Ölverlust am Motorbolzen

[Ottel]

Hallo zusammen,

das hier ist die Ausgangslage:



Kaum festzustellen, woher das ganze Öl kommt. Aus dem Motorbolzen? Wohl kaum, obwohl es an der Distanzscheibe immer am feuchtesten war.

Nun denn, da sowieso der Service anstand, hab ich neben Öl- mit Filterwechsel auch Köpfe und Zylinder demontiert, alles gereinigt und mit neuen Dichtungen und Gummis für die Stößelstangen-Schutzrohre wieder zusammen gebaut.



Zur Einstellfahrt ists nicht gekommen, da erstens das Wetter hier echt mies ist und zweitens nach nur einem Start die Kung Long nicht mehr wollte.
Trotzdem folgendes Ergebnis (Motor lief ca. 1 Minute):



Auch wenn der Deckel vom Ölfilter und das Rahmenrohr die Sicht versperrt, bin ich sicher, dass drumherum alles immer noch trocken ist.

Beim Stöbern bin ich auf diesen Beitrag von Michael gestoßen


Um ganz sicher zu gehen würde ich, wenn die neue Kung Long da ist, gerne den Motor ohne den Bolzen und das Distanzstück starten. Ich könnte unter der Ölwanne ja unterbauen. Funktioniert das? Oder schüttelts so, dass mir alles auseinander reißt?

Und was, wenn das Öl tatsächlich daher kommt? Der Motor hat grad erst mal 200.000km runter.

Viele Grüße Thomas

 

[hg_filder]

Funktioniert das? Oder schüttelts so, dass mir alles auseinander reißt?

Ich würde es probieren

Ein möglicher Schaden vom Unfall?

Wenn es in so kleinen Mengen bleibt, würde ich es lassen. Ansonsten heißt es Block wechseln - wer will das schon. Falls doch machen wir einen Workshop draus ... Ich brauche noch Bilder

Hans

 

[Elefantentreiber]

Bilder?

 

[Ottel]

Bilder?

Hi Patrick, was für Bilder meinst Du? Sind doch welche im Beitrag.
Viele Grüße Thomas

 

[hg_filder]

Bilder?

Habe ich vom Workshop bei dir jede Mengen - aber ich wollte schon immer mal eine KW aus- und wieder einbauen ...

Hans

 

[hg_filder]

Hi Patrick, was für Bilder meinst Du? Sind doch welche im Beitrag.
Viele Grüße Thomas

War vermutlich auf meinen Kommentar gemünzt

Hans

 

[Ottel]

War vermutlich auf meinen Kommentar gemünzt

Hans

Hallo Hans,
achso, dann hier.
Und wie es dazu kam, hier.

Viele Grüße Thomas

 

[stijndierckxsens]

Kann es nicht sein daß sich noch etwas Öl in der / zwischen Motorhalterung und Bolzen befindet? Mit Kapillarwirkung und so. Ich würde den Motorbolzen auch mal rausholen - reinigen - Motor laufen lassen und wenn sich bestätigt dass Öl durchsickert den Bolzen mit Silikon an dieser Stelle wieder montieren und fertig.

 

[Ottel]

Hallo,
beim Service hab ich den Bolzen rausgeholt, gereinigt und mit einem kleinen Werkstattpapier voran wieder reingeschoben, so dass noch vorhandener Schmodder aus der Bohrung rausgedrückt wurde.

Viele Grüße Thomas

 

[BlueThunder]

Moin Ottel,

sah bei mir vor dem Abdichten und der Erneuerung der Stösselgummis ähnlich aus. Das Öl sammelte sich förmlich um den Motorbolzen.

Danach war Ruhe.

 

[Detlev]

Ich hatte mal nen Motor (R90/6) der immer am oberen hinteren Zylinderstehbolzen am Motorgehäuse geschwitzt hatte. Zigmal demontiert und mit verschiedensten Dichtungsmassen montiert und immer wieder lief da ein Ölfaden am Motorgehäuse entlang. Ich habe dann mal gründlich gereinigt und entfettet, und dann die Stelle mit ner Lupenbrille genau betrachtet und ich konnte sehen, wie rund 10mm neben dem Stehbolzen also knapp neben dem Zylinderfuß bei laufendem Motor sauberes Öl austrat. Das Motorgehäuse war tatsächlich an der Stelle porös. Ich habe es dann mal auf die billige Tour versucht, gründlich gereinigt und mit Aceton und Druckluft entfettet und sofort danach die Stelle mit Dirko HT, dieser hässlichen roten Silikonmumpe eingeschmiert und über Nacht trocknen lassen. Und siehe da, es blieb trocken. Danach habe ich das Silikon mit Hammerite silber farblich angepasst, das funktioniert tatsächlich auch auf Silikon. Danach habe ich die Stelle vergessen können, es blieb dauerhaft dicht und die Pfuschreparatur war nicht sichtbar.

 

[MM]

Ich würde jetzt auch einwerfen, dass dein Kopulationsversuch mit der Bahn hier ursächlich sein könnte.
Wie das Bild in dem von dir verlinkten Beitrag zeigt, ist die Mitte der Bolzenachse gußtechnisch schwierig.
Vielleicht sind dort bei der Fertigung schon kleine Fehlstellen entstanden, die durch deine "Bahnfahrt" aufgebrochen sind.