Raask-Fußrastenanlage o. ä. für R100R

[Jölo]

Hallo zusammen,
da ich an meinem nächsten Umbauprojekt, einer 92er R100R etwas schöneres und sportlicheres als die original Fußrasten verbauen will, bin ich jetzt bei meiner Suche im Netz auf einen Anbieter von neuen Raask-Fußrastenanlagen für alle 2-Ventiler, auch für mein Modell gestoßen, allerdings ohne ABE. Daher nun meine Frage: hat jemand zufällig noch eine ABE dafür als Kopie für mich (Briefeintrag würde ev. auch reichen) oder kennt jemand einen anderen Lieferanten für vergleichbare Rastenanlagen? (Scherb liefert keine mehr für die letzten 2V-Modelle.)
Besten Dank und Gruß
Jörg

 

[desmonocke]

Hallo Jörg,
bei WÜDO gibt's auf Bestellung auch, allerdings nicht billig. Dafür sehen die sehr edel aus.
Gruß
Klaus

 

[carbo]

ich habe die woche die besorgt, mal schauen was da kommt.
wenns ein gelumpe ist setzt ich sie einfach wieder bei ebay ein.

http://cgi.ebay.de/Platine-Repose-P...temQQptZFR_JG_Moto_Pièces?hash=item4ced1f3aa9

 

[Jölo]

Fußrastenanlage

Danke für den Tipp Klaus, ist aber wirklich etwas heftig im Preis.
Carbo, paßt die Anlage denn auch an unsere Kühe? Sehe bei dem Lieferanten nirgends einen Hinweis auf BMW.
Grüße

 

[carbo]

wird wohl nicht passen. ich habe mir das so gedacht: ich mache eine alu grundplatte und schraub das teil da auf. was ich nicht brauch fliegt in die tonne.

 

[Jogi]

Moin Moin,

wenn die China-Teile qualitativ gut sind wäre das echt geil!

Die Tarozzis als Universalrasten kosten als Paar ca 100-130 Euro. Als Aufnahme haben die einen Bolzen mit M10er Außengewinde. Wenn man schon Platten o. ä. selbst machen muss bieten die Tarozzis m. E. eine der einfachsten Basen. Früher gabs die mit Gutachten auch bei HG. Eintragung ging auch ohne Gutachten bisher immer problemlos. Schalt- und Bremsgestänge muss natürlich auch gebaut werden.

Gruß

Jogi

 

[LastMohawk]

Howdy Jörg,

ich habe auch ne Raask Anlage montiert.... echtes Plug and Play....

und beim TÜV Prüfer reichten die Unterlagen die Raask mitlieferte völlig aus.

Wassehr angenehm war, der Raisch lieferte extrem schnell und auch für die Sozius Fußrasten benötigte er 2 Tage bis ich sie vom Wunschgedanken am Moped hatte.

Gruß
der Indianer

 

[Jölo]

Raask-Rasten

Hi Harald,
wie bist Du denn mit der Qualtät zufrieden?
Sitzt die Anlage arg weit hinten?
Was wurde denn an Unterlagen mitgeliefert?
Gruß aus Idstein

 

[LastMohawk]

RE: Raask-Rasten

Hallo Jörg,

mit der Qualität bin ich sehr zufrieden... und wie gesagt, ausgepackt drangeschraubt und hat einfach nur gepasst.

Naja das mit weit hinten ist ja sehr Subjektiv... ich schätze mal ein paar cm

hab dir mal ein Bild angehängt:

an Unterlagen war ein kleines Büchlein auf deutsch! mit Bildern für die unterschiedlichsten Mopeds und eben auch für die BMW... der Prüfer hat bei mir nur reingepinselt Typ Raask und das Hebelverhälnis der Bremse hinten. Schein als Kopie in der Datenbank wenn du es für den TÜV brauchst.

