört. Die Ursache liegt außerhalb unserer Forums-Systeme. Unser Hosting-Provider arbeitet an der Behebung.
Mechanischer Einbau Ignitech Sensor
- Ersteller Euklid55
- Erstellt am
hubi
Urgestein
ach gibts die nicht in deutschland?
Doch, schon....
kmueller_gs12
gesperrt
aber?
hubi
Urgestein
kmueller_gs12
gesperrt
Willste nicht wirklich wissen
weiss ich auch so...
d. m. m. n.
dann besser für teuer geld in cz bestellen!
die elektromik-sachse zündung in meiner q arbeitet mit nem optischen sensor. und das seit 4 jahren ohne probleme. hatte mal den lima-deckel ab und den arbeitsstrahler direkt davor stehen, da war nix mit zündfunken. aber die situation kommt ja im betrieb nicht vor.
gruß
claus
gruß
claus
Euklid55
Urgestein
Hallo,
von der XS400 gibt es einen induktiven Sensor der ist flacher als der So1 von Ignitech. Elektrische Werte sind fast die gleichen. Bin davon abgekommen weil er nicht neu verfügbar ist. Im Anlagenbau gibt es Sensoren mit einem Durchmesser von 8mm Länge allerdings 40mm. Könnte man auch verbauen. Hat Klaus (Desmonocke) als Tachogeber an der Gabel verbaut.
Gruß
Walter
von der XS400 gibt es einen induktiven Sensor der ist flacher als der So1 von Ignitech. Elektrische Werte sind fast die gleichen. Bin davon abgekommen weil er nicht neu verfügbar ist. Im Anlagenbau gibt es Sensoren mit einem Durchmesser von 8mm Länge allerdings 40mm. Könnte man auch verbauen. Hat Klaus (Desmonocke) als Tachogeber an der Gabel verbaut.
Gruß
Walter
Funkenschlosser
Stammgast
- Seit
- 25. Nov. 2011
- Beiträge
- 4.491
Hallo Walter,
vielen Dank für Deine Anregung. Ich nehme mal an, der Sensor aus dem Anlagenbau ist ein aktiver mit Schaltausgang und kann vielleicht 80 Grad ab.
Ich schreibe mal Klaus an.
vielen Dank für Deine Anregung. Ich nehme mal an, der Sensor aus dem Anlagenbau ist ein aktiver mit Schaltausgang und kann vielleicht 80 Grad ab.
Ich schreibe mal Klaus an.
littleblue
Teilnehmer
Hallo Klaus,
hast du zufällig die Höhe in mm des S01 induktiven Sensors
greifbar ?
Habe gerade mal auf der ignitech Seite geschaut, dort sind 20 mm angegeben.
Mir kommen die gelieferten "gefühlt" höher vor.
(kann gerade nicht nachmessen ...)
Eventuell gibt es ja auch eine Ausführung die etwas flacher baut ...
Viele Grüße
Frank
hast du zufällig die Höhe in mm des S01 induktiven Sensors
greifbar ?
Habe gerade mal auf der ignitech Seite geschaut, dort sind 20 mm angegeben.
Mir kommen die gelieferten "gefühlt" höher vor.
(kann gerade nicht nachmessen ...)
Eventuell gibt es ja auch eine Ausführung die etwas flacher baut ...
Viele Grüße
Frank
kmueller_gs12
gesperrt
Euklid55
Urgestein
<p>
<p>
</p>
<p>
Hallo Bernhard,</p>
<p>
</p>
<p>
ich habe noch ein paar dieser Sensoren zu Hause herumliegen. Die machen max. 1500 Hz mit. Sollte reichen für die BMW. Bin erst nächste Woche wieder zu Hause.</p>
<p>
</p>
<p>
Gruß</p>
<p>
Walter</p>
<p>
</p>
</p>
<p>
</p>
<p>
Hallo Bernhard,</p>
<p>
</p>
<p>
ich habe noch ein paar dieser Sensoren zu Hause herumliegen. Die machen max. 1500 Hz mit. Sollte reichen für die BMW. Bin erst nächste Woche wieder zu Hause.</p>
<p>
</p>
<p>
Gruß</p>
<p>
Walter</p>
<p>
</p>
Euklid55
Urgestein
Hallo,
nachdem nun ein Jahr vergangen ist gibt es Neuigkeiten im Bezug Sensoreinbau. Mit einem kleinen Kniff paßt der Sensor unter den flachen Deckel ohne ihn auszufräsen. Nur die Lichtmaschine muß weiterhin gedreht werden. Unter dem alten Deckel /5 /6 /7 ist ohnehin mehr Platz, so das dort mit diese Lösung keine Schwierigkeiten mehr auftauchen.
