peterr
Teilnehmer
Hallo.
Ist es möglich eine r60/5 einen größeren Hubraum zu geben?
Viele Grüsse Peter
Ist es möglich eine r60/5 einen größeren Hubraum zu geben?
Viele Grüsse Peter
r 60/5 Hubraum
- Ersteller peterr
- Erstellt am
Hallo Peter,
ja, da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Am einfachsten baut man Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe der R75 (/5 /6 ) und die 32er Vergaser auf den Motor oder das gleiche Geschirr der R90/6.
Oder aber, Du nimmst R80 Zylinder, am besten Nikasil, und Kolben, lässt den Zylinderfuß auf 97mm abdrehen und die Brennraumkalotte Deiner R60 Köpfe anpassen.
Das geht völlig problemlos und gibt dem Motor im unteren Drehzahlbereich ordentlich Bumms. Das dürfte die billigste Lösung sein.
Dann wäre noch zu überlegen, ob Du die Übersetzung des Hinterachsgetriebes tauschst (incl. Tacho). Das muss aber nicht zwingend sein.
ja, da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Am einfachsten baut man Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe der R75 (/5 /6 ) und die 32er Vergaser auf den Motor oder das gleiche Geschirr der R90/6.
Oder aber, Du nimmst R80 Zylinder, am besten Nikasil, und Kolben, lässt den Zylinderfuß auf 97mm abdrehen und die Brennraumkalotte Deiner R60 Köpfe anpassen.
Das geht völlig problemlos und gibt dem Motor im unteren Drehzahlbereich ordentlich Bumms. Das dürfte die billigste Lösung sein.
Dann wäre noch zu überlegen, ob Du die Übersetzung des Hinterachsgetriebes tauschst (incl. Tacho). Das muss aber nicht zwingend sein.
peterr
Teilnehmer
Ich habe Sie leider noch nicht gekauft, und sie ist teur
VG Peter
VG Peter
Nichtraucher
Urgestein
Die 60/5?
Ich würde sie als 60 lassen oder etwas anderes kaufen. Die 60 läuft prima, wenn ich irgendwann Langeweile habe, rüste ich von 800 auf 600 zurück.
Gruß
Willy
Ich würde sie als 60 lassen oder etwas anderes kaufen. Die 60 läuft prima, wenn ich irgendwann Langeweile habe, rüste ich von 800 auf 600 zurück.
Gruß
Willy
motoclub
Sehr aktiv
... da hat der Peter doch schon seinen Umbausatz gefunden!
Mir fällt spontan nicht ein einziger Grund ein, warum die 600cc besser sein sollen als 750 oder 800cc. Nicht mal mit Nachdenken.
Mir fällt spontan nicht ein einziger Grund ein, warum die 600cc besser sein sollen als 750 oder 800cc. Nicht mal mit Nachdenken.
frauen_zimmer
Aktiv
Ich habe Sie leider noch nicht gekauft, und sie ist teur
Äh, nur meine Meinung: viel Geld würde ich nur für ein (mein) richtiges Traum-Moped ausgeben, wenn alles passt und ich mich hoffnungslos verliebt habe.
Für einen Kompromiss lohnt sich das nicht. Lieber weiter suchen.
Nichtraucher
Urgestein
Besser als die 750 oder 800? Wüsste ich auch keinen Grund, hat doch auch keiner behauptet.
Warum kauft man eine 2V? Gibt viele die besser und stärker sind....nu denk nochmal.
Ich wollte eine 600er, weil ich meine, so ganz allein für mich und mein Wohlfühlen, dass sie schöner läuft als die Großen.
Gruß
Willy
motoclub
Sehr aktiv
Dem kann und will ich nicht widersprechen.
Allzeit Gute Fahrt!
Allzeit Gute Fahrt!
Nichtraucher
Urgestein
Danke und ebenso!
Habe grad 120 Kreidler-Kilometer hinter mir, da spürt man doch, dass man keine 16 mehr ist.
Nochmal zum Umbau, 60 auf 75 oder 800,....kerniger laufen die größeren Hubräume auf jeden Fall, auch auf der Landstraße überholen ist eine völlig andere Hausnummer, da gibt's nichts zu diskutieren, das gebe ich zu.