Gruß
der Indianer

 

[BMW-Hans]

Hallo Jörg,
kannst du den Anbieter hier nennen?
Gruß Hans

 

[rennQ]

grüß`dich mein bester,

...oder du suchst dir im netz eine schöne und günstige "Raask Anlage" egal von welchem kratt!

dann wirfst du die mächtig häßliche grundplatte weg und schraubst den rest nach deinen vorstellungen an`s mopped...

aus schwalmtal
erich

PS: eintragung siehe datenbank/scheinkopie

 

[LastMohawk]

Original von BMW-Hans
Hallo Jörg,
kannst du den Anbieter hier nennen?
Gruß Hans

Howdy Hans,

ich hab meine von Rainer Raisch Klick mich, kurzer Anruf und innerhalb einer Woche hatte ich die Anlage.

Hier bei Speed Products gibt es die auch klick mch

Hier der Hersteller aus Schweden: Raask

Gruß
der Indianer

 

[BMW-Hans]

Danke

 

[raptor]

Original von Jölo
Hallo zusammen,
da ich an meinem nächsten Umbauprojekt, einer 92er R100R etwas schöneres und sportlicheres als die original Fußrasten verbauen will, bin ich jetzt bei meiner Suche im Netz auf einen Anbieter von neuen Raask-Fußrastenanlagen für alle 2-Ventiler, auch für mein Modell gestoßen, allerdings ohne ABE. Daher nun meine Frage: hat jemand zufällig noch eine ABE dafür als Kopie für mich (Briefeintrag würde ev. auch reichen) oder kennt jemand einen anderen Lieferanten für vergleichbare Rastenanlagen? (Scherb liefert keine mehr für die letzten 2V-Modelle.)
Besten Dank und Gruß
Jörg

...mal nur so nebenbei! Willst Du auch den Tank notbeatmen?

Wie Erich


Gruß aus dem Aggertal

Otto

so geht Fussrasten heute

 

[GULF]

Hi Jörg,

hier die Tarozzi

ABE hab ich nicht. Werde aber versuchen die Anlage eintragen zu lassen ...

Gruss

Tom

 

[Giorgio]

Original von GULF
Hi Jörg,

hier die Tarozzi

...

Sieht gut aus mit dem Bremmsanschlag.

 

[Detlev]

Mir gefallen die gebogenen Betätigungsstangen zum Bremsschlüssel bzw Schalthebel nicht. Gerade die Zugstange für die Bremse dürfte sich unter Last ein Stückchen elastisch gerade biegen und damit einen Teil der Fußkraft aufnehmen.

 

[thomas1301]

da magst du recht haben. Aber anders ist der Versatz zwischen den Hebeln halt nicht zu überbrücken. Im Original sitzt die Stange ja innen, also hinter der Fußrastenhalterung. Bei den Tarozzis wandert die Aufnahme nach außen.

 

[GULF]

Hi Georg,

ja, das hast du super gelöst mit dem Anschlag. Dank dir nochmals.

@detlev - mit dem Gestänge gibt es keine Probleme. Die Schaltung ist wesentlich exakter gegenüber dem Original und leichtgängiger. Die Gelenke sind gut und die Tarozzi hat den Vorteil mit dem Befestigungsbolzen welcher gleichzeitig die Welle ist. Auch bei der Bremse kann ich deine Befürchtugen nicht bestätigen, ich bekomme das Rad ohne viel Kraftaufwand zum blockieren . Aber hinten ist ja eh nicht so wichtig - vorn muss es richtig zupacken
Kann die Anlage empfehlen, zumal wenn Georg den Anschlag für die Vorspannung der Bremse beisteuert

Gruss
Tom

 

[Giorgio]

Bei einem Hebelverhältnis von 1 : 4 (Ankenkhebel : Bremshebel) würde eine Längung der Bremsstange um 0,5mm eine um 2mm größeren Fußweg bedeuten, was – je nach Besohlung der Stiefel– kaum merkbar ist.

Ein Edelstahlstange mit Ø 6mm und einem Knickwinkel von ca. 30° jedoch mit der Fußkraft um 0,5mm zu längen, sollte auch dem schwersten Boxertreiber nicht gelingen.

