R100R Demontage Gabel ....

P

Pegasus-

Teilnehmer
Seit
26. Apr. 2015
Beiträge
16
Liebe Leute,
zum Wechsel der Wellendichtringe am Standrohr wollte ich eben meine Gabel demontieren, um besagte Dichtungen und auch die Staubschutzkappen auszubauen.

Die Standwohre wollte ich in den Gabelbrücken lassen.

Ich habe die Bremsen, Schutzbleche, Rad etc. demontiert. Dann die oberen Öleinfüllschrauben gelöst und anschließend die am untersten Ende der Tauchrohre befindlichen Schrauben, die das Standrohr. halten. Jetzt wollte ich die Tauchrohre nach unten abziehen (den Stabilisator, der in Höhe des Schutzbleches beide Tauchrohre verbindet, bekomme ich nicht gelöst. Deshalb will ich beide Tauchrohe parallel nach unten ziehen).

Das klappt nun nicht- Ich kann die Tauchrohre bis zu einem Punkt nach unten ziehen, dann schlagen sie innen irgendwo an.

Wer kann mir hier einen Rat geben? Derzeit stecken die Standrohre in den Gabelbrücken.

Ich danke euch, viele Grüße
Micha
 
Hallo Micha
Ist hier in der DB -Technische Dokumente zu finden.
DB-Paralever, WHB R80 R100R GS,Seite 6.14.
 
Zuletzt bearbeitet:
Lieber Florian, lieber willwedel,
gestern war zwar der 1. April- was nicht heißt, dass der Beitrag der Erheiterung dienen sollte. Meine Frage war klar- Eure Antworten sind wirklich wenig hilfreich. Für Antworten auf meine Fragen, die mir weiterhelfen,freue ich mich. Alles andere hilft nicht weiter.

Euch einen schönen 2. April,
Gruß Micha
 
Hallo Micha,

entschuldige, da habe ich wohl den falschen Schluß gezogen. :D

Zur Sache: der „Gabelstabi” hat auf seiner Unterseite vier Pins, die in Gummiführungen stecken, die ihrerseits im Tauchrohr eingefädelt sind.

Gesichert ist das ganze durch gelochte Blechscheibchen, die sich an den Pins festklemmen. Mit etwas Vorsicht bekommt man sie zerstörungsfrei ab, wenn nicht ist es auch nicht schlimm, das sind Pfennigartikel. (BMW nennt sie „Federmutter”.)

Dann kannst Du den Stabi nach oben ausfädeln (ich nehme an, die beiden Schutzblechhälften und die Bremszangen samt Verbindungsleitung sind schon entfernt).

Mir ist nicht ganz klar, welchen Vorteil Du aus den eingebaut bleibenden Standrohren ziehen willst. Mit dem Lösen sechs weiterer, leicht zugänglicher Schrauben sind sie raus und Du kannst bequem auf der Werkbank/am Schraubstock arbeiten.

Den Hinweis auf die Anleitung im WHB hast Du ja schon bekommen, dazu noch ein Tip: wechsle bei der Gelegenheit auch die Gleitbuchsen (2x Standrohr, 2x Tauchrohr), das ist quasi kein zusätzlicher Aufwand und der Effekt ist enorm.

Nix für ungut und gutes Gelingen,
Florian

Edith fragt nur so aus Interesse: Hatten wir das nicht alles schonmal vor ein paar Tagen?
 
Zuletzt bearbeitet:
Moib Florian,

besten Dank für Deine Erklärung. Die Nachricht von vor ein paar Tagen bezog sich auf das Wechseln der Simmeringe, aber den Punkt habe ich leider noch nicht erreicht....:pfeif:
Habe im WHB nachgelesen- das Lösen von Stand- und Tauchrohr "mit einem starken Ruck" muss ich mich wohl trauen.
Die Standrohre wollte ich an der Gabel lassen, weil ich dachte, die Tauchrohre problemlos nach unten weg gezogen zu bekommen. Die sechs Schrauben schaffe ich auch noch :---)

Wenn ich mit einem starken Ruck ziehe, kommen dann die Gleitbuchsen gleich mit raus? Lt WHB ist das wohl so...

Beste Grüße, Micha
 
Moin Micha,

kenne jetzt Deine Gabel nicht so genau, werde aber trotzdem mal klugscheißen. Aber an meiner K75S (Showa-Gabel)
war schon ein kräftiger Ruck erforderlich. Simmerring und Gleitbuchse vom Tauchrohr waren dann auch gleich mit raus. Die Gleitbuchsen gehen so nicht aneinander vorbei und werden, so war es zumindest bei mir, ein wenig aufgebördelt beim Auseinanderziehen. Würde ich in jedem Fall neu nehmen.
Bei der Montage dann Staubschutzkappe, Simmering,, Gleitbuche und ggf. Sicherungsring aufs Standrohr schieben und die Buchse am Standrohr montieren. Jetzt das Gleitrohr über das Standrohr und die vorstehend genannten Sachen, die sich auf dem Standrohr befinden, von oben in das Gleitrohr eindrücken.
Viel Erfolg

Gruß Brar
 
Hallo Micha,

na dann auch von mir ein "Sorry", auch wenn ich der Meinung bin, bei dieser hier guten Datenbank, dürften solche Fragen gar nicht mehr aufkommen:&&&:

Und ja, beim auseinander ziehen (brauchst schon einen richtigen guten Ruck) kommt der Rest mit raus und wie zuvor geschrieben auch in dieser Reihenfolge wieder zusammen bauen.
Ja, die Gabel ist auch von Showa.

grüße Guido
 
Liebe Leute, besten Dank. Demontage war erfolgreich :applaus:. Werde auch die Gleitbuchsen bei der Gelegenheit erneuern, ist ein Abwasch.

VG Micha
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten