R90 Zylinder auf R75/6 von 74 97mm Leistungszuwachs ?

[Caferacer]

Walter du alter Heizer

Schliesse mich deiner Meinung an.

Auf der Autobahn verheizt.

An meiner Mühle sind seit 47 Jahren die alten Schrauben eingebaut und tun noch ihren Dienst. Fahre aber halt selten auf der AB.

Pässe fahren geht halt mehr aufs Getriebe als auf den Motor, obwohl ich mit dem Walter auch schon mal auf einer Tour war, wo ihm das Getriebe....

 

[Marvin2911]

Habe passende 97 mm Zylinder einer R90S gefunden .. als Set mit Kolben, Ringen etc. .. ich bin echt gespannt auf den Durchzug

Noch den passenden Dichtsatz und VA Stößelrohre bestellen ..

Danke für euren Input .. kostet jetzt ein Viertel vom Siebenrock Kit und erhält ein wenig das Bastel und selbstgemacht feeling

Marvin

 

[Euklid55]

Walter du alter Heizer

Hallo,

geheizt habe die, die hinter mir hergefahren sind.

Hier wird gerade einer von mir abgeschleppt, mit loser Schwungscheibe

Tiefste Extremadura. Spanien im Hochsommer und Glaserverkleidung.

Gruß
Walter

 

[amico motociclista]

Habe passende 97 mm Zylinder einer R90S gefunden .. als Set mit Kolben, Ringen etc. .. ich bin echt gespannt auf den Durchzug

Noch den passenden Dichtsatz und VA Stößelrohre bestellen ..Der Dichtsatz ist identisch zum 750cc. Die Stösselrohre und Gummis der 97er Zylinder sind dünner, aufpassen.

Danke für euren Input .. kostet jetzt ein Viertel vom Siebenrock Kit und erhält ein wenig das Bastel und selbstgemacht feeling Genau das ist der Punkt, meine 90/6 Zylinder und Kolben haben 50,- DM gekostet.

Marvin

.

 

[Marvin2911]

.

Der Dichtsatz für die Modelle vor 75 beinhaltet auch die dünneren Gummis, aber danke fürs aufpassen und mitdenken !

 

[Specki]

Hallo Marvin.

Den Umbau von 750 auf 900ccm hab ich auch gemacht. Damals gab es das 7rock-Gedöns noch nicht.
Zylinder und Kolben von 90/6, Zylinderkopf unverändert, Übersetzung 32/10.
Nur die Vergaser angepasst.
Das Moped geht deutlich besser , Ölverbrauch nur, wenn der Öldruckschalter defekt ist und läßt sich immer noch gut ankicken. Der Motor läuft allerdings etwas rauher.
Ich kann den Umbau nur empfehlen. Viel Spass für kleines Geld.
Kleine Einschränkung: eigentlich geht das alles nicht und der Motor müsste schon seit Jahren zerstört sein.....

Gruß Specki

 

[Rudi]

Kleine Einschränkung: eigentlich geht das alles nicht und der Motor müsste schon seit Jahren zerstört sein.....

Mein /5 Motorengehäuse läuft auch noch mit jetzt 800cc in ner /5.
Hat alles gehalten, auch die kurzen M10er Schwungradschrauben.
Und hier reden wir ja von ner /6, also exakt dieselbe motorische Basis wie die 90/6 oder die 90S

 

[Rudi]

aber die R75-Köpfe sollte man auf die größere Bohrung anpassen lassen

Da ist keine Anpassung erforderlich, die Köpfe sind gleich.

 

[amico motociclista]

Da ist keine Anpassung erforderlich, die Köpfe sind gleich.

Ich hab es auch erfolglos versucht. War halt zu chaotisch und abgelenkt habe ich auch. Das war keine Absicht.

Die Antworten kamen leider etwas chaotisch und Herr MKM lenkt wieder ab.

...

 

[Specki]

Mein /5 Motorengehäuse läuft auch noch mit jetzt 800cc in ner /5.
Hat alles gehalten, auch die kurzen M10er Schwungradschrauben.
Und hier reden wir ja von ner /6, also exakt dieselbe motorische Basis wie die 90/6 oder die 90S

Hatte ich nicht erwähnt: hab ich auch /5


Gruß Specki

 

[Marvin2911]

Da ist keine Anpassung erforderlich, die Köpfe sind gleich.

R90/6 Zylinder sind quasi halb auf dem Weg zu mir .. freue mich schon auf das mehr an Drehmoment und Freude

Brum

 

[Marvin2911]

Hallo Marvin.

Den Umbau von 750 auf 900ccm hab ich auch gemacht. Damals gab es das 7rock-Gedöns noch nicht.
Zylinder und Kolben von 90/6, Zylinderkopf unverändert, Übersetzung 32/10.
Nur die Vergaser angepasst.
Das Moped geht deutlich besser , Ölverbrauch nur, wenn der Öldruckschalter defekt ist und läßt sich immer noch gut ankicken. Der Motor läuft allerdings etwas rauher.
Ich kann den Umbau nur empfehlen. Viel Spass für kleines Geld.
Kleine Einschränkung: eigentlich geht das alles nicht und der Motor müsste schon seit Jahren zerstört sein.....

Gruß Specki

Bis auf die Nadeldüse, Hauptdüse und Nadelposition, sind die Vergaser ja identisch zu den 75/6 Gasern.. ( 75/6 HD 135 R90 HD150 )

Hast du dann einfach das Serienmäßige Setup der R90 genommen und fertig ?

Inzwischen freue ich mich richtig auf die Aktion und die kommenden 10 PS

 

[Specki]

Moin Marvin,

Ja, serienmäßiges Setup der 90/6. Bis auf die Hauptdüse musste ich nichts ändern:

Bing 64/32 9+10
Hauptdüse 150
Nadeldüse 2,68
Nadelstellung 2.v.o.
Leerlaufdüse 45

Viel Spass beim Schrauben

Gruß Specki