Opas R100R Patina

screaming BMW schrieb:
Der Zustand der Maschinen einiger der Kollegen hier, wie aus dem Ei gepellt, läßt sich nur durch Nichtbenutzung bei bestimmten Strassen- oder Witterungsverhälnissen erreichen oder erhalten. Oder eventuell durch akribisches Reinigen nach jeder Ausfahrt bei der das Moped schmutzig wurde...
Gruß, Jan
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Nein,

einfache aber regelmäßige Pflege reicht völlig aus.
Wenn man über lange Zeit gar nichts macht, die Karre dann noch draußen steht, dann sind zumindest die Aluteile einer BMW optisch erledigt.
Bei japanischen Motorrädern dauert es etwas länger, bis sie diesen Zustand erreichen.

Gruß
Willy
 
andererseits soll man doch alles so hinterlassen, wie man es vorgefunden hat.
Also ohne bleibende Spuren (ausser an sich selbst) durch die Welt gondeln.
 
beem schrieb:
Es ist immer beides möglich....

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So isses....

DSCI0953.JPGDSCI1304.JPG

Stimmt, es muss nicht blitzeblank sein aber es stört auch nicht.
Ich fahre auch Feld und Waldwege mit allen Maschinen, (wo erlaubt) nur nicht bei Regen weil es für mich keinen Grund gibt bei Regen mit einem Zweirad zu fahren, ich find es eklig. Komme ich bei einer Tour rein in schäbbiges Wetter, dann habe ich halt Pech.


Gruß
Willy
 
Nichtraucher schrieb:
Bei japanischen Motorrädern dauert es etwas länger, bis sie diesen Zustand erreichen.
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der grundlegende Unterschied zwischen den 2V BMW und den meisten Japan Bikes ist, dass bei den Japanern die Aluteile lackiert und damit korrosionsgeschützt sind, während bei den 2V Boxern von BMW bei Motor Getriebe Naben blanke ungeschützte Aluminiumoberflächen verbaut wurden. Die verschmutzen nicht nur, sondern oxidieren auch heftig wenn das Motorrad draußen steht oder im Salz belegt wird. So eine Salzleiche wie im Eingangsbeitrag zu sehen, bekommt man überschaubarem Aufwand nicht mehr richtig schön. Das erwähnte Trockeneisstrahlen bekommt das nicht weg. Mit Nussschalen und Kunstoffgranulat auch nicht. Bei Strahlen mit Glasperlen, Aluminiumgranulat oder Edelstahlperlen schon eher, insbesondere beim Nassstrahlen (Vapor Blasting) bekommt man schöne Oberflächen, aber da ist der Aufwand hoch und man muss die Teile zerlegen, sonst legt man die Basis für Folgeschäden. Insbesondere der harte Bruch von Glasperlen kommt auch bei Abkleben überall hin und richtet Schäden an. Natron könnte man als Strahlmittel noch testen aber das ist ziemliche Sauerei (Staub). Da muss man erst einen Strahler finden, der das macht.

Chemisch kann man intensivere Reiniger mit Phosphorsäure und Tensiden versuchen. Im Forum gab es vor längerer Zeit einen ziemlichen Hype um den "Linker" Aluminiumreiniger. Damit bekommt man den Schmutz weg und hellt durch die Säure das Aluminium etwas auf. Aber die Flecken von der Alukorrosion gehen damit nicht weg. Wenn es mein Motorrad wäre, würde ich dafür mal einen Nachmittag investieren, bewaffnet mit Bürsten, Pinseln, Schwämmen, Handschuhen und Schutzbrille. Schlimmer kann es nicht werden.

Grüße
Marcus
 
Hi Markus,

ich habe eine ziemliche Geduld beim putzen, Kaffee, Kekse, alte Musik, dann entspannt es mich kolossal.
Bei der Maschine hier bräuchte ich schon für das Hinterrad einen Tag, jedoch ohne Hoffnung dass es so würde wie ich es gern hätte.

Als die RxxxR Modelle damals auf den Markt kamen hat sich eine gute Bekannte eine 100er gekauft und nach nur einem Jahr waren die Speichennippel heftig angegammelt.
Mein Eindruck ist auch dass die eine andere Alulegierung oder ein anderes Herstellungsverfahren nutzen als damals bei den älteren Modellen. Die Oberflächen reagieren weniger empfindlich auf Umwelteinflüsse, sie wirken auf mich glatter, dichter/fester vom Material her.

Bei meiner R100R, die sich in einem recht passablem Zustand befand musste ich mehr Aufwand betreiben, damit sie adrett blieb, als bei meiner Behörden /6, die in ihrer Dienstzeit ja nun wirklich keine echte Pflege bekam.

