R80 RT Mono Trocken gefahren springt jetzt nicht mehr an

BMW-Bobber

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R80 RT, Mono BJ. 5/85

Hallo,
mein Sohn fuhr auf Reserve und wollte zur Tankstelle, dann ging sie 500 Mtr. vorher aus, schob sie dann hin und tankte.
Trotz mehrere Versuche springt jetzt die Maschine nicht an, ich habe mit Ihm die Zündkerzen rausgeschraubt (weiß, gräulich und trocken), Leitung links und rechts mit Benzin gefühlt.
Batterie OK und Anlasser dreht normal, linker und rechter Benzinfilter sauber.
Wir haben sie jetzt erst mal abgestellt und wollen nachher nochmals probieren.
Was können wir tun, Zündfunken habe ich noch nicht getestet.

Danke für jeden Tipp!

Viele Grüße

Hajo
 
Zuletzt bearbeitet:
Servus,

nimm 'mal eine der beiden Schwimmerkammerdeckel ab (Vorsicht mit der Dichtung)
und prüfe, ob da Benzin ist.

Andreas
 
redb@ron schrieb:
Servus,

nimm 'mal eine der beiden Schwimmerkammerdeckel ab (Vorsicht mit der Dichtung)
und prüfe, ob da Benzin ist.

Andreas
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Hallo Andreas,
was mache ich wenn kein Sprit drin ist?
Ich nehme gleich noch Bremsenreiniger mit und versuche im Ansaugbereich etwas davon einzusprühen.


Viele Grüße

Hajo
 
Straßenreparatur:

- Vergaserschwimmerdeckel abmachen
Dreck entfernen, ist enventuel auch Wasser drin
- Sprithahn auf, Benzin läuft: gut
- Düsen mit vorsichtig durchblasen
- Schwimmerdeckel montieren
- Sprithahn auf, anlassen, läuft

Sollte kein Sprit bei abgenommen Schwimmerdeckel auslaufen ist irgendwo Richtung Tank was verstopft:
Spritschlauch am Vergaser ab, vorsichtig durchblasen, es blubbert im Tank, dann solle auch wieder Sprit am Vergaser ankommen.
 
Lass das mit der Keule (Bremsreiniger). Wenn kein Sprit in der S-kammer ist,
kann der Gaser kein zündfähiges Gemisch produzieren.

Ergo: Man sucht den Grund: 1. Benzinhahn & Filter. 2. Schw.-nadel-Ventil.
Meist liegt es dann daran, daß sich der letzte Dreck aus dem leergefahrenen
Tank auf dem Weg zu und in den Vergaser abgesetzt hat.

Andreas
 
Hallo Achim68,
Hallo Andreas,
mein Sohn und ich fahren gleich wieder zum Motorrad, Werkzeug mit, WHB ausdrucken und wir werden so vorgehen wie ihr es schreibt, verständlich und auch nachvollziehbar.


Danke Allen, Bericht folgt in Kürze

Hajo
 
Hallo,
es sind nicht die Zuleitungen, nicht die Vergaser (linker Vergaser starke rote Ablagerungen), bei beiden Vergaserkammern ausreichend Benzin.
Ich hätte vorher die Zündkerzen getestet, auf beiden Seiten kein Funke, hoffe es ist nur die Zündspule.

Danke Allen, Morgen ist auch noch ein Tag!

Viele Grüße

Hajo
 
Ich tipp mal da drauf:

220_bild1_1381227.jpg


Hatt ich auch schon zwei mal.
 
frankenboxer schrieb:
Ich tipp mal da drauf:

220_bild1_1381227.jpg


Hatt ich auch schon zwei mal.
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Guten Abend Peter,
was und wo sitzt diese Baugruppe, ich hatte bei unserer Aktion den Tank abgenommen, Stecker und Zündleitungen abgenommen, angeschaut und wieder zusammengesteckt.
Was ist das, kann ich das durchmessen bevor ich Unkosten produziere?

