tomtom24
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- 13. Juni 2010
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- 542
Huhu allerseits,
endlich kann ich mich mal wieder den BMWs widmen. Ist einfach schöner als an alten Italienierinnen rumzuschrauben
Aktuell hab ich hier einen Fallert stehen die letzten Oktober noch mäßig (max. 120 ) gelaufen ist. Jetzt wollt ich das gute Stück mal genauer unter die Lupe nehmen, erstmal Lufi und Membrane gewechselt. Bisschen Beautycare und Batterie laden. Neue Iridium rein, anlassen ........ nix. nichtmal ne Fehlzündung, zündfunke istaber da.
Ich hatte ja darauf spekuliert dass der Lufi zu ist oder die Membran gerissen, beides nicht der Fall.
Aufgrund der 120 max. überlegte ich auch schon ob es irgendwas an der Zündung geben kann was sich verstellt hat, leider weiss ich nicht genau welche unterscheide es zu einem 84er Modell gibt. Wäre es möglich dass sich hier ein Fehler eingeschlichen hat?
Die Lady muss auf jedenfall wieder laufen .... Wäre klasse wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet.
LG
Philipp
endlich kann ich mich mal wieder den BMWs widmen. Ist einfach schöner als an alten Italienierinnen rumzuschrauben

Aktuell hab ich hier einen Fallert stehen die letzten Oktober noch mäßig (max. 120 ) gelaufen ist. Jetzt wollt ich das gute Stück mal genauer unter die Lupe nehmen, erstmal Lufi und Membrane gewechselt. Bisschen Beautycare und Batterie laden. Neue Iridium rein, anlassen ........ nix. nichtmal ne Fehlzündung, zündfunke istaber da.
Ich hatte ja darauf spekuliert dass der Lufi zu ist oder die Membran gerissen, beides nicht der Fall.
Aufgrund der 120 max. überlegte ich auch schon ob es irgendwas an der Zündung geben kann was sich verstellt hat, leider weiss ich nicht genau welche unterscheide es zu einem 84er Modell gibt. Wäre es möglich dass sich hier ein Fehler eingeschlichen hat?
Die Lady muss auf jedenfall wieder laufen .... Wäre klasse wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet.
LG
Philipp
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