Rahmen / Gabel vermessen mit Hausmitteln
- Ersteller fusselxx
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trybear
ex Alsterboxer
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- 17. Aug. 2017
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Nix Internetgerücht, es gibt sogar noch echte Menschen und Telefon
Bei normaler "gebrauchsbestimmter Nutzung", so heißt das im Rechtsdeutsch, passiert da nix. Bei anderer Nutzung ist der Hersteller BMW raus. Wie das genau zu definieren wäre lässt sich dann nur durch schon bekannten Urteilen ( hab grad nix parat..) oder im Einzelfall vor Gericht klären. Ich war ja 20 Jahre öbuv der HWK. Hatte ich schon, aber beim Fahrrad.. Downhill-Raser, hat den Hersteller wegen Rahmenbruch verklagt, ist aber gescheitert. War trotzdem spannend
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Aaalso,
meine GS fährt gerade aus
Freihändig
Und wenn ich mit dem Arsch wackle, dann fahr ich auch Kurven damit
Freihändig
Und für mich ist das der Beweis das das Fahrwerk so i.O. ist,
wenn das fahren auch so locker aus der Hüfte geht
Und die Reifen nicht einseitig abgefahren sind.
Ob das zulässig ist oder nicht juckt mich nicht.
Gruss vom laienhaften Holger
meine GS fährt gerade aus
Freihändig
Und wenn ich mit dem Arsch wackle, dann fahr ich auch Kurven damit
Freihändig
Und für mich ist das der Beweis das das Fahrwerk so i.O. ist,
wenn das fahren auch so locker aus der Hüfte geht
Und die Reifen nicht einseitig abgefahren sind.
Ob das zulässig ist oder nicht juckt mich nicht.
Gruss vom laienhaften Holger
Euklid55
Urgestein
Hallo,
nicht nur der Rahmen kann krumm sein. Die Gabel in sich verdreht oder die Schwinge nicht mittig.
Als groben Anhalt würde ich mich rückwärts vor das Motorrad stellen und mit gesenktem Kopf an dem Vorderradreifen vorbei nach hinten sehen. Wenn man nicht gerade die dicksten Brillengläser hat, müßte bei geradem Rahmen das Hinterrad gleichmäßig zum Vorderrad stehen.
Gruß
Walter
nicht nur der Rahmen kann krumm sein. Die Gabel in sich verdreht oder die Schwinge nicht mittig.
Als groben Anhalt würde ich mich rückwärts vor das Motorrad stellen und mit gesenktem Kopf an dem Vorderradreifen vorbei nach hinten sehen. Wenn man nicht gerade die dicksten Brillengläser hat, müßte bei geradem Rahmen das Hinterrad gleichmäßig zum Vorderrad stehen.
Gruß
Walter
Euklid55
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Hallo,
bei den einseitigen Aluschwingen wird die Lage von HAG durch die innere Schraube/Bolzen hergestellt. Mit dem Außenbolzen wird die Spannung der Nadellager eingestellt. Mit ist dabei schon ein Nadellager hops gegangen. Nicht ganz simpel, die Arbeit und die Nadellager sind sauteuer.
Gruß
Walter
bei den einseitigen Aluschwingen wird die Lage von HAG durch die innere Schraube/Bolzen hergestellt. Mit dem Außenbolzen wird die Spannung der Nadellager eingestellt. Mit ist dabei schon ein Nadellager hops gegangen. Nicht ganz simpel, die Arbeit und die Nadellager sind sauteuer.
Gruß
Walter
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Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Holger,
durch die Schwinge selbst. Schwingenlager und die vier HAG-Befestigungslöcher am Ende des Arms sind zueinander fixiert. Ist das bei Zweiarmschwingen etwa anders?
Wirklich?
Soweit ich mich erinnere, dreht der Motor, von vorne auf die LiMa betrachtet, im Uhrzeigersinn, also rechts herum. Die Reaktionskräfte der sich drehenden Kurbelwelle möchten dem Motor entgegengesetzt kippen, also nach links, wieder von vorne betrachtet. In Fahrtrichtung gesehen und vom Fahrer wahrgenommen jedoch neigt die Fuhre zum Kippen nach rechts, insbesondere beim Gas geben. Das kann man übrigens sehr gut fühlen, wenn man das stehende Mopped zwischen die Beine nimmt und die Kabel per Gasgriff spannt.
Beim Freihändigfahren wird der Motor jedoch zunächst entschleunigt, da man ja den Gasgriff losgelassen hat. Hierbei ist ein Kippen nach links zu erwarten.
Beste Grüße, Uwe
JIMCAT
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Euklid55
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Hallo,
die einseitige Abnutzung vom Vorderradreifen hängt mit der sogenannte Corioliskraft zusammen. Schon einmal Gedanken über die Abflußrichtung vom Wasser in der Badewanne gemach? Auf der südlichen Halbkugel fährt sich der Reifen auf der anderen Seite mehr ab.
Gruß
Walter
die einseitige Abnutzung vom Vorderradreifen hängt mit der sogenannte Corioliskraft zusammen. Schon einmal Gedanken über die Abflußrichtung vom Wasser in der Badewanne gemach? Auf der südlichen Halbkugel fährt sich der Reifen auf der anderen Seite mehr ab.
Gruß
Walter
Guten Morgen,
mir gings eigentlich um die Monolever.
Da wird das HAG mit 4 Gewindebolzen an der Schwinge befestigt.
Aber so ein Bolzen im Loch hat ja Spiel.
Wieviel?
Oder ist mir da was entgangen?
Gruss Holger
P.S. dass der Heckrahmen den Hauptrahmen verziehen kann, das möcht ich mal
anzweifeln. Der Heckrahmen ist so labil, denn hab ich mit dem 80cm Nageleisen gerade
gebogen
mir gings eigentlich um die Monolever.
Da wird das HAG mit 4 Gewindebolzen an der Schwinge befestigt.
Aber so ein Bolzen im Loch hat ja Spiel.
Wieviel?
Oder ist mir da was entgangen?
Gruss Holger
P.S. dass der Heckrahmen den Hauptrahmen verziehen kann, das möcht ich mal
anzweifeln. Der Heckrahmen ist so labil, denn hab ich mit dem 80cm Nageleisen gerade
gebogen
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JIMCAT
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Guten Morgen,
mir gings eigentlich um die Monolever.
Da wird das HAG mit 4 Gewindebolzen an der Schwinge befestigt.
Aber so ein Bolzen im Loch hat ja Spiel.
Wieviel?
Oder ist mir da was entgangen?
Gruss Holger
P.S. dass der Heckrahmen den Hauptrahmen verziehen kann, das möcht ich mal
anzweifeln. Der Heckrahmen ist so labil, denn hab ich mit dem 80cm Nageleisen gerade
gebogen
Holger, ich denke Du machst dir unnötige Sorgen,.
Holger, ich denke Du machst dir unnötige Sorgen,.
Hoffnung Fritz, ich habe gehofft, dass einer sagt, mach die Muttern lose und stell das HAG mal gerade hin
Gruss Holger
JIMCAT
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Holger,das fällt unter Toleranzen.Hoffnung Fritz, ich habe gehofft, dass einer sagt, mach die Muttern lose und stell das HAG mal gerade hin
Gruss Holger
Aber mach mal und berichte ob sich im Fahrverhalten oder Reifenabnützung etas ändert.