R90S Zündungsklingeln

Update:

Heute habe ich die Zündung mal auf 15grad vor OT am Stand gestellt. Bin gefahren, Geräusch bei 2600upm blieb gleich und ein anderes Klingel Geräusch konnte ich trotz der extremen Vorzündung nicht wahrnehmen, allerdings habe ich nicht über 3000 gedreht.
Dannach habe ich die Zündung eingestellt, dass sie 6 grad nach OT zündet, also viel zu spät. Das Geräusch bei 2600upm blieb gleich. Also kann es eigentlich kein Zündungsklingeln sein oder? Und kann ich einfach sorgenfrei fahren da der Motor ja gut läuft?
Ich habe nochmal alles durchgeprüft was Krümmer, Kühlrippen, Anbauteile etc. anbelangt und wirklich gar nichts gefunden.
Liegt es vielleicht am Vergaser, dass er zwar gut eingestellt ist aber bei genau 2600 abmargert, was ich nicht glaube, da alles original und neu bedüst und gereinigt ist?

LG Marvin
 
Marvin2906 schrieb:
Ist es möglich, dass durch nicht ganz reinschiebbare Krümmer, der Abgasstrom gestört wird da eben eine Kante vorliegt, es vielleicht nicht so sauber durchströmt und deshalb das Abgas nicht ganz abzieht und das Frischgas entzündet bei genau der Drehzahl?
LG Marvin
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Machs doch nicht ständig komplizierter als es ist.
Die Mehrheit hier sagt dir inzwischen, dass ein mechanisches Geräusch am wahrscheinlichsten ist.
Aber du verteidigst tapfer deine Theorie vom Zündklingeln, zur Not kommt jetzt die neue Variante Kante im Rohr.
 
Hallo Marvin,
an den Vergasern würde ich erstmal nichts ändern. Es ist auch nicht unbedingt so, dass das Klingeln durch abmagern kommt... das Ganze ist nicht trivial und selten ohne Prüfstand bzw. Lambda Messung in den Griff zu bekommen.
Versuche erstmal die Hardware zu fixen, also die ungünstige Krümmerlänge bzw. Befestigung. Probier mal teuren Sprit...
Bevor man operiert sollte man eine anständige Diagnose haben. Also erstmal Trial and Error... vielleicht hat ja hier jemand noch ein paar gammelige Krümmer zum ausprobieren herumliegen..
Solange Du das Kerzenbild lm Auge be hältst machst Du auch nichts kaputt.

Gruß
Kai
 
MM schrieb:
Machs doch nicht ständig komplizierter als es ist.
Die Mehrheit hier sagt dir inzwischen, dass ein mechanisches Geräusch am wahrscheinlichsten ist.
Aber du verteidigst tapfer deine Theorie vom Zündklingeln, zur Not kommt jetzt die neue Variante Kante im Rohr.
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Ich verstehe nur nicht, warum es nur unter last auftritt, wenn man wenig gas gibt tritt es nicht auf, im ersten Gang auch nicht, im zweiten bei halbgas und ab dem dritten gang klingelt es, es ist auch sehr laut, man hört es auch beim vorbeifahren wenn man neben der Straße steht.
Und wenn es ein mechanisches Geräusch ist, woher soll es denn kommen? Es ist alles fest und richtig montiert. Spannstifte in den Kühlrippen sind fest etc.
Ich bin natürlich eher skeptisch, weil ich angst um meinen Motor habe, weil die komplette Überholung inklusive neuer Kurbelwelle mit BMW Preis, sehr sehr sehr teuer war, da ich kein Teil gefunden habe welches für das Geräusch verantwortlich sein könnte ist es natürlich schwierig zu wissen was man glauben soll.

LG Marvin
 
Kairei schrieb:
Hallo Marvin,
an den Vergasern würde ich erstmal nichts ändern. Es ist auch nicht unbedingt so, dass das Klingeln durch abmagern kommt... das Ganze ist nicht trivial und selten ohne Prüfstand bzw. Lambda Messung in den Griff zu bekommen.
Versuche erstmal die Hardware zu fixen, also die ungünstige Krümmerlänge bzw. Befestigung. Probier mal teuren Sprit...
Bevor man operiert sollte man eine anständige Diagnose haben. Also erstmal Trial and Error... vielleicht hat ja hier jemand noch ein paar gammelige Krümmer zum ausprobieren herumliegen..
Solange Du das Kerzenbild lm Auge be hältst machst Du auch nichts kaputt.