Gruß
Walter
nachdem nun ein Jahr vergangen ist gibt es Neuigkeiten im Bezug Sensoreinbau. Mit einem kleinen Kniff paßt der Sensor unter den flachen Deckel ohne ihn auszufräsen. Nur die Lichtmaschine muß weiterhin gedreht werden. Unter dem alten Deckel /5 /6 /7 ist ohnehin mehr Platz, so das dort mit diese Lösung keine Schwierigkeiten mehr auftauchen.
Gruß
Walter
Anhänge
Strichsieben
Aktiv
Oje, das heißt ich hab's seit einem Jahr im Regal liegen... 
Falls jemand aus dem Raum Stuttgart mir helfen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Falls jemand aus dem Raum Stuttgart mir helfen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Euklid55
Urgestein
Oje, das heißt ich hab's seit einem Jahr im Regal liegen...
Falls jemand aus dem Raum Stuttgart mir helfen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Hallo,
mit anderen Worten verzichtet Du seit 1 Jahr auf einen anständigen Motorenlauf.
Gruß
Walter
Klaus S.
Stammgast
Oje, das heißt ich hab's seit einem Jahr im Regal liegen...
Falls jemand aus dem Raum Stuttgart mir helfen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Hallo Erik,
Könnte dir beim Einbau helfen.Meine Q läuft ja nun schon ein Jahr mit der Ignitech.
Leider hab ich aber gerade wenig Zeit.Falls du den Einbau aber erst so ab mitte Mai machen möchtest,dann könnte ich.
Roland
Ex
Hallo Walter,
bist du sicher, dass das passt? Bei meiner /7 könnte ich den Sensor kaum tiefer legen, da ich die zugehörige "Zahnscheibe" auf dem Rotor nicht mehr tiefer setzen kann. Und derzeit brauch ich den 5mm Distanzring für den LiMa-deckel.
Oder hab ich den Kniff einfach nicht verstanden?!?:]
Grüße
Roland
bist du sicher, dass das passt? Bei meiner /7 könnte ich den Sensor kaum tiefer legen, da ich die zugehörige "Zahnscheibe" auf dem Rotor nicht mehr tiefer setzen kann. Und derzeit brauch ich den 5mm Distanzring für den LiMa-deckel.
Oder hab ich den Kniff einfach nicht verstanden?!?:]
Grüße
Roland
Da sitzt ein schräger Keil unterm S01. Dadurch kann der ganze Geber deutlich tiefer sitzen. Dazu muss die Geberscheibe allerdings angeschrägt werden.
Hier mal meine Fotos dazu:
Hier mal meine Fotos dazu:
Strichsieben
Aktiv
Nehme ich gerne in Anspruch! Danke!
Mir geht's in erster Linie um eine Drehzahlbegrenzung. Seit der Motorrevision läuft meine /7 zu gut...
Euklid55
Urgestein
Hallo,
der So1 Sensor liegt um die Grundplatte und die Mutter M4 tiefer. Das sind rund 6mm am Ende vom Sensor.
Die Konstruktionsidee von Detlev habe ich gestern nachgebaut und es klapp.
Den Keil habe ich gefräst und dann noch mechanisch bearbeitet. Eine in der Herstellung einfachere Lösung liegt schon auf dem Papier vor, es sei denn man will den Keil feilen.
Ist halt der Lauf der Technik: von primitiv nach kompliziert zu einfach.
Der So1 Sensor ist robust, preiswert und läuft. Die Hallgeberlösung wird nicht so schnell verfügbar sein und ist erheblich aufwendiger in der Herstellung und daher teurer. Das Platzproblem wird nicht viel besser.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Roland
Ex
OK, jetzt hab ichs auch kapiert.
Schöne Lösung! Gratuliere!
Roland
@ratzfatz: Wenn ich den Spacer nicht mehr brauche, kannst du ihn gerne haben. Allerdings: Never touch a running system. Von daher werd ich wohl die Ignitech noch eine Weile so fahren, wie sie ist (hoffentlich). 7mm ist ja brutal!!! Liegt das am alten /5-deckel?
Schöne Lösung! Gratuliere!
Roland
@ratzfatz: Wenn ich den Spacer nicht mehr brauche, kannst du ihn gerne haben. Allerdings: Never touch a running system. Von daher werd ich wohl die Ignitech noch eine Weile so fahren, wie sie ist (hoffentlich). 7mm ist ja brutal!!! Liegt das am alten /5-deckel?
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Einspritzung läuft nur mit dem S01.
Heute Vormittag habe ich dann nochmal eine Grundplatte geschnitzt ohne massiven Keil. Fertigungstechnisch einfach, reicht aus um den Sensor zu halten. Vielleicht lege ich nochmal eine Kleinserie, zum alten Preis, auf.
Gruß
Walter
die Einspritzung läuft nur mit dem S01.