Im WHB finde ich dieses Teil (Zündeinheit) nicht, Bezeichnung dort anders?


Viele Grüße

Hajo
 
Zuletzt bearbeitet:
Zündsteuergerät heißt das Modul und kann auch von Polo und Golf aus jener Zeit verwendet werden.
Ich hab davon übrigens auch schon zwei verheizt.
 
Hallo Hajo,

sitzt unter 'm Tank, rechts. Ist auf 'ne Aluplatte mit Kühlrippen geschraubt. Normalerweise sollte zwischen das Zündsteuergerät und die Halteplatte auch Wärmeleitpaste. Durchmessen??? Wie Michael schon angemerkt hat solltest Du das Teil für kleines Geld beim freundlichen und gutsortierten Autoverwerter Deines Vertrauens bekommen.
 
Bj 5/85 hat normalerweise noch die grauen Zündspulen.

Ich hatte Anfang der 90er bei meiner schwarzen genau einen Defekt - blieb stehen und machte keinen Mucks mehr.

Die Zündspulen waren gerissen.

Wurden gegen die aktuellen ausgetauscht, seitdem nie wieder Probleme.

genaueres siehe z. B. hier:
 
Zuletzt bearbeitet:
boxerhans schrieb:
Bj 5/85 hat normalerweise noch die grauen Zündspulen.

Ich hatte Anfang der 90er bei meiner schwarzen genau einen Defekt - blieb stehen und machte keinen Mucks mehr.

Die Zündspulen waren gerissen.

Wurden gegen die aktuellen ausgetauscht, seitdem nie wieder Probleme.

genaueres siehe z. B. hier:
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Guten Morgen,
Danke für den Hinweis, die Spule werde ich messen anhand der Anleitung.

Viele Grüße

Hajo
 
frankenboxer schrieb:
Hallo Hajo,

sitzt unter 'm Tank, rechts. Ist auf 'ne Aluplatte mit Kühlrippen geschraubt. Normalerweise sollte zwischen das Zündsteuergerät und die Halteplatte auch Wärmeleitpaste. Durchmessen??? Wie Michael schon angemerkt hat solltest Du das Teil für kleines Geld beim freundlichen und gutsortierten Autoverwerter Deines Vertrauens bekommen.
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Hallo,
werde gleich mal zum Schrottplatz fahren, hoffe dieses Teil war die Ursache.
Aufgrund der Panne habe ich feststellen müssen das wir an der RT ein paar Arbeiten vornehmen müssen, die Vergaser müssen fetter eingestellt, auch mal gereinigt werden u. neue Schwimmerkammerdichtungen sind auch fällig-

Danke für Deine Unterstützung!

Hajo
 
BMW-Bobber schrieb:
...
Aufgrund der Panne habe ich feststellen müssen das wir an der RT ein paar Arbeiten vornehmen müssen, die Vergaser müssen fetter eingestellt, auch mal gereinigt werden u. neue Schwimmerkammerdichtungen sind auch fällig-
...
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:pfeif:
irgendwas ist ja eigentlich immer zu machen. Aber es ist eben auch möglich an den alten Teilen
 
Hallo Zusammen,
Peters und MM lagen richtig, mein Bosch Zündsteuergerät war defekt.
Leider hatten 2 Schrotthändler die BERU nicht, ich bin dann nach Bad Honnef zu BMW Salvage gefahren und habe mir ein Telefunken Teil dort gekauft.

Danke an Euch Alle, Sohn kann wieder RT fahren!

Viele Grüße

Hajo
 
BMW-Bobber schrieb:
Hallo Zusammen,
Peters und MM lagen richtig, mein Bosch Zündsteuergerät war defekt.
Leider hatten 2 Schrotthändler die BERU nicht, ich bin dann nach Bad Honnef zu BMW Salvage gefahren und habe mir ein Telefunken Teil dort gekauft.

Danke an Euch Alle, Sohn kann wieder RT fahren!

Viele Grüße

Hajo
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Hi,
gibt es auch von Telefunken und anderen

Hans
 
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