Gruß
Willy
 
Nichtraucher schrieb:
Mein Eindruck ist auch dass die eine andere Alulegierung oder ein anderes Herstellungsverfahren nutzen als damals bei den älteren Modellen. Die Oberflächen reagieren weniger empfindlich auf Umwelteinflüsse, sie wirken auf mich glatter, dichter/fester vom Material her.
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das ist meines Wissens nicht so.

Aber die "verzinkten Teile", also diverse Schrauben und auch die von dir genannten Speichennippel sind ab Anfang der 1990er Jahre nicht mehr galvanisch verzinkt, sondern "Zinklamellenbeschichtet (ZNS)". Die sind dann so Matt/Dunkelgrau. Soll ja angeblich diverse Vorteile gegenüber galvanischer Beschichtung haben und auch haltbarer sein. Rein empirisch habe ich da Zweifel. Vielleicht reagieren Sie mehr auf Umwelteinflüsse oder Reiniger. Ich habe keine Hemmungen z.B. Speichennippel so gut man rankommt zu entrosten und mit dünner Zinkfarbe drüberzupinseln. Ich weiß das ist Pfusch, aber grob vereinfacht ist die ZNS Beschichtung auch nichts anderes.
 
screaming BMW schrieb:
Genau, fahr erstmal. Und bei den Gussoberflächen von Motor, Getriebe, Schwinge und auch bei den Naben hat BMW einfach nur geschludert, ohne Komplettdemontage bekommst du das nicht sauber! Herstellervorgabe für diese Oberflächen könnte gewesen sein " maximale Schmutzanhaftung bei schlechtmöglichster Entfernbarkeit"! Ich habs irgendwann aufgegeben und auch bei dem Versuch eine gut gebrauchte Ganzjahres R100GS für den Verkauf halbwegs herzurichten bin ich gescheitert.
Der Zustand der Maschinen einiger der Kollegen hier, wie aus dem Ei gepellt, läßt sich nur durch Nichtbenutzung bei bestimmten Strassen- oder Witterungsverhälnissen erreichen oder erhalten. Oder eventuell durch akribisches Reinigen nach jeder Ausfahrt bei der das Moped schmutzig wurde...
Gruß, Jan
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so mache ich das
 
Hallo Markus,
viel kann ich nicht beitragen da ich noch keine BMW in einem derart bedauernswerten Zustand wieder ansehnlich herrichten musste. 🫣

Ich war in der glücklichen Lage bei den beiden gebraucht gekauften BMW‘s welche ich vor 17 und 14 Jahren in sehr guten Zustand und wenigen Kilometer kaufte diesbezüglich nicht viel machen zu müssen. :giggle:
Die wurden aber auch nie im Winter und bei Salz gefahren.

Hoffe Du bekommst die Classic mit den Tipps hier wieder hin und hast Freude damit. (y)

Hier Fotos der beiden, in ganz klein. Auf dass hier nicht wieder einige Schnappatmung bekommen. :lautlach:
009.JPG 002.JPG
 
JIMCAT schrieb:
Hab ja sonst nix zu tun bei dem hier herrschenden Sauwetter. :pfeif:
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Da habe ich Glück, irgendwas ist immer.
Schuppen aufklaren, die kleine Werkstatt ebenso, ein wenig für die Wintermodellbahn, (ein Kreis und ein Weihnachtsmarkt) sägen und kleben, die Wohnung der Schwiegermutter (ging ins Pflegeheim) renovieren und zwei Zimmer für die Enkel herrichten.....
Ist die Sau vor dem Wetter wieder weg, gehts in den Garten, schneiden, häckseln, entsorgen.

Und der Roller soll ein richtige Hupe bekommen, dieses kleinlaute "tüüt" nimmt keiner ernst. Leider muss ich dafür die Front zerlegen.....X(

Gruß
Willy
 
Fritz,
wer schreibt von "wollen"?
Bis auf die Arbeit an der Modellbahn habe ich heute, wie sonst meist auch, alles mit einem gewissen Missmut erledigt. Grad noch eben den Mist von den schönen Linden von Gehweg und Straße geblasen, unsere Sackgasse ist nicht im kommunalen Reinigungsplan, da müssen die Anwohner selbst bei.
Wir haben nur das Glück alles auf einen Acker blasen zu können, die in der Stadt müssen das Zeugs auch noch selbst entsorgen.

P1060280.JPG Feld.

Zum Baumarkt muss ich auch noch, ist grad sehr lästig weil hier in Unna alle Strecken die in eine Richtung führen gleichzeitig, wegen was auch immer, gesperrt werden.

Gruß
Willy
 
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