Guten Tag an Alle,
beim Wiederaufbau meines, durch einen Stößelschaden, beschädigten Motors versuche ich sorgfältig vorzugehen und beim umsetzen meiner Vorstellungen keine Fehler zu machen.
Ich hatte mich bereits vor dem Schaden entschieden irgendwann einen Ölwannenzwischenring mit außenliegendem Filter einzubauen.
Über Sinn oder Unsinn des Zwischenrings habe ich hier im Forum bereits vieles gelesen und insbesondere auch dass der Öldruck bei früheren Ausführungen des "israelischen" Rings wohl des öfteren die Filterdichtung weggeblasen hatte.
Meine Ausführung hat ein, dem Filter vorgeschaltetes, Überdruckventil.
Hierüber konnte ich im Forum lesen dass manche die Vorspannung durch unterlegen einer Scheibe erhöht haben, da es offenbar zu früh öffnete. (der erstrebenswerte Öffnungsdruck ist mir immer noch nicht ganz klar)
Ich dachte, OK, wie ist das denn bei meinem Ventil? Habe es, um eine erste primitive Prüfung vorzunehmen, mal in eine Druckluftleitung eingeschraubt (ok, Luft ist kein Öl, aber Druck ist Druck, dachte ich, okok..Luft kann man komprimieren, öl eher nicht), aber egal, dicht ist dicht und undicht ist undicht, schließlich werden z.B. Heizanlagen auch vor der Wasserfüllung mit Luft abgedrückt.
Schon bei sehr geringem Luftdruck (0,5bar oder sogar weniger) läßt das Ventil die Luft durch. Ändert sich das wenn ich mir die Mühe machen einen Versuchsaufbau mit am Ventil anliegendem Öl zu bauen. Ich neige eigentlich dazu hier etwas hochwertiges, kalibriertes einzubauen. Weiß jemand Rat?
Vielen Dank für's freundliche Lesen und mitdenken.. golo
beim Wiederaufbau meines, durch einen Stößelschaden, beschädigten Motors versuche ich sorgfältig vorzugehen und beim umsetzen meiner Vorstellungen keine Fehler zu machen.
Ich hatte mich bereits vor dem Schaden entschieden irgendwann einen Ölwannenzwischenring mit außenliegendem Filter einzubauen.
Über Sinn oder Unsinn des Zwischenrings habe ich hier im Forum bereits vieles gelesen und insbesondere auch dass der Öldruck bei früheren Ausführungen des "israelischen" Rings wohl des öfteren die Filterdichtung weggeblasen hatte.
Meine Ausführung hat ein, dem Filter vorgeschaltetes, Überdruckventil.
Hierüber konnte ich im Forum lesen dass manche die Vorspannung durch unterlegen einer Scheibe erhöht haben, da es offenbar zu früh öffnete. (der erstrebenswerte Öffnungsdruck ist mir immer noch nicht ganz klar)
Ich dachte, OK, wie ist das denn bei meinem Ventil? Habe es, um eine erste primitive Prüfung vorzunehmen, mal in eine Druckluftleitung eingeschraubt (ok, Luft ist kein Öl, aber Druck ist Druck, dachte ich, okok..Luft kann man komprimieren, öl eher nicht), aber egal, dicht ist dicht und undicht ist undicht, schließlich werden z.B. Heizanlagen auch vor der Wasserfüllung mit Luft abgedrückt.
Schon bei sehr geringem Luftdruck (0,5bar oder sogar weniger) läßt das Ventil die Luft durch. Ändert sich das wenn ich mir die Mühe machen einen Versuchsaufbau mit am Ventil anliegendem Öl zu bauen. Ich neige eigentlich dazu hier etwas hochwertiges, kalibriertes einzubauen. Weiß jemand Rat?
Vielen Dank für's freundliche Lesen und mitdenken.. golo
