ralf b
Aktiv
habe jetzt entdeckt das es für die 75/5 ein- und zweiteilige oelfilter gibt,ist das jetzt egal welchen ich verbaue oder von was ist das aqbhängig.
ist mein erster bmw oelwechsel
gr ralf
ist mein erster bmw oelwechsel
gr ralf
oelfilterwechsel
- Ersteller ralf b
- Erstellt am
.. war wohl eher für .. ohne Ölkühler!!
Wenn kein Ölfilter - dann kein Wechsel!
Andreas
Was möchtest Du für Filter haben?
Habe sämtliche von der Firma Mann im Angebot.
Z.B. den 2 geteilten für Ölkühler MH58x / OX36 für 12,50 €
oder aber auch ohne Ölkühler MH57x / OX 37 D (inkl. Dichtungssatz) für 13,50 €
Zündkerzen NGK BP6ES kann ich für 2,85 € anbieten.
Habe sämtliche von der Firma Mann im Angebot.
Z.B. den 2 geteilten für Ölkühler MH58x / OX36 für 12,50 €
oder aber auch ohne Ölkühler MH57x / OX 37 D (inkl. Dichtungssatz) für 13,50 €
Zündkerzen NGK BP6ES kann ich für 2,85 € anbieten.
Machst Du das privat oder gewerblich?
Respekt!
Erster Beitrag und gleich ein gewerbliches Angebot!Vieleicht meldest Du Dich erst mal im grünen Bereich an. Ein Blick in die Forenregeln ist auch ganz hilfreich.
Ups, bin ich jemand auf die Füße getreten. Nö, mache es nicht noch nicht Gewerblich. Habe nur einen kleinen Fundus.
Bastele aber an einem gewerblichen Vertrieb, vermutlich nach den Sommerferien ist es soweit
Selbstverständlich melde ich mich dann auch in dem grünen Bereich an
Bastele aber an einem gewerblichen Vertrieb, vermutlich nach den Sommerferien ist es soweit
Selbstverständlich melde ich mich dann auch in dem grünen Bereich an
meister pumpe
Sehr aktiv
Da wir gerade beim Thema sind
bin gerade am Filterwechsel ( danke nach Poppenhausen )
wie rum kommt der eigentlich rein . Bis zum heutigen Tage habe ich immer mit der Dichtung nach vorne und mit dem glatten Teil nach hinten .
Ich hoffe das ist richtig
bin gerade am Filterwechsel ( danke nach Poppenhausen )
wie rum kommt der eigentlich rein . Bis zum heutigen Tage habe ich immer mit der Dichtung nach vorne und mit dem glatten Teil nach hinten .
Ich hoffe das ist richtig
Andersrum passt er auch nur mit viel Gewalt rein und sorgt anschließend für nen schicken Motorschaden...
meister pumpe
Sehr aktiv
sicher ??
ich meine den OX 36 geteilt für Olkühler
ich habe jetzt ( immer ungedilfig ) gelesen
das Ende mit der kleinen angebauten Dichtung nach hinten ??
bin verwirrt
ich meine den OX 36 geteilt für Olkühler
ich habe jetzt ( immer ungedilfig ) gelesen
das Ende mit der kleinen angebauten Dichtung nach hinten ??
bin verwirrt
Zuletzt bearbeitet:
Matthias,
so ist 's richtig! Der große, beigelegte Ring kommt auf die Deckelseite. Kannst Du auch im WHB aus der Datenbank auf Seite 2.17 genau nachlesen.
so ist 's richtig! Der große, beigelegte Ring kommt auf die Deckelseite. Kannst Du auch im WHB aus der Datenbank auf Seite 2.17 genau nachlesen.
So sieht das aus:
Rechts ist die Innenseite Motor, links die Deckelseite.
Rechts ist die Innenseite Motor, links die Deckelseite.
Der kurze OX37 ist symmetrisch und hast auf beiden Seiten die fest mit dem Filter verbundene Gummidichtung. Das ist dann die Ausführung für die Modelle ohne Ölkühler.
Der lange passt halt nur mit der Dichtung voran. Schau Dir mal das Rohr in der Mitte des Ölfilterrohres an, das hat kurz vorm Ende einen Rezess über den der Blechring der Rückseite des langen Filters nicht rübergeht. Trotzdem habe ich schon mal einen falsch herum reingeprügelten Filter rausoperiert. Die Pleuellager sahen toll aus..
Der lange passt halt nur mit der Dichtung voran. Schau Dir mal das Rohr in der Mitte des Ölfilterrohres an, das hat kurz vorm Ende einen Rezess über den der Blechring der Rückseite des langen Filters nicht rübergeht. Trotzdem habe ich schon mal einen falsch herum reingeprügelten Filter rausoperiert. Die Pleuellager sahen toll aus..
meister pumpe
Sehr aktiv
Ja geil
jahrelang falschrum gefahren
Motor läuft aber wie die Sau und Filter ging auch einfach raus
BMW iss halt unkaputtbar
jahrelang falschrum gefahren
Motor läuft aber wie die Sau und Filter ging auch einfach raus
BMW iss halt unkaputtbar
Zuletzt bearbeitet:
Brauchtest Du denn Gewalt, um den Filtereinsatz ins Mantelrohr zu schieben?
meister pumpe
Sehr aktiv
Dann wirst Du den Filter auch richtig rum eingebaut haben. Den losen Rechteckring dann draußen auf die glatte Seite in die Nut des Ölkühlerdeckels.
meister pumpe
Sehr aktiv
Der Rechteckring war richtig
der Filter aber falschrum
??
der Filter aber falschrum
??