Gruß
Kai
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Kerzen sind eher dunkler als sie sein sollten, aber beim Einfahren wird natürlich etwas Öl verbrannt. Aber sie sind nicht rein schwarz oder Nass etc. Sprit wird natürlich nur der 100Oktan von Shell getankt.
LG Marvin
 
Ich wollte nur nochmal Bescheid geben:
Ich habe jetzt noch einmal zwei komplett unterschiedliche Zündungen ausprobiert mit komplett auf Vor und komplett auf Nach - zündung. Selbst eine extra fette gemisch Einstellung ändert nichts daran, es kann wirklich zu 100% kein Zündungsklingeln sein, ich war nur skeptisch, weil ich beim frisch überholten Motor auf Nummer sicher gehen wollte. Wüdo hat sich das Geräusch noch einmal angehört und meinte auch, es sei definitiv kein Zündungsklingeln und auch kein Motorgeräusch und dachte eventuell an Auspuffkrümmer. Vielleicht vibrieren die Krümmer wirklich, da man sie nicht ganz reinschieben kann.
Also nichts besorgendes und nichts schlimmes.
LG Marvin
 
Blue QQ schrieb:
Ach nee. Das kann doch nicht sein

Manfred
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Ich konnte es nicht feststellen, da ich sie nochmal aus und eingebaut und angezogen habe und ich nicht 600€ ausgebe nur um neue Krümmer nochmal zu ersetzten, aber ich werde auch wenn ich es nicht zu 100% sagen kann woher es kommt, damit leben müssen.
LG Marvin
 
Hallo Marvin,
wenn Druck und Klemmring richtig montiert sind ist der Krümmer fest, auch wenn nicht komplett bis Anschlag eingeschoben.
Da sollte normalerweise nichts klappern.

Bei mir war es z.B.mal die Plastikabdeckung zum Spritzschutz der Zündspule unter dem Lenkkopf, mal ein gerissenes Teller der Hupe und ein andermal eine Auspuffblende.
Die machten sich auch nur immer in einem bestimmten Drehzahlbereich bemerkbar.

Hoffe dass Du „irgendwann“ doch noch die nervige Geräuschquelle findest. 🤔
 
Ich habe noch einen satz gebrauchter Krümmer im Keller liegen. Wenn du das Porto übernimmst kannst du sie haben.
Manfred
 
Marvin2906 schrieb:
Ich habe ein Video davon gemacht(Man hört das hohe schrille klingeln direkt beim Beschleunigen nach dem Schaltvorgang):

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LG Marvin
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Im Video passiert etwas beim ausferdern. Eine der Federbeinhülsen schleift an der Feder? oder etwas im Bereich Bremsgestänge, Bremslichstchalter, Bresmhebel, Schwinge rechts?
 
Ich habe nochmal mit Wüdo geredet und er machte mich darauf aufmerksam, dass sie es mal bei einem Kunden hatten, dass die Federbein hülsen vibrieren. So war es ebenfalls bei mir. Bei genau 2600upm vibrieren die Hülsen stark, davor oder danach nicht. Mit Sozius habe ich es ausprobiert, indem er die Hülsen festhielt und es waren definitiv nur die Federbein Hülsen. Selbst bei Steckgas wenn ich alleine fahre und die rechte Hülse festhalte ist das Geräusch sofort weg.
Vielen Dank nochmals für die Tipps und Ratschläge!
Der Motor läuft sonnst traumhaft,vorallem bergauf geht sie extrem gut. Jetzt können wir die R90S zum ersten mal wirklich Echt und Unverfälscht erleben, das Getriebe welches KradKultur(Gespanntreiber) überholt hat ist ebenfalls ein Traum, vielen Dank dafür! Das Rauchen und die Probleme, welche ich nach dem Motorenbauer in Österreich hatte sind auch alle weg.
LG Marvin
 
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