xbiff
Aktiv
@xbiff: ne nich Muddis Shampoo, aber Muddis Fein-Waschmittel
...neee jetzt, oder???
Restaurierung R90/6
- Ersteller Seiro80
- Erstellt am
...neee jetzt, oder???
Q-Michael
Stammgast
Ariel ?
..Red Hunter?
R90/6
Aktiv
VANISH ��
Jenzi
Aktiv
Diese Laschen für den Hauptständer sind ein echter Schwachpunkt an den /6 und frühen /7 Rahmen. Einfach unterdimensioniert. Verzug kommt wohl hauptsächlich davon, wenn man bei aufgebocktem Hauptständer sich aufs Mopped setzt. Dann sind auch noch oft die Gewinde in den Laschen ausgenudelt. Mutter dahinter setzen geht wegen des engen Abstandes zum Motor nicht. Oft hilt nur zuschweißen und neues Gewinde bohren/schneiden.
Wird oft übersehen, sollte tunlichst vor Pulvern oder Lackieren gemacht werden.
Mich würde noch interessieren, bei wieviel Umdrehungen und welcher Temperatur du die Aluteile in die Waschmaschine gesteckt hast
Jürgen
Wird oft übersehen, sollte tunlichst vor Pulvern oder Lackieren gemacht werden.
Mich würde noch interessieren, bei wieviel Umdrehungen und welcher Temperatur du die Aluteile in die Waschmaschine gesteckt hast
Jürgen
Q-Michael
Stammgast
Diese Laschen für den Hauptständer sind ein echter Schwachpunkt an den /6 und frühen /7 Rahmen. Einfach unterdimensioniert. Verzug kommt wohl hauptsächlich davon, wenn man bei aufgebocktem Hauptständer sich aufs Mopped setzt. Dann sind auch noch oft die Gewinde in den Laschen ausgenudelt. Mutter dahinter setzen geht wegen des engen Abstandes zum Motor nicht. Oft hilt nur zuschweißen und neues Gewinde bohren/schneiden.
Wird oft übersehen, sollte tunlichst vor Pulvern oder Lackieren gemacht werden.
Mich würde noch interessieren, bei wieviel Umdrehungen und welcher Temperatur du die Aluteile in die Waschmaschine gesteckt hast
Jürgen
HAllo,
man bekommt eine halbe Mutter dahinter.
VG Michael
Diese Laschen für den Hauptständer sind ein echter Schwachpunkt an den /6 und frühen /7 Rahmen. Einfach unterdimensioniert. Verzug kommt wohl hauptsächlich davon, wenn man bei aufgebocktem Hauptständer sich aufs Mopped setzt. Dann sind auch noch oft die Gewinde in den Laschen ausgenudelt. Mutter dahinter setzen geht wegen des engen Abstandes zum Motor nicht. Oft hilt nur zuschweißen und neues Gewinde bohren/schneiden.
Wird oft übersehen, sollte tunlichst vor Pulvern oder Lackieren gemacht werden.
Mich würde noch interessieren, bei wieviel Umdrehungen und welcher Temperatur du die Aluteile in die Waschmaschine gesteckt hast
Jürgen
Genau, das Problem der Unterdimensionierung gibt es an einigen alten Motorrädern. An den Aufnahmen wirken enorme Hebelkräfte. Wenn man dann noch draufsitzt und Ruckweise versucht vom Ständer zu fahren, machen das die Laschen nicht lange mit. Auch wenn man das Motorrad nur am Lenker mit ordentlich Schwung auf den Ständer zieht passiert sowas. Deswegen benutze ich immer schön brav den Aufbockgriff dazu um den Schwung etwas abzufangen. :]
Zum Glück waren meine nicht ganz so arg verbogen und die Gewinde noch in Ordnung. Hauptproblem war der Hauptständer. Durch die ovalen Löcher an der Aufnahme und den verschlissenen Anschlag, stand er schon extrem Schräg.
Zuletzt bearbeitet:
...der Hauptständer selbst hat auch nicht gerade lange "Standzeit".
Als ich meine 90/6 gefunden hatte (7 Jahre alt, 76.000km) waren die Rohre an den Ablaufstellen durchgescheuert und der " Schräglagen -max-melder" -Schweißdraht zum ausklappen des Ständers mehrfach verbogen.
Auf die Ablaufstellen habe ich Flacheisen geschweißt und den langen, hässlichen Draht gegen ein kürzeres Stück Rundeisen ersetzt, das man gerade noch mit dem Fuß erreicht und das bei Schräglage nicht aufsetzt.
Bei der nächsten Motorradwäsche probiere ich auch mal Waschmittel aus !
Guter Tipp . Das Bild vom Motorblock überzeugt !
Liebe Grüsse
Martin
Als ich meine 90/6 gefunden hatte (7 Jahre alt, 76.000km) waren die Rohre an den Ablaufstellen durchgescheuert und der " Schräglagen -max-melder" -Schweißdraht zum ausklappen des Ständers mehrfach verbogen.
Auf die Ablaufstellen habe ich Flacheisen geschweißt und den langen, hässlichen Draht gegen ein kürzeres Stück Rundeisen ersetzt, das man gerade noch mit dem Fuß erreicht und das bei Schräglage nicht aufsetzt.
Bei der nächsten Motorradwäsche probiere ich auch mal Waschmittel aus !
Guter Tipp . Das Bild vom Motorblock überzeugt !
Liebe Grüsse
Martin
Bin gerade dabei meine Gelenkwelle wieder in die Schwinge zu bauen. Wo würdet Ihr denn mit dem Schraubstock packen, damit die Welle sich bei 220Nm nicht mit dreht? An der Gabel, oder an der Kupplungsglocke?
