amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Das ist doch normal. Offen und ehrlich sagen es dir nicht alle.
Der Mangel an Kompetenz wird hier nur noch vom jeweiligen Selbstbewusstsein übertroffen.
Neu montierte Bremsanlage "bremst" auch ohne Druck?
- Ersteller er90es
- Erstellt am
Das ist doch normal. Offen und ehrlich sagen es dir nicht alle.
Der Mangel an Kompetenz wird hier nur noch vom jeweiligen Selbstbewusstsein übertroffen.
Die Mittigkeit ist gegeben und wurde nochmal optimiert.
Das Radlager hatte ich auch noch im Focus. Bisher war das Rad aber völlig unauffällig, dreht ohne Bremsbeläge leicht mehrere Umdrehungen nach und macht keine Geräusche. Bei den vielen Malen, die ich die Mittigkeit geprüft habe, gab es keine Veränderung.
Das Radlager hatte ich auch noch im Focus. Bisher war das Rad aber völlig unauffällig, dreht ohne Bremsbeläge leicht mehrere Umdrehungen nach und macht keine Geräusche. Bei den vielen Malen, die ich die Mittigkeit geprüft habe, gab es keine Veränderung.
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.523
Nein! Wenn der Rückstömwiderstand im hydraulischen System irgendwo (Bohrungen, Leitungen etc.) zu groß ist, können die Rechteckringe auch einfach am Bremskolben zurückgleiten ohne diesen mitzunehmen. Dann bleiben die Beläge auch drucklos "angelegt". Da der Kolben bei der nächsten Bremsbetätigung kaum noch Weg macht, wird entsprechend wenig Rückstellkraft aufgebaut und die Bremse bleibt "zu".
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.876
Finde ich auch.
Die Gefahr ist bei Bremssystemen, die aus mehreren unterschiedlichen Komponenten zusammengestellt wurden, wohl immer da.
Ich bin weiter gespannt wie das ausgeht.
Kairei
Stammgast
Dann müsste sich die Bremse aber bei jeder weiteren,
stärkeren Bremsung immer weiter anlegen!
Dieses unangenehme Phänomen hatte ich mal beim Auto!
Mich würde interessieren wie stark das Rad gebremst wird und wie es nach einer Vollbremsumg aussieht.
Ich weiß, daß ist jetzt riskant. Was passiert wenn du die im Stand voll durchziehst?
Gruß
Kai
Hallo Gerd,
wenn ich nichts übersehen habe dann wurde der Zustand der Nissin so nicht weiter in Frage gestellt.
Genau DAS würde ich aber tun. Nur weil ein Teil als "fast neu" verkauft wird heißt das ja nicht, daß alles i.O. ist.
Denn alle Symptome weisen auf eine nicht durchgängige Schnüffelbohrung hin, wie mehrfach von anderen Kollegen, zuletzt von Thomas, ebenfalls angemahnt.
Hier mal ein Photo:
Zum Stand: Ich habe das Training abgesagt, so ist der zeitliche Druck weg und es geht erst im Januar weiter! Hab noch zwei Dichtsätze bekommen. Die neuen Rechteck-Ringe sind nicht markiert und nicht erkennbar angeschrägt. Die sollen als nächstes montiert werden. Danach wird die Bremspumpe geprüft.
Ich würde sagen, die Bremse bremst erwartungsgemäß, wenn man in Rechnung stellt, dass die Beläge und Scheiben neu sind. Eine echte Vollbremsung habe ich noch nicht gemacht.
Im Stand? Ist das riskant? ...nix außer dem Druck auf dem Hebel, nein der Druckpunkt wandert nicht.
Zum Stand: Ich habe das Training abgesagt, so ist der zeitliche Druck weg und es geht erst im Januar weiter! Hab noch zwei Dichtsätze bekommen. Die neuen Rechteck-Ringe sind nicht markiert und nicht erkennbar angeschrägt. Die sollen als nächstes montiert werden. Danach wird die Bremspumpe geprüft.
Ich würde sagen, die Bremse bremst erwartungsgemäß, wenn man in Rechnung stellt, dass die Beläge und Scheiben neu sind. Eine echte Vollbremsung habe ich noch nicht gemacht.
Im Stand? Ist das riskant? ...nix außer dem Druck auf dem Hebel, nein der Druckpunkt wandert nicht.
...und ich erst !!!!Ich bin weiter gespannt wie das ausgeht.
Zuletzt bearbeitet:
Den Ansatz kann ich nachvollziehen und er ist mit den bisherigen Versuchen nicht erkennbar. Im Januar sind erst die Bremszangen dran, dann wird auf jeden Fall auch die Bremspumpe geprüft...
Scherz((...und hinterher war es ein nicht durchgebohrter T-Verteiler der Bremsleitung...
))
Moin,
außer die weiße Bremsleitung fällt mir nichts auf
Ne im Ernst, sieht alles sauber aus.
Besteht die Möglichkeit nur eine Zange an zu schließen. Der Geber kann ja auch irgendwo hängen. Falls du einen Verteiler hast und die Leitung dann zu kurz ist. Somit würde das Volumen welches wieder zurück muss halbiert.
außer die weiße Bremsleitung fällt mir nichts auf
Ne im Ernst, sieht alles sauber aus.
Besteht die Möglichkeit nur eine Zange an zu schließen. Der Geber kann ja auch irgendwo hängen. Falls du einen Verteiler hast und die Leitung dann zu kurz ist. Somit würde das Volumen welches wieder zurück muss halbiert.
Weitere INFO:
Brembo (z.B. R1200xx):: Scheiben 330mm, Kolben: 32/36, Bremspumpe: 16mm (?)
