Motorentlüftung

[Heiner]

´nabend,

bei meiner 60/5 sind 800-er montiert. Muss nun die Kupplung z.T. erneuern
und habe bei der Gelegenheit die Motorentlüftung freigelegt.

Die Feder war in der oberen Stellung fixiert, muß bei 800 ccm nun auf die untere Rast eingestellt werden ? ( ...höherer Druck... ? )

Im übrigen hat die Entlüftung zuletzt ständig gefurzt - was sollte ich jetzt
für eine einsetzen ?

 

[Eifelgeist]

Bau die neue Version ein.
Guckst Du hier

Gruß
Wolfgang

 

[slash6]

Hallo Heiner schau mal

hier http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...se-entl%FCftung&highlight=entl%FCftungsventil


oder hier http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...H-AUSSEN-LEGEN&p=624458&viewfull=1#post624458




Aber wenn Du das neue Ventil einbaust, prüfe genau die Einbauposition weil die Zunge nur in einer Richtung genau unter den "Dom" passt. Sonst geht dieser nicht zu montieren.

Gruß
Hans-Jürgen

 

[Luggi]

An unserer 60/6 mit 800 ccm habe ich das Geräusch geliebt.

Lass es, wenn möglich drin.

 

[blauweiß57]

An unserer 60/6 mit 800 ccm habe ich das Geräusch geliebt.

Lass es, wenn möglich drin.

Gehört so- die Kuh muss pupsen.

Aber die Frage nach der Auswirkung der Vorspannung des Pertinaxplättchens ist noch unbeantwortet. Hat jemand noch eine Erklärung hierzu?

Gruß Steve

 

[Heiner]

Moin, danke für Eure Infos.

@ Steve: ...ja, was wären die Auswirkungen ?

Vielleicht reduziert die untere Kerbe das "ständige" Pupsen, da mehr Druck auf der kleinen Feder steht ?

Gruß Heiner