Noch´n Speichenradumbau

[gb500]

Hallo Gemeinde,

lange habe ich mich durchs Forum gelesen, Teile gesammelt, Naben gestrahlt, Felgen poliert, alles zu Himmelheber und Fruhner getragen und irgendwann waren meine Räder dann endlich fertig! Jetzt sind sie eingebaut und haben schon 300 km hinter sich. Der Federungskomfort vorne ist besser, das Speichenrad ist 1,8KG leichter als das Gussrad, hinten ist die Differenz nur 0,9KG. Mit dem Freigang der Bremssättel hadere ich noch, jetzt sind gedrehte 4mm Beilagscheiben unter den Sätteln, habe aber Walters Rat befolgt und geschliffene Originale beim bestellt. Wenn ichs nochmal zu tun hätte, würden die Adapter für die Bremsscheiben nicht 10 sondern 11mm, es ist schon verdammt eng zwischen Speichen und Sattel. Bei H.uF. haben sie mir vorne wegen dem steilen Speichenwinkel Edelstahlspeichen mit höherer Zugfestigkeit eingebaut, werde das VR gut im Auge behalten und auf die Speichenspannung achten.
Bei der Auflösung meiner Prospektsammlung fand ich auch viele BMW Unterlagen, darunter auch ein Bekleidungsprospekt von´80. Dort ist eine Vorserien CS mit heller Gabel und Speichenrädern abgebildet, man kann die Nabe mit drei Rippen deutlich erkennen. Ich frage mich natürlich wie das damals gelöst worden ist, die Dreirippige ist ja noch breiter!

Gruß
Kurt

 

[desmonocke]

Hallo Kurt,
habe mir auch ein Speichenrad mit Kreuzspeichennabe einspeichen lassen und in eine R 100 R-Gabel eingebaut. Abstand zwischen Speichen und Bremssätteln betrug zunächst 0,5 (!)mm. Verschiedene Rückfragen, u.a. bei dem Radspanner, ergaben, dass dies ausreichend sei. Mir war es aber doch zu wenig und habe mir deshalb an den Bremssätteln (Aufnahmen) noch 0,8 mm wegfräsen lassen, so dass ich jetzt einen Abstand von 1,3 mm habe.
Gruß
Klaus

 

[Pjotl]

Hallo Kurt,

gib doch bitte mal ne Hausnummer an, in welchem finanziellen Rahmen der ganze Umbau anzusiedeln ist.

 

[gb500]

Hallo Klaus,

die CS habe ich vor zwei Jahren von einem alten Kumpel übernommen, sie hatte 25 Jahre gestanden und hatte zwischen ´81 und ´83 nur 24500 km gelaufen. Der Kumpel hatte sie ´82 beim ortsansässigen probegefahren(mit Speichenrädern!) und gekauft, als er sie aber abholte war sie auf Gussräder umgerüstet. Diese Räder haben mir nie gefallen, sie sollte aber so seriennah bleiben wie möglich. Aus diesem Grund habe ich keine R100R oder K Gabel besorgt, Kreuzspeichenfelgen wollte ich nicht.
Leider haben die BMWler damals Angst vor ihrer eigenen Courage bekommen und diese Räder zurückgezogen, verkaufen tun sie sie aber heute noch brandneu.
Das isses was mich ärgert!

Gruß
Kurt

 

[tomreindel]

Hab ich das richtig verstanden? Man kann noch neue Speichenräder kaufen? Für meine R 100 womöglich?

 

[gb500]

Hallo Peter,

die fraglichen Teile gib´s noch neu beim , HR 810 USD, VR 763 USD netto. Jedes HR /6 und /7 passt, meins ist aber nach links versetzt eingespeicht, der BT 45(4.00= 121mm!) hat ca 4mm Abstand zur Schwinge. Die gebrauchen Naben und Weinmannfelgen haben etwa € 400 gekostet, H.uF.(kann ich nur empfehlen!) haben für Lager, Dichtungen, Speichen, Einnieten vom Mitnehmer und Zentrieren € 425 genommen. Das Problem ist die Nabe mit zwei Stegen, sie ist selten, gibt´s aber noch neu zu einem horrenden Kurs beim .

Gruß
Kurt

 

[Pjotl]

Hallo Kurt,

danke !

Aus welcher Ecke der Eifel kommst du denn?

 

[gb500]

@ Pjotl

aus MONschau, ist aber seit´72 AAChen, zumindest auf´m Pizzablech!
Meine bevorzugte Reiserichtung geht aber fast immer in den Süden, d.h. EU, DAU, BIT(fast vergessen!) WIL, TR, SIM, BIR, KH nebst B, L und F.

Gruß
Kurt

 

[LastMohawk]

Hallo Gemeinde,

...... ein Bekleidungsprospekt von´80. Dort ist eine Vorserien CS mit heller Gabel und Speichenrädern abgebildet, man kann die Nabe mit drei Rippen deutlich erkennen. Ich frage mich natürlich wie das damals gelöst worden ist, die Dreirippige ist ja noch breiter!

Gruß
Kurt

Howdy Kurt,

sicher ist es ein Modell mit den Schwingsättlen, da ist das ganze nicht so eng wie mit deinen Festsättlen....

Gruß
der Indianer, der auch in der Eifel turnt ... meist AW und EU

 

[gb500]

@ Letzter Mohikaner,

AW hab ich natürlich vergessen, wie konnte ich!

Nein, sehen kann ich mit Lesebrille noch sehr gut, es ist eine Brembobremse, Modell Platzmangel!

Gruß
Kurt