Öldrucklampe

[Captain Surehand]

Hallo Forumsgemeinde,

ich hab' mal wieder eine Frage. Vorgestern musste ich an einer auf rot springenden Ampel recht sportlich bremsen. Dabei fiel mir auf dass die Öldrucklampe zwei mal kurz aufflackerte. Bei der Weiterfahrt war aber alles wieder in Ordnung. Ich hab' auf dem Nachhauseweg die Lampe dauernd ängstlich im Auge gehabt, aber wie gesagt: alles normal.
(Ölstand war auch frisch überprüft)

Kann es also sein dass bei heissem Motor das Öl, wenn es dann dünnflüssiger ist, beim Bremsen nach vorne schwappt? Ich bin ja noch BMW Neuling und weiss auch nicht wo der Öldrucksensor verbaut ist. Hat die Ölwanne keine Schwallbleche die das hin und her laufen des Öls reduzieren sollen?

Noch zum Bike: R60/7; Bj 1977; ca 67.000 km

Gruß,

Ralf

 

[Tommy:-)]

Die Ansaugglocke fürs Öl sitzt ja im hinteren Ende der Ölwanne, da kommt es schon mal vor, daß da beim heftigen Bremsen nur noch Luft ist.

Kein Grund zur Sorge, solange die Bremsung erfolgreich ist

 

[Nichtraucher]

Bremsen ist nie sportlich!

Die Lampe geht schon mal an, wenn die Drehzahl niedrig und die Temperatur hoch ist. Schon damals, zu Neuzeiten unserer Böcke war das so. Hilfreich fnde ich 20/50 statt 20/40, damit leuchtete es, nicht nur bei meinen Maschinen, deutlich weniger.

Gruß
Willy

 

[Uelsby265]

Ein beliebter Fehler am Anfang ist zu wenig Öl....

Bei der Ölkontrolle muss der Peilstab ganz rausgeschraubt werden , abgewischt und wieder reingesteckt aber nicht eingeschraubt werden, dann kann man messen (siehe BMW Handbuch Seite 14).
Misst man den Ölstand mit voll eingeschraubtem Peilstab und richtet sich danach, fährt man meist mit recht wenig Öl.
Bei mir waren nach einem Tipp, natürlich von hier, alle Probleme mit dem Flackern weg. Bin auch auf 20/50 gewechselt und finde sie schwitzt dann auch weniger Öl aus...

 

[Q-Molch]

Ein beliebter Fehler am Anfang ist zu wenig Öl....

QUOTE]


...oh ja das kann ich nur bestätigen.
Als ich damals vom Japaner auf meine 1150GS umgestiegen bin, bei der die Ölstandskontrolle über ein Schauglas erfolgt, bin ich solange gefahren bis die rote Lampe anging
Ansonsten kann ich auch nur 20W/50 empfehlen, verwende ich in beiden Kühen.

 

[wed]

Da beim Bremsen das ganze Öl weiterfahren will, schwappt es in der Ölwanne nach vorne und die Ansaugglocke wird kurzzeitig frei und saugt Luft an. Abhilfe kam dann mit Ölschwallblechen bzw. -stegen und einer vorne schrägen Ölwanne.
Gruß
Wed