Hallo,
oute mich auch mal als 660er-Nutzer.
Ich hab mir das vor eineinhalb Jahren beim "bindochnichtblöd" für unter 450 € geholt und es bis jetzt nicht bereut.
Das mit den Nummern hatte ich vorher auch gelesen, beim ersten Aufspielen der Karten hab ich die aber (glaub ich) gar nicht gebraucht, zumindest hab ich es ohne Probleme hin bekommen.
Es gibt auch beim 660er keine Funktionen für "kurvenreiche Strecken" oder "Innenstädte vermeiden".
Dafür wurde ich nach der Anfahrt zu einem Plaudertreff letztes Jahr gefragt, ob mein Navi eine Funktion "keine Strasse breiter als 3m" hat.
Meistens plane ich die Touren vorab über mapsource und hab mir nach anfänglichen ungewollten Ortsdurchfahrten (diese Erfahrung muss jeder Navi-Neuling machen
) angewöhnt, die fertige Route noch einmal in grösserer Auflösung "abzufahren" und die Waypoints dann halt so zu versetzen, dass sie nicht durch die verkehrsberuhigte Innenstadt führen.
Wie auch schon mal beschrieben, kann die Einstellung "kürzeste Route" auch dazu führen, dass man von der Ortsdurchfahrtsstraße abgeleitet wird und durch ein Wohngebiet fahren "darf", weil diese Strecke halt dann 50 m kürzer ist.
Mit etwas Übung ignoriert man dann aber solche Abbiegehinweise und ist kurze Zeit später wieder auf der geplanten Route.
Übrigens nutze ich auch die Blauzahn-Verbindung zum Helm und bin begeistert! Der Blick bleibt öfter und länger auf der Straße.
Insgesamt möcht ich meine Liesl nicht mehr missen.
Sicher kommt man auch mit entsprechender Kartenhardware überall hin, aber in Kombination mit dem Navi ist es halt wesentlich entspannter.
Vor allem, wenn du eine größere Horde hinter dir hast.
Wie der Martin (wolpertinger) schon geraten hat, versuche mal Navis verschiedener Hersteller zu testen, dann bekommst du sicher auch schnell ein Gefühl, welches System dir eher liegt. Ich kenne auch einige sehr zufriedene TT-User.
aufm Moped zufrieden, und mit dem garmin für die Dose genauso. 
).