Optisch gesehen ist der Knickwinkel vielleicht etwas groß. Bei meiner Anlage habe die Zugstange S-Förmig um 2 x 10° geknickt. Das fällt dann kaum noch auf. Ist allerdings eine etwas andere Anbausituation.

Hier noch mit dem alten Anschlag zu sehen.

 

[thomas1301]

Georg, kannst du die Sache mit dem Anschlag mal genauer beschreiben? Ich hab nämlich auch schon eine Tarozzi im Keller liegen und will die im Frühjahr anpassen.

 

[rennQ]

Original von thomas1301
da magst du recht haben. Aber anders ist der Versatz zwischen den Hebeln halt nicht zu überbrücken. Im Original sitzt die Stange ja innen, also hinter der Fußrastenhalterung. Bei den Tarozzis wandert die Aufnahme nach außen.

...sorry, aber diesen versatz haben doch fast alle "Zurückverlegte" und bei genauem hinsehen ist es anders zu lösen!
dann sogar wieder mit der originalen bremsbetätigung...

gruß aus schwalmtal
erich

 

[rennQ]

Original von raptor

...mal nur so nebenbei! Willst Du auch den Tank Notbeatmen?

Wie Erich


Gruß aus dem Aggertal

Otto

so geht Fussrasten heute

...ich schrub dem jörg: "...nach deinen vorstellungen."

nicht nach meinen vorstellungen...

gruß von der schwalm an die agger
erich

 

[Giorgio]

Original von thomas1301
Georg, kannst du die Sache mit dem Anschlag mal genauer beschreiben? Ich hab nämlich auch schon eine Tarozzi im Keller liegen und will die im Frühjahr anpassen.

Bitteschön:

Ich hatte das Teil mal konstruiert, als ich die Tarozzi noch verwenden wollte.
Mittlerweile hab ich mich aber für den Bau einer eigenen Rastenanlage entschieden und verwende diesen Anschlag auch dafür.

Material: Edelstahl 2mm
Oberfläche: Glasperlgestrahlt
Gewinde. M6 Einpressbuchse.

Wenn Interesse besteht, könnte ich ja mal einen Fred in „Biete“ aufmachen.

 

[Giorgio]

Original von rennQ

...sorry, aber diesen versatz haben doch fast alle "Zurückverlegte" und bei genauem hinsehen ist es anders zu lösen!
dann sogar wieder mit der originalen bremsbetätigung...

gruß aus schwalmtal
erich

Klar.
Du hast aber dann ne zusätzlich Umlenkung.
-> Gewicht -> Spiel ....

 

[willi]

Hightech, Lowbudget Fußrasten

Nach all den Bildern von Euern feinsten, handgefrästen Edelfußrasten möchte ich meine Anlage vorstellen:

hightech, lowbudget und alles selbstgepfriemelt.
Und bevor jetzt 1000 Anfragen kommen:
Der Bremslichtschalter ist von Massey Ferguson

 

[Detlev]

RE: Hightech, Lowbudget Fußrasten

Original von willi
Nach all den Bildern von Euern feinsten, handgefrästen Edelfußrasten ...

Hier meine handgefeilte Anlage die aus einer Honda SC33 Anlage für 20€ vom Flohmarkt entstanden ist und vom TÜV abgenommen wurde. Für die Bremsübertragung habe ich den original BMW-Bremshebel mit verwendet, zwar nur das Winkelstück um den Drehpunkt, aber das hat mir die Arbeit deutlich erleichtert.

 

[willi]

klasse, gefällt mir Detlev. Der Schmiernippel ist doch sicher auch von Massey Ferguson, oder?

 

[Detlev]

Original von willi
Der Schmiernippel ist doch sicher auch von Massey Feruson, oder?

John Deere!

 

[Hofe]

Original von Giorgio

Gewinde. M6 Einpressbuchse.

Wenn Du am Tresen nach einer Einpressbuchse verlangst, dann kriegst Du was völlig anderes.
Für das Teil aufm Bild musst Du "Blindnietmutter" sagen