Gruß
Willy
Habe grad 120 Kreidler-Kilometer hinter mir, da spürt man doch, dass man keine 16 mehr ist.
Nochmal zum Umbau, 60 auf 75 oder 800,....kerniger laufen die größeren Hubräume auf jeden Fall, auch auf der Landstraße überholen ist eine völlig andere Hausnummer, da gibt's nichts zu diskutieren, das gebe ich zu.
Gruß
Willy
WoKo
gesperrt
In einer Ausgabe, ich glaube es war 1975, hat MOTORRAD die 600-er und 750-er im Doppeltest gehabt - die waren damals sehr angetan vom harmonischen Lauf der 600-er.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
das war 1975. Damals hatte die Mehrzahl der Autos 40 PS. Da war eine R60 schon der König auf der Landstraße. Wenn schon ein Umbau auf Nicasil 800 cm³. Keine blauen Wolken mehr im Rückspiegel.
Gruß
Walter
WoKo
gesperrt
Ich, also vielmehr die im MOTORRAD, sprach vom harmonischeren Motorlauf, also weicher, runder, smoother, gschmeidiger, ...
In der Zeit hatte ich einen 40 PS Polo, der war damals unterste Leistungsklasse. Bereits zu Jugendzeiten der heutigen honorigen Altvorderen erreichten die meisten PKW - Ausnahme evtl. 2 CV - ziemlich locker 100 km/h und hatten auch schon deutlich mehr als 40 PS.
Auf den interessanten und abgelegen der Topografie angepassten verkehrsarmen Hinterlandstraßen bist Du auch heute mit 40 PS nicht untermotorisiert, auf allen anderen im Grunde genommen auch nicht.
Unterwegs mit meiner Le Mans rufe ich reichlich selten mehr als 50 PS ab weil's zum zügigen Landstraßensurfen reicht. Alle anderen haben ohnehin weniger als 40 PS und mit Ausnahme der CB 125 B 6 taugen auch die zum Räubern im Winkelwerk. Leistung fehlt mir da nicht wirklich - reichlich Schräglagenfreiheit und schmale Reifen sind da Trumpf.
In der Zeit hatte ich einen 40 PS Polo, der war damals unterste Leistungsklasse. Bereits zu Jugendzeiten der heutigen honorigen Altvorderen erreichten die meisten PKW - Ausnahme evtl. 2 CV - ziemlich locker 100 km/h und hatten auch schon deutlich mehr als 40 PS.
Auf den interessanten und abgelegen der Topografie angepassten verkehrsarmen Hinterlandstraßen bist Du auch heute mit 40 PS nicht untermotorisiert, auf allen anderen im Grunde genommen auch nicht.
Unterwegs mit meiner Le Mans rufe ich reichlich selten mehr als 50 PS ab weil's zum zügigen Landstraßensurfen reicht. Alle anderen haben ohnehin weniger als 40 PS und mit Ausnahme der CB 125 B 6 taugen auch die zum Räubern im Winkelwerk. Leistung fehlt mir da nicht wirklich - reichlich Schräglagenfreiheit und schmale Reifen sind da Trumpf.
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Nichtraucher
Urgestein
Sehe ich auch so, zumal es auf Landstraßen, wenn viele hoch motorisierte Fahrzeuge unterwegs sind, eher langsamer voran geht als damals. Selbst mit der MZ und ihren 10PS bin ich heute gut dabei.....und wenn es leer ist, dass man frei fahren kann, sind da immer noch diese Schilder, rot umrandet mit Zahlen darin. Selbst wenn die fehlen, sind die 40PS der 600er völlig ausreichend um de Führerschein auf Urlaub zu schicken.
Was die Anderen machen, sollte einem egal sein, zumal man auch mit den 800 oder 1000er 2V einer japanischen 600er nicht folgen kann.
(Bei gleichen Fahrerqualitäten)
Und ich hatte vor der 60 eine 100 und vor den 800 nur 600ccm...., bin also im Bilde.
Willy
Was die Anderen machen, sollte einem egal sein, zumal man auch mit den 800 oder 1000er 2V einer japanischen 600er nicht folgen kann.
(Bei gleichen Fahrerqualitäten)
Und ich hatte vor der 60 eine 100 und vor den 800 nur 600ccm...., bin also im Bilde.
Willy
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