Pitschen, Patschen, Zischen, Knallen… meine R 100 GS
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potato-69
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Hi. Die Düse war eher verschmutzt durch Ablagerungen = zu klein. Also hat sie dadurch eher zu wenig Benzin bekommen. Den Kanal habe ich nochmal mit gesäubert, damit ggf. das Verhältnis richtig stimmt.
Kairei
Stammgast
Oder anders herum!
Bei Abmagerung hätte der Bremsenreinigertest zu einer Drehzahlerhöhung führen müssen!
Der Motor hat eventuell zu fettes Gemisch bekommen weil der Luftkanal irgendwo doch zu war. Ähnlich wie wenn der Choke bei warmen Motor noch drin wäre.
Das schafft dann die Zündkerze nicht mehr, das Gemisch sauber abzufackeln und die Übergänge stimmen nicht mehr.
Aber das lässt sich im Nachhinein nicht mehr feststellen.
Gruß
Kai
Bei Abmagerung hätte der Bremsenreinigertest zu einer Drehzahlerhöhung führen müssen!
Der Motor hat eventuell zu fettes Gemisch bekommen weil der Luftkanal irgendwo doch zu war. Ähnlich wie wenn der Choke bei warmen Motor noch drin wäre.
Das schafft dann die Zündkerze nicht mehr, das Gemisch sauber abzufackeln und die Übergänge stimmen nicht mehr.
Aber das lässt sich im Nachhinein nicht mehr feststellen.
Gruß
Kai
potato-69
Aktiv
Bei der ersten Autobahnfahrt als ich die BMW geholt habe, waren die Kerzen braun. In den kurzen Abstimmungstest gegen das Ruckeln waren sie dann stark schwarz also eher sehr fett.
Tam92
Sehr aktiv
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- 2.753
Dirk,
Du hattest doch die Vergaser getauscht?
Und dann bei den neuen die Leerlaufdüsen gemacht?
Seltsam, daß beide Vergaserpaare die gleichen Symptome haben.
Nicht, daß der Fehler ganz woanders (Stutzen?) liegt und Du mit der Optimierung der Vergaser nur was kaschierst.
Gruß, Frank
Du hattest doch die Vergaser getauscht?
Und dann bei den neuen die Leerlaufdüsen gemacht?
Seltsam, daß beide Vergaserpaare die gleichen Symptome haben.
Nicht, daß der Fehler ganz woanders (Stutzen?) liegt und Du mit der Optimierung der Vergaser nur was kaschierst.
Gruß, Frank
Kairei
Stammgast
... darum mein Hinweis auf die Zündung.... Ein Symtom kann auch mehrere Ursachen haben... 
Gruß
Kai
Gruß
Kai
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Tam92
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- 16. Apr. 2019
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- 2.753
Ich habe einen Zweizylinder, dessen Werkstattmeister-Vorbesitzer die um 5mm daneben liegende Synchronisation mit der Schieberanschlagschraube ausgeglichen hat.
Und die Karre ist sogar gelaufen.
Deshalb der Hinweis, daß man sich manchmal ganz entspannt hinsetzen sollte und mal alle möglichen Fehlerursachen notiert, die man dann eine nach der anderen abarbeitet.
Sonst verrennt man sich leicht in etwas und findet den Ausgang nicht mehr.
Viel Erfolg und lieber Gruß, Frank
Und die Karre ist sogar gelaufen.
Deshalb der Hinweis, daß man sich manchmal ganz entspannt hinsetzen sollte und mal alle möglichen Fehlerursachen notiert, die man dann eine nach der anderen abarbeitet.
Sonst verrennt man sich leicht in etwas und findet den Ausgang nicht mehr.
Viel Erfolg und lieber Gruß, Frank
potato-69
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Guten Abend. Wirklich seltsam, dass beide Vergaser die gleiche Krankheit 
haben. Aber sie läuft jetzt mit beiden Vergasern aber nur mit einem Paar LLD-Düsen. Ich werde aber weiter beobachten und am Wochenende noch einmal genau einstellen und synchronisieren. Und dann mache ich nochmal den Bremsenreiniger-Test.
hat mal jemand bei seiner funktionierenden BMW Bremsenreiniger an die Anlage gesprüht? Passiert dann nix?
nach euren Ratschlägen habe ich penibel drauf geachtet, dass alles dicht ist.
Leider regnet es bei uns wie verrückt und somit ist Schrauberpause.
Grüsse Dirk
QUOTE=Tam92;1320630]Dirk,
Du hattest doch die Vergaser getauscht?
Und dann bei den neuen die Leerlaufdüsen gemacht?
Seltsam, daß beide Vergaserpaare die gleichen Symptome haben.
Nicht, daß der Fehler ganz woanders (Stutzen?) liegt und Du mit der Optimierung der Vergaser nur was kaschierst.
Gruß, Frank[/QUOTE]
haben. Aber sie läuft jetzt mit beiden Vergasern aber nur mit einem Paar LLD-Düsen. Ich werde aber weiter beobachten und am Wochenende noch einmal genau einstellen und synchronisieren. Und dann mache ich nochmal den Bremsenreiniger-Test.hat mal jemand bei seiner funktionierenden BMW Bremsenreiniger an die Anlage gesprüht? Passiert dann nix?
nach euren Ratschlägen habe ich penibel drauf geachtet, dass alles dicht ist.
Leider regnet es bei uns wie verrückt und somit ist Schrauberpause.
Grüsse Dirk
QUOTE=Tam92;1320630]Dirk,
Du hattest doch die Vergaser getauscht?
Und dann bei den neuen die Leerlaufdüsen gemacht?
Seltsam, daß beide Vergaserpaare die gleichen Symptome haben.