Nissin (Fireblade SC50):: Scheiben: 320mm, Kolben: 30/32 Bremspumpe: 17mm
Bremsleitungen beide in Y-Form
Brembo (z.B. R1200xx):: Scheiben 330mm, Kolben: 32/36, Bremspumpe: 16mm (?)
Nissin (Fireblade SC50):: Scheiben: 320mm, Kolben: 30/32 Bremspumpe: 17mm
Bremsleitungen beide in Y-Form
Zuletzt bearbeitet:
Davon sollte man sich nicht irritieren lassen, die Schräge ergibt sich durch den Dichtringsitz im Bremssattel, dort sitzt nämlich die schräge Fläche und die überträgt sich dann auf den Dichtring.
Qchn
Aktiv
Mal ein kleines Gedankenspiel. So wie du das beschreibst ist die Nachstellung Zeitabhängig. Wenn das so ist, dann wäre es ja auch so, dass wenn ich die Bremse für mehr als 5 Minuten fest halte, das gleiche Problem auch auftauchen würde?!
Das ist sie aber nicht. Die Nacjstellung ist Hub abhängig. Wird ein Gewisser Hub nicht erreicht, dann kann das Gummi auch nicht über den Kolben gleiten. Es sei denn die Reibung ist minimiert worden. Deswegen macht es Sinn das Gummi nicht mit Fett ein zu bauen.
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
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- 7.523
Gefettet wird im Bereich der Bremshydraulik hoffentlich gar nichts. Die Bremskolben dürfen mit Bremszylinderpaste oder Bremsflüssigkeit eingesetzt werden.
Danke! Muß man auch erstmal wissen.
Detlev, jetzt weiß ich auch wie ich auf die fehlende Symmetrie gekommen bin
.... ich wusste doch, dass ich das bei einer Revision mal erkannt hatte - und beim Zusammenbau habe ich lange gegrübelt und mir schräge Ringe eingebildet und mit viel Zweifel (weil ich an den neuen Ringen nichts erkannte) an mir selbst wieder eingebaut.Wichtig auf jeden Fall:
1.Wie bei fast allen Gummiteilen KEINEN Bremsenreiniger benutzen, der lässt Gummi stark anquellen und man kann die Teile erst mal ein paar Tage bei höherer Raumtemperatur wieder schrumpfen lassen...
2. Bei der Montage kein Fett benutzen - nur Bremsflüssigkeit.
3. Rücklaufbohrung kontrollieren - habe schon bei mehreren Bremspumpen, selbst relativ neue, nur auf Grund von längerem Stillstand und falscher Lagerung zugewachsene Bohrungen entdeckt
Gruß - Thomas
So denn, ich habe heute die Gunst der Stunde genutzt und 2 Reparatursätze in den Zangen verbaut.
Nun tut es wie es soll.
Da das ganze noch nicht "gefahren" wurde, hört man nun nur ein leises schleifen der noch nicht angefahrenen Bremsbeläge.
Das Rad läuft nach lösen des Bremsgriffes und drehen des Rades schön aus.
Problem gelöst.
Nun tut es wie es soll.
Da das ganze noch nicht "gefahren" wurde, hört man nun nur ein leises schleifen der noch nicht angefahrenen Bremsbeläge.
Das Rad läuft nach lösen des Bremsgriffes und drehen des Rades schön aus.
Problem gelöst.
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.876
Nur zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen langt halt nicht aus. War jetzt ein bißchen irreführend, weil ich unterbewußt davon ausging das ein Reparatursatz zur Anwendung kam.
Der war ja anscheinend auch notwendig.
dabbelju
Sehr aktiv
Hallo Patrick,
"heute" = 25.12. ?????
Machst Du nicht mal am 1. Weihnachtsfeiertag Pause?
Werner
Korrekt, heute.
Warum nicht, anderen Menschen darf ich heute nicht auf den Sack gehen und hast Du Dir mal das Fernsehprogramm angesehen?
Dann doch lieber in die Werkstatt.
Warum nicht, anderen Menschen darf ich heute nicht auf den Sack gehen und hast Du Dir mal das Fernsehprogramm angesehen?
Dann doch lieber in die Werkstatt.
Hallo Patrick,
"heute" = 25.12. ?????
Machst Du nicht mal am 1. Weihnachtsfeiertag Pause?
Werner
dabbelju
Sehr aktiv
Korrekt, heute.
Warum nicht, anderen Menschen darf ich heute nicht auf den Sack gehen und .....
Nanu, als so unangenehmes Kerlchen habe ich Dich gar nicht in Erinnerung.
.....hast Du Dir mal das Fernsehprogramm angesehen?
Um Gottes Willen!!
Dann doch lieber in die Werkstatt.
Ja klar. Aber nur ans eigene Gerät. Feiertags kann die Kundschaft gefälligst warten.
Werner
Warum nicht, anderen Menschen darf ich heute nicht auf den Sack gehen und .....
Nanu, als so unangenehmes Kerlchen habe ich Dich gar nicht in Erinnerung.
.....hast Du Dir mal das Fernsehprogramm angesehen?
Um Gottes Willen!!
Dann doch lieber in die Werkstatt.
Ja klar. Aber nur ans eigene Gerät. Feiertags kann die Kundschaft gefälligst warten.
Werner
Ja klar. Aber nur ans eigene Gerät. Feiertags kann die Kundschaft gefälligst warten.
Werner
Ich hab nicht gedrängt, nur das Moped und die beiden Dichtungssätze dagelassen, unabsichtlich... natürlich!
Ich hätte auch warten können und hätte immer weiter Testszenarien konstruiert. Schön, dass die Ursache jetzt schon klar ist