Neue Krauser Köpfe zu verkaufen

Hallo Reini

war gestern schon :D
Die waren ja früher schon nicht "billig", heute halt so rar, dass man den Betrag halt aufrufen kann. Ob er das wert ist :pfeif: ?

Bin mir aber ziemlich sicher, dass der Satz weggeht .

Gruß
Wolfgang
 
.....und dann wurden so Mitte bis Ende der 80er die Restbestände so um die 1600 DM verramscht . War da gerade nicht flüssig ( Hauskauf , 3 Kinder....)

Beste Grüße

Win
 
Wie verändert sich das verhalten des Motors den so?
Drehmoment, PS etc?
hat jemand welche verbaut?
Gibt es Erfahrungsberichte?

Gruß aus dem Land er Franken
 
Ich habe hier einige Daten vorliegen.
Leistungsangabe von Krauser: 82 PS bei 7300/min.
Auf dem Prüfstand 76 PS bei 7200/min.
Serienmotor der R100RS zum Vergleich auf dem selben Prüfstand 64 PS bei 7250/min.
Spitze mit MKM Rahmen und Verkleidung 207 km/h.
Die Schwäche des 4V war sein schwerer Ventiltrieb mit den doppelten Stoßstangen und den vier Ventilen.Dabei entwickelte der Motor auch stärkere mechanische Geräusche.
Diese Teile waren zusammen erheblich schwerer als die Serienteile sodass ab 7400/min die Leistung durch den nun nicht mehr exakt steuernden Ventiltrieb abrupt abfiel.
 
Klingt ja nicht schlecht,
ich bin gestern Nacht wieder ne Runde mit dem (P)fährt gefahren
(800er Motor) und den entschluss gefasst das nun endlich mehr Leistung her muss
bin nun am Überlegen was man am besten macht,
100er Motor rein oder den 80ermit siebenrock aufmöbeln
 
Schäicher schrieb:
Klingt ja nicht schlecht,
ich bin gestern Nacht wieder ne Runde mit dem (P)fährt gefahren
(800er Motor) und den entschluss gefasst das nun endlich mehr Leistung her muss
bin nun am Überlegen was man am besten macht,
100er Motor rein oder den 80ermit siebenrock aufmöbeln
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Nimm den "Siebenstein" ,hast mehr freude dran.
Manne
 
Moin

...hat jemand welche verbaut?
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Ich bin raus. ;( Guckst Du: ...hat es mich erwischt

Sind einfach zu Rar und es gibt nur noch sehr sehr wenig Ersatzteile.
Deckel z.B. gibt es gar nicht mehr...und die hätte ich gebraucht.
Wenn es mal welche in der Bucht gibt, dann neu zu diesen Preisen
und gebrauchte Krauser-Köpfe (Zustand ?) so zw. 2000 - 3000 T-Euronen.
...und dann immer schön aufpassen, ob sie nicht gerissen sind.
Reparatur in dem Fall absolut nicht möglich (O-Ton M.-Krauser jun.)

Ich rüste um auf Big Bore ...und dann habe ich auch wieder 2 V
und darf wieder hier mit machen. ;)
 
Ehe du uns jetzt Löcher in den Bauch fragst, könntest du mal ein bisschen bei Siebenrock und hier unter Zuhilfenahme der Suche nachlesen.
Die meisten Fragen dürften sich dabei alleine beantworten.
 
Der Siebenrock-Satz ist weitgehend Plug & Play.
Die Quetschkante der Kolben sind für die serienmäßigen Brennraumkalotten ausgelegt.

Je nach Gusto und Wünschen bezüglich Verdichtung und Ventilbestückung kann man vieles machen, analog steigt der Bearbeitungsaufwand.
 
Hallo zusammen
Ich habe vor ein paar Tagen eine sehr interessante TV- Sendung über 3D-Drucker gesehen. Ich habe eigentlich keine Ahnung von dieser Materie. Aber könnte man Krauserköpfe mit so einem Drucker nachbauen? Oder andere Teile, die nicht mehr zu bekommen sind? Kennt sich jemand hier mit dieser Technik aus? Vielleicht ist das ja eine Option für die Zukunft unserer alten Schätzchen.
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán
 
60hotte schrieb:
Hallo zusammen
Ich habe vor ein paar Tagen eine sehr interessante TV- Sendung über 3D-Drucker gesehen. Ich habe eigentlich keine Ahnung von dieser Materie. Aber könnte man Krauserköpfe mit so einem Drucker nachbauen? Oder andere Teile, die nicht mehr zu bekommen sind? Kennt sich jemand hier mit dieser Technik aus? Vielleicht ist das ja eine Option für die Zukunft unserer alten Schätzchen.
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán
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Ich habe bisher nur Produkte aus Kunststoff gesehen.
Ob das mit Alu auch machbar ist bezweifle ich.
 
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