Nicht, daß der Fehler ganz woanders (Stutzen?) liegt und Du mit der Optimierung der Vergaser nur was kaschierst.
Gruß, Frank[/QUOTE]
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potato-69
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Servus. Gestern Abend habe ich noch einen Test mit dem Bremsenreiniger gemacht. Auf der rechten Seite passiert absolut nix. Auf der linken Seite verändert sich die Drehzahl und der Motor geht sogar aus. Ich weiss nur nicht genau, welche Stelle dort undicht ist. Wenn es der Zylinder wäre, müsste ich doch auch Ölaustritt und Schmutz irgendwo haben?!? Aber es ist alles total sauber: Der Schraubstutzen ist fest, die beiden Gummis sind neu, die Schellen richtig platziert… komisch.
sie läuft ja mittlerweile ganz anständig aber nicht perfekt. Die Kerzenbilder haben eine hellgrau-hellbraune (perfekte) Farbe
Grüsse Dirk
sie läuft ja mittlerweile ganz anständig aber nicht perfekt. Die Kerzenbilder haben eine hellgrau-hellbraune (perfekte) Farbe
Grüsse Dirk
ölfuss
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- 12. Dez. 2009
- Beiträge
- 544
Hallo Dirk,
genau das wollten wir hören. Versuche doch mal mit dem Bremsenreiniger (am besten mit einer Flasche mit einstellbarer Düse) direkt an den Stellen Gummi vorne, Gummi hinten zu probieren. Wenn das nicht hilft Gummi ab und genau nachschauen bzw. von links nach rechts tauschen. Ansaugrohr abschrauben und evtl. mit Flüssigdichtung einschrauben und wieder testen. Das muss irgenwie dicht werden.
L.G. Ralf
genau das wollten wir hören. Versuche doch mal mit dem Bremsenreiniger (am besten mit einer Flasche mit einstellbarer Düse) direkt an den Stellen Gummi vorne, Gummi hinten zu probieren. Wenn das nicht hilft Gummi ab und genau nachschauen bzw. von links nach rechts tauschen. Ansaugrohr abschrauben und evtl. mit Flüssigdichtung einschrauben und wieder testen. Das muss irgenwie dicht werden.
L.G. Ralf
potato-69
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Ok. Das ist ein Plan! Da kann ich doch schwarzes Motorsilikon nehmen, oder? LG
potato-69
Aktiv
Guten Abend!
ich denke, die richtige Antwort ist: FALSCHLUFT!
Da ist der Ansaugstutzen genau an der Kante zum Zylinderkopf durchgerostet. Wer soll denn das finden?!?
ich hatte mir ja vorgenommen, die Stutzen mit Silikon einzukleben und schraube den Lümmel raus und siehe da - ein unsichtbares Loch.
neben allen Kleinigkeiten war das sicher ein großer Übeltäter.
wo bekomme ich denn so ein Einschraubding?
ich habe mal zum Testen den Kameraden mit Silikon eingesetzt und probiert. Ist ziemlich gut.
Danke und Grüsse Dirk
PS: Bremsenreinigertest war negativ. Keine Symptome mehr.
ich denke, die richtige Antwort ist: FALSCHLUFT!
Da ist der Ansaugstutzen genau an der Kante zum Zylinderkopf durchgerostet. Wer soll denn das finden?!?
ich hatte mir ja vorgenommen, die Stutzen mit Silikon einzukleben und schraube den Lümmel raus und siehe da - ein unsichtbares Loch.
neben allen Kleinigkeiten war das sicher ein großer Übeltäter.
wo bekomme ich denn so ein Einschraubding?
ich habe mal zum Testen den Kameraden mit Silikon eingesetzt und probiert. Ist ziemlich gut.
Danke und Grüsse Dirk
PS: Bremsenreinigertest war negativ. Keine Symptome mehr.
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potato-69
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Erstmal: DANKE an ALLE, die mich motiviert haben, weiter zu suchen!!! Helge und Ölfuss usw.
ich habe mich gar nicht getraut, diesen Fehler einzustellen
hatte jemand sowas schon mal?!? Ich dachte, vielleicht hilft es mal jemanden anderes.
Grüsse Dirk
ich habe mich gar nicht getraut, diesen Fehler einzustellen
hatte jemand sowas schon mal?!? Ich dachte, vielleicht hilft es mal jemanden anderes. Grüsse Dirk
Erstmal: DANKE an ALLE, die mich motiviert haben, weiter zu suchen!!! Helge und Ölfuss usw.
ich habe mich gar nicht getraut, diesen Fehler einzustellen
Grüsse Dirk
Hallo Dirk
Danke für das posten. Grad solche Fehler helfen doch allen weiter.
Grüsse Ralf
potato-69
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Ja Hendrik - wahrscheinlich stand die R 100 GS sehr lange auf dem Seitenständer und dort hat sich Wasser/ Schwitzwasser gesammelt.
Grüsse Dirk
Grüsse Dirk
potato-69
Aktiv
Hallo zusammen. Heute kamen die neuen Stutzen von Q-Tech. Musste ich natürlich gleich anbauen. Wie auch den neuen Fehling Lenker.
die GS läuft jetzt super!!! Macht richtig Spass. Im Standgas zickt sie noch ein wenig, aber ich habe 2 Vergaser beim Baron und schaue dann, wenn ich die revidierten Vergaser retour habe.
super geil
freue mich. Grüsse Dirk
die GS läuft jetzt super!!! Macht richtig Spass. Im Standgas zickt sie noch ein wenig, aber ich habe 2 Vergaser beim Baron und schaue dann, wenn ich die revidierten Vergaser retour habe.
super geil
freue mich. Grüsse DirkAnhänge
potato-69
Aktiv
Moin. Edelstahl