Das heißt der große Rechteckring und der feste Gummiring am Filter auf der selben Seite?
meister pumpe
Sehr aktiv
Jep
Das geht aber eigentlich nicht ohne Gewalteinwirkung. Hat Dein Motor überhaupt ein langes Ölfilterrohr?
meister pumpe
Sehr aktiv
Ölfilterrohr ist vorhanden
aber Filter ist doch gleichlang egal wie rum
deswegen ohne Gewalt gepasst
Allerdings ist der letzte Ölwechseln2 Jahre her und ob ich fie Schrauben ein bischen fester anziehen musste entzieht sich meiner Erinnerung
sieht jetzt auch nix verquetscht aus
aber Filter ist doch gleichlang egal wie rum
deswegen ohne Gewalt gepasst
Allerdings ist der letzte Ölwechseln2 Jahre her und ob ich fie Schrauben ein bischen fester anziehen musste entzieht sich meiner Erinnerung
sieht jetzt auch nix verquetscht aus
Auf der glatten Seite des OX36 Ölfilters befindet sich innen eine Bohrung im Blech, die genau über das Ölfilterrohr passt. Dieses Rohr hat nach (geschätzt) 2cm einen Rezess, d.h. es wird ein Stück dicker. Wenn man den Ölfilter mit der glatten Seite nach innen auf das Rohr schiebt, verhindert der Rezess das weiterschieben. Nur mit sehr viel Druck bekommt man dann den Filter an seinen (falschen ) Platz.
meister pumpe
Sehr aktiv
Da war kein Rezess
Rohr hat durchgehend gleichen Durchmesser
beim nächsten Filterwechsel mach ich ein Bild , jetzt Aggregat leider schon wieder verfüllt
Rohr hat durchgehend gleichen Durchmesser
beim nächsten Filterwechsel mach ich ein Bild , jetzt Aggregat leider schon wieder verfüllt
Ich mache heute Abend mal Fotos
meister pumpe
Sehr aktiv
Mach Dir keine Arbeit
jetzt ist er ja richtig drinnen
muss funktionieren
am Freitag geht es über die Provence nach St.Tropez
jetzt ist er ja richtig drinnen
muss funktionieren
am Freitag geht es über die Provence nach St.Tropez
meister pumpe
Sehr aktiv
aber aber meiner Herren
1 mm Rezess ist doch kein Maß für so einen Grobschlosser wie mich .
Als ich den Filter das letzte Mal verbaut habe war ich noch gut im Training , das ist für mich noch keine Gewalt , da biegen sich Doch nur ein bisserl die Laschen im Filter auf .
Hauptsache er ist jetzt richtig rum
1 mm Rezess ist doch kein Maß für so einen Grobschlosser wie mich .
Als ich den Filter das letzte Mal verbaut habe war ich noch gut im Training , das ist für mich noch keine Gewalt , da biegen sich Doch nur ein bisserl die Laschen im Filter auf .
Hauptsache er ist jetzt richtig rum
Naja, wenn Du dann aber zum rausziehen ne Zange brauchst statt ner Nadel....
Hier nochmal für alle zum Verständnis zwei Fotos.
So sitzt der Filtereinsatz richtig auf dem Ölfilterrohr, den großen Dichtring habe ich mal dahin gelegt, wo er später durch die Rille im Ölkühleranschlussdeckel fixiert ist:
Und soweit geht der Filter auf das Rohr, wenn er ohne Gewalt angesetzt wird. Dann ist Schluss:
Hier nochmal für alle zum Verständnis zwei Fotos.
So sitzt der Filtereinsatz richtig auf dem Ölfilterrohr, den großen Dichtring habe ich mal dahin gelegt, wo er später durch die Rille im Ölkühleranschlussdeckel fixiert ist:
Und soweit geht der Filter auf das Rohr, wenn er ohne Gewalt angesetzt wird. Dann ist Schluss:
DirkR100R
Aktiv
Hier noch eine blöde Frage zu diesem Thema (mein erster selbst durchgeführter Filterwechsel steht kurz bevor...):
Der Deckel mit den Ölkühlerleitungen und der Filter selbst gehen doch ohne Demontage von Sturzbügel und / oder Krümmer heraus - oder?
Gruß Dirk
Der Deckel mit den Ölkühlerleitungen und der Filter selbst gehen doch ohne Demontage von Sturzbügel und / oder Krümmer heraus - oder?
Gruß Dirk