.
auf 'm Plauderabend.
der Hinterreifen 19.000 km. Fahrweise zügig und mit der kurzen 32:9 Übersetzung statt original 32:10 richtig Drehmoment am Hinterrad. Das schöne an den BT45' iger ist daß auch wenn die abgefahren sind, die Spurtreue bleibt. Das war früher mit Metzeler in den 80'er und 90'er Jahren viel empfeindlicher, vor allem beim Hinterreifen.
Schönes WE und Grüße, Ton
. Wie gesagt fahre ich ziemlich viel Autobahn. Die Abnutzung ist da sehr gering. Berge und die dazu gehörigen Kurven gibt es hier nicht und Landstraßen sind mehr und mehr versehen von geschwindigkeitshemmenden Obstakel 
. dafür wird der Sprit in den Niederlanden mit Gold bezahlt 
. 
@Boxerhans
Wirtschaftlich gesehen profitiere ich also beim Reifenverschleiß
Hallo Ton,
ich hatte mich auch schon mit dem Thema Reifen beschäftigt, auch wenn sie noch diesen Sommer halten sollen (sind aber schon zehn Jahre alt). Ich denke, ich nehme dann auch den BT 45...Hier gibt es auch keine Berge - 'mal sehen wie lange sie dann an der R 100 R halten. Habe vor genau einem Jahr übrigens eine schöne Tour um das Isselmeer und durch Friesland gemacht, allerdings nicht auf zwei, sondern vier Rädern.
Gruß Dirk
Fand ich jetzt weniger gut. Die Fuhre neigte dazu, bei grossen Schräglagen vorne wegzurutschen, irgendwie war zuwenig Gewicht auf dem Vorderrad. Wenn ich dann den Affen gemacht habe und wie ein SuMo-Fahrer auf der GS durch die Kurven gestochen bin, gings einigermassen.
