s.kobra
Aktiv
Hallo zusammen,
der Ölabscheider der 75/5 hat ein Rückschlagventil. Gemeint ist das: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=2476&typ=0260&og=01&hg=11&bt=11_1725
Das WHB erklärt einen Austausch der Membrane (N° 8).
Mich interessiert, woran man merkt, daß der Ölabscheider nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Auch verstehe ich den Zwck des Rückschlagventils nicht. Von dessen Funktionsweise (?) betrachtet, scheint es ja zu verhindern, daß Außenluft in den Motor gelangt, wenn im Kurbelgehäuse geringerer Druck als außen herrscht oder, andersherum formuliert, wenn gerade kein Dampf im Kurbelgehäuse entsteht, der nach außen über die Entlüftung/den Ölabscheider abgeleitet werden muß.
Sollte meine Überlegung richtig sein: Was ist Eure Erfahrung? Wann empfiehlt sich ein Wechsel? Gibt es ein empfohlenes Austauschintervall? Oder ist das alles nur Theorie und bisher hat man noch von niemandem gehört, der das je gemacht hätte?
Vielen Dank im voraus für Eure Infos.
der Ölabscheider der 75/5 hat ein Rückschlagventil. Gemeint ist das: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=2476&typ=0260&og=01&hg=11&bt=11_1725
Das WHB erklärt einen Austausch der Membrane (N° 8).
Mich interessiert, woran man merkt, daß der Ölabscheider nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Auch verstehe ich den Zwck des Rückschlagventils nicht. Von dessen Funktionsweise (?) betrachtet, scheint es ja zu verhindern, daß Außenluft in den Motor gelangt, wenn im Kurbelgehäuse geringerer Druck als außen herrscht oder, andersherum formuliert, wenn gerade kein Dampf im Kurbelgehäuse entsteht, der nach außen über die Entlüftung/den Ölabscheider abgeleitet werden muß.
Sollte meine Überlegung richtig sein: Was ist Eure Erfahrung? Wann empfiehlt sich ein Wechsel? Gibt es ein empfohlenes Austauschintervall? Oder ist das alles nur Theorie und bisher hat man noch von niemandem gehört, der das je gemacht hätte?
Vielen Dank im voraus für Eure Infos.
