Original von hubi
Original von Tukulti-Ninurta
Der schreibt in seinen technischen Unterlagen, dass "die notwendige Betriebstemperatur auch ohne Thermostat immer erhalten bleibt". Was die technischen Ursachen dafür sein sollen, bleibt außer einem Hinweis auf "wissenschaftlich ermittelten Parametern zur Temperaturreduzierung" allerdings im Unklaren.
Ich stell mir das so vor, daß die Durchflussmenge von der Viskosität abhängt. Soll heissen: Kaltes Öl ist zäher als heisses, dadurch ist die Durchflussmenge und somit die Kühlleistung bei heissem Motor höher als bei kaltem. Ist auf alle Fälle kein Hokus-Pokus, ich habe Hr. Wöbkemeier kennengelernt und mich lange mit ihm unterhalten, er weiss, was er tut und hat sehr viel Ahnung. Der Kühler selbst ist sehr wertig verarbeitet und auch ohne Anschlüsse zu beziehen.
. Heute werde ich mich an den Einbau an meinem Gespann machen. Was nicht ganz einfach wird, da ich die Krümmer der G/S verbaut habe. Der rechte läuft so dicht am Block vorbei, dass ich mit den starren Leitungen nicht rankomme...! Also werde ich den Krümmer soweit nach aussen drehen, bis es passt. Mit Herrn Wöpkemeier hat sich mittlerweile was entwickelt: wir haben in den letzten Wochen fast regelmässig (immer Sonntags, kurz vorm Tatort) telefoniert. Dem Mann kann man stundenlang zu hören. Wie Hubi schonmal schrub: Da kommen Informationen mit denen man was anfangen kann, kein unnützes blabla..!! Der erklärt einem z.B. die Wirkungsweise des Ölkühlers (und seiner anderen Produkte, z.B. Zündanlage) so, dass man es garantiert versteht.
, aber selbst ich bekomme den auch erst in 14 Tagen 
, Neubestellungen dauern im Moment acht Wochen! Ich habe heute morgen erst mit Ihm telefoniert.
