Firestone#1
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- 27. Jan. 2015
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Hi Leute 
Habe schon etwas gesucht aber nicht das richtige gefunden. Folgendes Problem: Meine R80/7 ist jetzt nach ca 20 jahren Standzeit restauriert und 3000 km gefahren. Nun Ölt sie recht stark, Ölwannendichtung habe ich schon neu gemacht.
Den massivsten offensichtlichen Ölverlust sieht man an der Schaltwelle/ Getriebeausgang.
Den Simmerring habe ich bereits erneuert. Aber an der Schraube die die Welle befestigt tritt Öl aus. Dort war "original" nur eine normale kleine Scheibe hinter. Ist das so richtig?
Sonst tritt Öl am Öldruckschalter und am Leerlaufschalter aus. Typische Stellen wie ich gelesen habe. Ist das "vergießen" der Schalter mit Epoxy empfehlenswert?
Ein Paar Bilder im Anhang, Danke schonmal.
Gruß Felix
Habe schon etwas gesucht aber nicht das richtige gefunden. Folgendes Problem: Meine R80/7 ist jetzt nach ca 20 jahren Standzeit restauriert und 3000 km gefahren. Nun Ölt sie recht stark, Ölwannendichtung habe ich schon neu gemacht.
Den massivsten offensichtlichen Ölverlust sieht man an der Schaltwelle/ Getriebeausgang.
Den Simmerring habe ich bereits erneuert. Aber an der Schraube die die Welle befestigt tritt Öl aus. Dort war "original" nur eine normale kleine Scheibe hinter. Ist das so richtig?
Sonst tritt Öl am Öldruckschalter und am Leerlaufschalter aus. Typische Stellen wie ich gelesen habe. Ist das "vergießen" der Schalter mit Epoxy empfehlenswert?
Ein Paar Bilder im Anhang, Danke schonmal.
Gruß Felix
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