Hallo,
nachdem die Frage an anderer Stelle schon mal gestellt wurde, dennoch hier nochmal.
Ausgangsstellung: GS vor und nach '91 (auch -R), hinteres Federbein:
Laut WHB im Kapitel Fahrwerk heisst es, Schraube am Rahmen und am HAG mit 29 Nm, ab '91 47 Nm (GS und R) am Rahmen und 29 Nm am HAG.
Weiter hinten bei den Drehmomentangaben nur der Hinweis zur Schwinge mit 29 Nm, ab 91 mit 47 Nm. Eine Angabe zur Rahmenbefestigung fehlt.
Schaut man sich die Befestigung am HAG an, so ist die Methode 47 Nm am Rahmen und 29 Nm am HAG die gefälligere. Da ich diese Angaben in zwei Dokumenten hinterlegt habe, diese aber nicht falsch wiedergeben möchte, nun die Frage: Was ist richtig?
Warum überhaupt wurde die Änderung von 29 auf 47 Nm gemacht (es gab auch eine Erhöhung der Anzugsmomente des Heckrahmes), sind doch diese Teile nicht wirklich verändert worden bei Wechsel auf das Wasserrohr.
Gruss Hans
nachdem die Frage an anderer Stelle schon mal gestellt wurde, dennoch hier nochmal.
Ausgangsstellung: GS vor und nach '91 (auch -R), hinteres Federbein:
Laut WHB im Kapitel Fahrwerk heisst es, Schraube am Rahmen und am HAG mit 29 Nm, ab '91 47 Nm (GS und R) am Rahmen und 29 Nm am HAG.
Weiter hinten bei den Drehmomentangaben nur der Hinweis zur Schwinge mit 29 Nm, ab 91 mit 47 Nm. Eine Angabe zur Rahmenbefestigung fehlt.
Schaut man sich die Befestigung am HAG an, so ist die Methode 47 Nm am Rahmen und 29 Nm am HAG die gefälligere. Da ich diese Angaben in zwei Dokumenten hinterlegt habe, diese aber nicht falsch wiedergeben möchte, nun die Frage: Was ist richtig?
Warum überhaupt wurde die Änderung von 29 auf 47 Nm gemacht (es gab auch eine Erhöhung der Anzugsmomente des Heckrahmes), sind doch diese Teile nicht wirklich verändert worden bei Wechsel auf das Wasserrohr.
Gruss Hans
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