Auf OT zünden mag für's Starten fein sein (kann nicht zurückschlagen), für's Fahren bei höherer Drehzahl ist es jedenfalls Mist.
Der Zylinder-Spitzendruck sollte unmittelbar nach OT anstehen. Weil die Zeit für's Durchbrennen und die anschliessende Drucksteigerung (weitgehend) unabhängig von der Drehzahl ist, sollte die Vorzündung mit zunehmender Drehzahl auch zunehmen. Ansonsten läuft die Flamme (bzw. die Drucksteigerung) dem abwärtsgehenden Kolben hinterher. Im schlimmsten Fall brennt der Zylinderinhalt noch, wenn das Abgas am Auslassventil vorbei muss und sorgt dort für Überhitzung.
Nicht gut.