R 75/6 Tacho rattert

foa

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An der 75/6 meines Bruders, rattert der Tacho seit kurzem sehr deutlich, woran kan das liegen ?

Ich hatte bisher noch keine Zeit mir das näher zu betrachten, bitte um Lösungsvorschläge oder Ideen was das sein könnte...

Gruß Frank
 
Wenn dein Bruder Schmerzen im Unterbauch hätte, würde ein Arzt per Ferndiagnose auch nichts antworten können. ;)
Mir fielen beim Tacho auf Anhieb mindestens fünf mögliche Diagnosen ein.
Es wäre auch wichtig zu wissen, ob sonst noch etwas an der Funktion auffällt.
 
Vielleicht liegt es auch an der Tachowelle, nur mal so um den Kreis der möglichen Ursachen zu vergrößern.;)
 
Ja Luggi das wäre auch meine erste Vermutung und wird auch als erstes geprüft.

Den beiden anderen Herren sei gesagt, dass es mir im Vorfeld einfach darum ging, zu erfahren ob jemand schon mal dieses Problem hatte, denn dann ist es etwas einfacher den Fehler zu suchen..

Slash6 wäre nun genau der Mann gewesen, der nur ganz kurz ein paar Sätze zur Lösung des scheinbar gleichen Problems hätte schreiben können, dann hätte ich zumindest schon mal einen Ansatz gehabt, Schade...

MM hat slash6 geholfen das scheinbar gleiche Problem zu lösen, das finde ich toll, leider ist ihm nicht möglich einfach mal die 5 Sachen die in Frage kommen hier zu schreiben, genau das war mein Anliegen....

Wir ist klar, dass eine Ferndiagnose nicht optimal ist, ich wollte nur ein paar Lösungsansätze, um zu entscheiden , ob ich mich gleich um ein Tauschgerät umschaue oder man es evtl. selbst reparieren kann...

MM ist zu beneiden, er weiß sich immer selbst zu helfen und muß niemanden Fragen, das ist schön für ihn....

Frank...
 
foa schrieb:
J
MM hat slash6 geholfen das scheinbar gleiche Problem zu lösen, das finde ich toll, leider ist ihm nicht möglich einfach mal die 5 Sachen die in Frage kommen hier zu schreiben, genau das war mein Anliegen....


MM ist zu beneiden, er weiß sich immer selbst zu helfen und muß niemanden Fragen, das ist schön für ihn....
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Das ist ihm garantiert möglich. Die Frage ist nur, ob es hilft oder Spekulationen weiter vorantreibt.

Den zweiten Absatz hättest Du Dir m.M.n. komplett klemmen können.
 
foa schrieb:
... MM ist zu beneiden, er weiß sich immer selbst zu helfen und muß niemanden Fragen, das ist schön für ihn...
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Ist er nicht; er weiß auch vieles nicht. ;)
Wenn es dir hilft:
1. Die Tachowelle könnte beschädigt, verschlissen, ... sein.
2. Die Welle kann ev. nicht mehr exakt auf dem Anschluss sitzen.
3. Die Lagerung des Eingangstriebs kann verschlissen, trocken, rostig sein.
4. Zwischen den Rädern Eingangstrieb/Magnetkupplung können Fremdkörper sein.
5. Die genannten Räder können beschädigt/verschlissen sein.
6. Die beiden Schneckentriebe könnten beschädigt sein.
7. Die Befestigung des zweiten Schneckentriebs kann locker sein.
8. Die Zahlenrollenachse könnte festsitzen.
...
 
MM schrieb:
:
1. Die Tachowelle könnte beschädigt, verschlissen, ... sein.
2. Die Welle kann ev. nicht mehr exakt auf dem Anschluss sitzen.
3. Die Lagerung des Eingangstriebs kann verschlissen, trocken, rostig sein.
4. Zwischen den Rädern Eingangstrieb/Magnetkupplung können Fremdkörper sein.
5. Die genannten Räder können beschädigt/verschlissen sein.
6. Die beiden Schneckentriebe könnten beschädigt sein.
7. Die Befestigung des zweiten Schneckentriebs kann locker sein.
8. Die Zahlenrollenachse könnte festsitzen.
...
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Dann sollte ja jetzt alles klar sein !!!;)
 
MM schrieb:
Ist er nicht; er weiß auch vieles nicht. ;)
Wenn es dir hilft:
1. Die Tachowelle könnte beschädigt, verschlissen, ... sein.
2. Die Welle kann ev. nicht mehr exakt auf dem Anschluss sitzen.
3. Die Lagerung des Eingangstriebs kann verschlissen, trocken, rostig sein.
4. Zwischen den Rädern Eingangstrieb/Magnetkupplung können Fremdkörper sein.
5. Die genannten Räder können beschädigt/verschlissen sein.
6. Die beiden Schneckentriebe könnten beschädigt sein.
7. Die Befestigung des zweiten Schneckentriebs kann locker sein.
8. Die Zahlenrollenachse könnte festsitzen.
...
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Die Antwort gilt aber nur, wenn es rattert, aber nicht, wenn es klappert.

Ich hatte letztens letzteres.

Ich würde mich auf jeden Fall auf bewegliche Teile konzentrieren. ;)
 
Wichtig ist in der ersten Untersuchung zwischen Tachowelle und Tacho zu trennen.

Das kannst Du ja einfach herausfinden indem Du die Tachowelle vom Tacho abschraubst und dann fährst. Wenn das Geräusch (Schnarren, Zirpen, Rattern, Klappern etc. :&&&:) dann weg ist, ist es der Tacho.

Diesen kannst Du dann ausbauen und an einen Tachoinstandsetzer schicken.

Falls es die Tachowelle ist wäre diese zu reinigen oder zu ersetzen.
 
So erstmal herzlichen Dank an alle für die Mithilfe..:schoppen:

das siind jetzt Punkte die ich mal abarbeiten kann, ich werde berichten was da letztlich gerattert, geschnarrt oder sonstwie Geräusche gemacht hat....

da aber das nicht mein Moped ist, wird wohl einige Zeit ins Land gehen mmmm

@Herrn F

doch der 2 Absatz mußte aus meiner Sicht sein und klemmen du ich mir höchstens mal die Fingerchen ....;;-)

Gruß an alle

Frank )(-:
 
Zuletzt bearbeitet:
foa schrieb:
Slash6 wäre nun genau der Mann gewesen, der nur ganz kurz ein paar Sätze zur Lösung des scheinbar gleichen Problems hätte schreiben können, dann hätte ich zumindest schon mal einen Ansatz gehabt, Schade...
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,

MM ist der Spezialist, nicht ich. Ich greife da nicht vor und streue Halbwissen was wieder nur weitere Spekulationen einbringt.
MM hats gerichtet was es war ist mir egal, hauptsache es funktioniert wieder.
)(-:Tach auch!

Hans-Jürgen
 
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