Heute Vormittag habe ich dann nochmal eine Grundplatte geschnitzt ohne massiven Keil. Fertigungstechnisch einfach, reicht aus um den Sensor zu halten. Vielleicht lege ich nochmal eine Kleinserie, zum alten Preis, auf.
Gruß
Walter
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.616
Ich möchte in Kürze nachrüsten und benötige das ganze Ingnitechgerödel noch 2 mal.....
Euklid55
Urgestein
...und schon wieder eine neue Einbaulösung...
Da ich in Kürze die Pfaffen-Lima einbauen möchte und die Hallgeber-Entwicklung wegen Schwierigkeiten bezüglich der Störanfälligkeit noch nicht ausgereift ist, muss ich nun erst einmal den S01 verbauen.
Die Pfaffen baut aber leider noch 2mm höher auf als die Bosch-Lima und unter dem flachen Motordeckel ist es somit noch enger als sonst. Eigentlich wollte ich nun die "Keil-Lösung" versuchen aber dann hatte ich eine andere Idee.
Was passiert, wenn man die S01-Nase einfach verlängert bzw. eine "Treppenstufe" einbaut?
Habe dann einfach ein Stück von einem Nagel abgesägt und vorne im 90° Winkel angelegt (hält schon von alleine, da im S01 ja ein Magnet ist). Für den Test habe ich das dann mit einem Kabelbinder fixiert.
Zu meiner eigenen Überraschung sah das Signal auf dem Oszi ziemlich gut aus.
Habe dann ein TCIP4 / Notebook angeschlossen und sofort wurde der S01 erkannt und mir die Drehzahl angezeigt. Funktioniert also!
Damit das Ganze nun einbaufähig und haltbar ist, habe ich die "Nasenverlängerung" mit einem Zinkblechstreifen stramm fixiert und dann mit 2K Knetmasse ausgeformt.
Nun kann der S01 ganz ohne Blech und Winkel direkt auf der Lima verschraubt werden. Anbei ein paar Bildchen...
Grüße, Rainer
Da ich in Kürze die Pfaffen-Lima einbauen möchte und die Hallgeber-Entwicklung wegen Schwierigkeiten bezüglich der Störanfälligkeit noch nicht ausgereift ist, muss ich nun erst einmal den S01 verbauen.
Die Pfaffen baut aber leider noch 2mm höher auf als die Bosch-Lima und unter dem flachen Motordeckel ist es somit noch enger als sonst. Eigentlich wollte ich nun die "Keil-Lösung" versuchen aber dann hatte ich eine andere Idee.
Was passiert, wenn man die S01-Nase einfach verlängert bzw. eine "Treppenstufe" einbaut?
Habe dann einfach ein Stück von einem Nagel abgesägt und vorne im 90° Winkel angelegt (hält schon von alleine, da im S01 ja ein Magnet ist). Für den Test habe ich das dann mit einem Kabelbinder fixiert.
Zu meiner eigenen Überraschung sah das Signal auf dem Oszi ziemlich gut aus.
Habe dann ein TCIP4 / Notebook angeschlossen und sofort wurde der S01 erkannt und mir die Drehzahl angezeigt. Funktioniert also!
Damit das Ganze nun einbaufähig und haltbar ist, habe ich die "Nasenverlängerung" mit einem Zinkblechstreifen stramm fixiert und dann mit 2K Knetmasse ausgeformt.
Nun kann der S01 ganz ohne Blech und Winkel direkt auf der Lima verschraubt werden. Anbei ein paar Bildchen...
Grüße, Rainer
Zuletzt bearbeitet:
Sehr gute Idee, das werde ich doch gleich mal austesten.
Ich habe letztens einen Yamaha Pickup ausprobieren wollen, der eine andere Anordnung hat, da guckt der Kern auf der Oberseite aus dem Gehäuse. Leider passt das Teil nicht zwischen die Befestigung von Kohlenträger und Y. Ich habe ihn dann mal zerlegt um die Innereien zu betrachten.
Dabei fiel dann auf der Rückseite ein eingeklebter Magnet heraus. Der Kern der Spule ist da nicht selber der Magnet, sondern der Magnet sitzt auf dem hinteren Ende des Kerns.
Ich habe letztens einen Yamaha Pickup ausprobieren wollen, der eine andere Anordnung hat, da guckt der Kern auf der Oberseite aus dem Gehäuse. Leider passt das Teil nicht zwischen die Befestigung von Kohlenträger und Y. Ich habe ihn dann mal zerlegt um die Innereien zu betrachten.
Dabei fiel dann auf der Rückseite ein eingeklebter Magnet heraus. Der Kern der Spule ist da nicht selber der Magnet, sondern der Magnet sitzt auf dem hinteren Ende des Kerns.