- Moin, habe mir letztes Jahr eine R100R mit 25000km auf der Uhr, die bestimmt 4 Jahre gestanden hat zugelegt. Der rechte Zylinder ärgert mich schon seit gestern mit unruhigem Lauf und ab und zu knallt es auch beim Gas geben. Die Ventile sind eingestellt, Kompression gute 10, Zündkerzen/ Stecker / Kabel sind auch schon ausgetauscht. Auch die Ausgänge der Zündspule habe ich zum Test einmal getauscht. Der Zündzeitpunkt stimmt auch. Die Ansauggummis sind auch erneuert. Der rechte Zylinder reagiert sogar besser als der linke Zylinder auf die Leerlaufregulierschraube (Colortune) .
- freue mich auf jeden Tipp
- besten Gruß Hans-Gerd
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Rechts knallt es
- Ersteller Hans-Gerd
- Erstellt am
Hallo Hans Gerd!
Durch die lange Standzeit wäre es möglich das die Leerlaufübergangs-
bohrungen zu sitzen,das sind die ,die vom Motor aus gesehen direkt hinter
der Drosselklappe befinden.Am besten alles mal gründlich reinigen.
Wenn du das mit Hausmitteln erledigen willst,am besten den Vergaser
ganz zerlegen und mit einem Föhn anwärmen,dann mit einer Dose
Rostlöhser mit kleinem Plastikschlauch durch alle Bohrungen sprühen.
Das Anwärmen ist wichtig ,weil sich nur so die Lackartigen Rückstände
die altes Benzin zurück lässt,lösen lassen.Unter den beschriebenen
Bohrungen sitzt noch ein Blechdeckel von Außen,den würde ich noch auf
Anwesenheit und festen Sitz kontrolieren.Ich gehe mal davon aus ,das
du die Leerlaufdüsen schon getschekt hast?
Mit freundlichen Grüßen. frank
Durch die lange Standzeit wäre es möglich das die Leerlaufübergangs-
bohrungen zu sitzen,das sind die ,die vom Motor aus gesehen direkt hinter
der Drosselklappe befinden.Am besten alles mal gründlich reinigen.
Wenn du das mit Hausmitteln erledigen willst,am besten den Vergaser
ganz zerlegen und mit einem Föhn anwärmen,dann mit einer Dose
Rostlöhser mit kleinem Plastikschlauch durch alle Bohrungen sprühen.
Das Anwärmen ist wichtig ,weil sich nur so die Lackartigen Rückstände
die altes Benzin zurück lässt,lösen lassen.Unter den beschriebenen
Bohrungen sitzt noch ein Blechdeckel von Außen,den würde ich noch auf
Anwesenheit und festen Sitz kontrolieren.Ich gehe mal davon aus ,das
du die Leerlaufdüsen schon getschekt hast?
Mit freundlichen Grüßen. frank
Die O-Ring Gummis sehen nicht mehr ganz so gut aus, also wechseln.
Es knallt auch nur wenn ich den rechten Zylinder alleine laufen lass, muss dabei auch etwas Gas geben, weil er sonst ausgehen würde. Wenn beide Zylinder laufen nimmt man nur so eine Art spucken war.
Es knallt auch nur wenn ich den rechten Zylinder alleine laufen lass, muss dabei auch etwas Gas geben, weil er sonst ausgehen würde. Wenn beide Zylinder laufen nimmt man nur so eine Art spucken war.
Hallo Hans Gerd!
Eine Sache ist mir noch eingefallen:
Wenn es wirklich an den Gummiringen
der Gemischschrauben liegen sollte,dann ist eine Überprüfung einfach:
Mit dem Finger die Bohrung in der die Schraube sitzt zuhalten,Ändert
sich was liegt es an den Ringen,ich denke aber ehr nicht das die so einen
großen Einfluss haben.Ich meine erneuern würde ich sie schon ,aber sie
sind nicht die Ursache deines Problems.Wie schon zuvor geschrieben
deutet die von dir beschriebene Einstellsymtomatik auf die Übergangs-
bohrungen,das wird klar, wenn du dir eine Schnittzeichnung vom
Vergaser anschaust,sowas haben die hier im Forum bestimmt in der
Daten Bank.Ich würde mich sehr freuen wenn du mal eine Rückmeldung
geben würdest was es am Ende wiklich war. frank
Eine Sache ist mir noch eingefallen:
Wenn es wirklich an den Gummiringen
der Gemischschrauben liegen sollte,dann ist eine Überprüfung einfach:
Mit dem Finger die Bohrung in der die Schraube sitzt zuhalten,Ändert
sich was liegt es an den Ringen,ich denke aber ehr nicht das die so einen
großen Einfluss haben.Ich meine erneuern würde ich sie schon ,aber sie
sind nicht die Ursache deines Problems.Wie schon zuvor geschrieben
deutet die von dir beschriebene Einstellsymtomatik auf die Übergangs-
bohrungen,das wird klar, wenn du dir eine Schnittzeichnung vom
Vergaser anschaust,sowas haben die hier im Forum bestimmt in der
Daten Bank.Ich würde mich sehr freuen wenn du mal eine Rückmeldung
geben würdest was es am Ende wiklich war. frank
Hallo,
habe jetzt die Vergaser gereinigt und neue O-Ringe verbaut, richtig besser war es .ach dem ersten Probelauf nicht.
Jetzt sind die ersten 100km gefahren und siehe da, sie läuft schon viel besser.
Besten Gruß Hans-Gerd
habe jetzt die Vergaser gereinigt und neue O-Ringe verbaut, richtig besser war es .ach dem ersten Probelauf nicht.
Jetzt sind die ersten 100km gefahren und siehe da, sie läuft schon viel besser.
Besten Gruß Hans-Gerd