Noch mal Ölverbrauch

Gullwing

Gullwing

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27. Juni 2012
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1.143
Ort
Urdorf (CH)
Meine R100S brauchte dringend Ventile, Ventilführungen, Kolben usw.

Köpfe sind überholt worden, neue übermass KS Kolben im Gußzylinder eingebaut.
Dann ist nach 3000 Km ein Auslassventilsitz unfest, beide Köpfe abgebaut, Kolben und Zylinder keine Schaden.
Neue Ventilführungen, Auslassventile und Auslassventilsitze.
Motor zusammengebaut. Ölverbrauch ist auch nach 5000 Km hoch, 1 L auf 600 Km.

Freitag Ölwechsel mit 20W50 mineral Öl und auf 3/4 vom maximal gebracht.
Meine Boxerfreunde sagten Samstag nach unsere Fahrt schon er qualmt nicht mehr.

Jetzt stellt sich heraus auf 400 Km kein Ölverbrauch mehr.

Ich habe von 20W50 Halbsynthet gewechselt auf 20W50 mineral Öl.
Ist damit erklärt daß es auf einmal so gut wie kein Ölverbrauch mehr gibt?


Paul
 
Neue Kolben in aufgebohrten Zylindern sorgen zunächst für mehr Ölverbrauch, weil sich das einlaufen muss. In so weit also erst mal normal.
Ich hätte jetzt eher für die Einfahr-Phase das mineralische Öl gewählt -und wenn schon synthetisches, dann eher danach.
 
Meine Werkstatt hat sich leider anders entschieden.
Ob wechseln auf Mineralöl oder einlaufen den Grund sind bleibt unklar.
Nach 5000 km plötzlich weniger Ölverbrauch.
 
Gegen Ende der vorletzten Saison hatte ich die gleiche Radikalkur mit meiner R90S unter Verwendung von Originalkolben.
Zu meiner Erschütterung brauchte die 90S danach zunächst ebenso ca. 1l/Tkm und die Kerzen waren immer noch laufend versifft. Allerdings qualmte sie nicht mehr. Letzteres legte sich gleich bei Füllung bis nur noch 1/2 max. Ich hatte ebenfalls synth. 20W50 und erst nach 7 TKM habe ich einen Verbrauch von 0,4/Tkm. Ziemlich gut möglich, dass das Öl "zu teuer" war.
ffritzle
 
Gullwing schrieb:
.....Jetzt stellt sich heraus auf 400 Km kein Ölverbrauch mehr. Ich habe von 20W50 Halbsynthet gewechselt auf 20W50 mineral Öl.Ist damit erklärt daß es auf einmal so gut wie kein Ölverbrauch mehr gibt?

Paul
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Kaum macht man alles richtig, schon funktiniert's! Ein altes Gesetz für technische Zusammenhänge. :D

Tatsächlich würde ich einer Ölspezifikation "20W50 synth" nicht trauen. 20W50 war immer mineralisch. Lass dir von der Werkstatt mal die genaue Herstellerbezeichnung nennen - ich bin gespannt.

/Frank
 
Hallo Frank,

Es war 20W50 synthetische Öl, kein Zweifel möglich.

Meine heutige Spezialist hat mich beraten wegen extrem Ölverbrauch.
Ich hatte vor die Zylinder und die Kolben noch mal aus zu bauen.

Seine Aussage stimmt überein mit MM:
Einlaufen wird leichter gemacht mit mineralische ÖL als mit synthethische Öl.

Der Spezialist hat die Köpfe zum zweiten mal Überholt als die erste Überholung bei einer anderen Firma nicht gelungen war.
Nach knapp 3000 Km einen unfesten Ventilsitz.

Das R100S hat 6000 Km gefahren mit neue Kolben und überholte Köpfe.
Erst jetzt ist das Ölverbrauch niedrig.

Paul
 
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