Ich denk Kupplungsglocke ist wegen Torsion der Welle besser aber der Grip fehlt bestimmt?
Grüße, Christian
Ich denk Kupplungsglocke ist wegen Torsion der Welle besser aber der Grip fehlt bestimmt?
Grüße, Christian
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schrottschlecker
Aktiv
Hallo,
ich hatte die gleiche Frage hier im Forum gestellt und das Gelenk am Flansch festgehalten, so dass die Kraft durch durch die Lager ging. Auch wenn es rein rechnerisch kein Problem sein sollte, hatten die Lager danach Spiel. Ich würde es nicht mehr so machen.
Christian
ich hatte die gleiche Frage hier im Forum gestellt und das Gelenk am Flansch festgehalten, so dass die Kraft durch durch die Lager ging. Auch wenn es rein rechnerisch kein Problem sein sollte, hatten die Lager danach Spiel. Ich würde es nicht mehr so machen.
Christian
So, neuer Status meines Projektes :]
Nachdem ich ne ganze Weile auf die Reparatur meines Kurbelwellenlagerschadens gewartet habe, hab ich am 03.08. den Motor zusammen bauen können. Mein Projekt ist um 6 Monate nach hinten gerückt, aber ich habe die letzten Tage reingeklotzt wie Sau. Am Mittwoch 05.08. war sozusagen Hochzeit. Der Motor konnte endlich ins Fahrwerk
Da alle Teile vorbereitet sind geht's jetzt ziemlich Flott voran....
Grüße,
Christian
Nachdem ich ne ganze Weile auf die Reparatur meines Kurbelwellenlagerschadens gewartet habe, hab ich am 03.08. den Motor zusammen bauen können. Mein Projekt ist um 6 Monate nach hinten gerückt, aber ich habe die letzten Tage reingeklotzt wie Sau. Am Mittwoch 05.08. war sozusagen Hochzeit. Der Motor konnte endlich ins Fahrwerk
Da alle Teile vorbereitet sind geht's jetzt ziemlich Flott voran....
Grüße,
Christian
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gespannpit
Stammgast
Hallo Christian,
sehr gut. Ist ja schon fast komplett.
Gruß
Pit
sehr gut. Ist ja schon fast komplett.
Gruß
Pit
gespannpit
Stammgast
Hallo,
das wird schon noch werden.
Ist ja noch schönes Wetter.
Viel Erfolg.
Gruß
Pit
das wird schon noch werden.
Ist ja noch schönes Wetter.
Viel Erfolg.
Gruß
Pit
So, geschafft. Maschine endlich komplett zusammengebaut.... 
Gestern am Sonntag um 18:30 Uhr Ortszeit wurde das erste mal der Motor gestartet und was soll ich sagen,.... naja,....... yeah er läuft mit herrlichem Sound
Mir ging total einer ab, das könnt ihr euch nicht vorstellen
Jetzt muß es nur noch aufhören zu Regnen, damit ich draußen die Feineinstellungen machen kann.
Wenn alles läuft gibst dann noch bessere Bilder und ein paar Eckdaten des 1 Jahr und 10 Monate gedauerten Projektes.
Viele Grüße,
Christian
Gestern am Sonntag um 18:30 Uhr Ortszeit wurde das erste mal der Motor gestartet und was soll ich sagen,.... naja,....... yeah er läuft mit herrlichem Sound
Mir ging total einer ab, das könnt ihr euch nicht vorstellen
Jetzt muß es nur noch aufhören zu Regnen, damit ich draußen die Feineinstellungen machen kann.
Wenn alles läuft gibst dann noch bessere Bilder und ein paar Eckdaten des 1 Jahr und 10 Monate gedauerten Projektes.
Viele Grüße,
Christian
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Wenn meine auch nur so schön aussehen würde......
Den Regen kann die 90/6 sehr gut ab. Du musst sie einfach nur fordern.
Den Regen kann die 90/6 sehr gut ab. Du musst sie einfach nur fordern.
Überruhrer
Aktiv
- Seit
- 19. Juli 2007
- Beiträge
- 699
..die ist doch wirklich wieder sehr schön geworden,da sieht man auch mal wieder das jedenfalls für mich die schönste Farbe für eine BMW ein schönes schlichtes Schwarz ist
:]...
Ja, der Regen könnte jetzt so langsam mal wieder aufhören,damit man mal wieder fahren kann
Gruß Frank
,da sieht man auch mal wieder das jedenfalls für mich die schönste Farbe für eine BMW ein schönes schlichtes Schwarz ist:]...Ja, der Regen könnte jetzt so langsam mal wieder aufhören,damit man mal wieder fahren kann
Gruß Frank
Wie du ja schon anfangs geschrieben hast wolltest du dich ja vor allem um eine technische Auffrischung kümmern. 
Optisch hätte ich das auch so gelassen. Ist zwar nicht alles original aber in ansprechendem Zustand.
Bin mal gespannt wieviel Kohle du versenkt hast hast, falls du das hier bekannt geben willst.
Optisch hätte ich das auch so gelassen. Ist zwar nicht alles original aber in ansprechendem Zustand.
Bin mal gespannt wieviel Kohle du versenkt hast hast, falls du das hier bekannt geben willst.
motoclub
Sehr aktiv
Ob sie neu so schön war? Wie auch immer, tolles Motorrad, Glückwunsch!
Chapeau!!
Sehr schön geworden. Korrigiere nur noch den rechten Sturzbügel (lockern, außen nach vorne drücken und wieder befestigen), damit der obere Verlauf parallel ist.
Sieht in der Perspektive auf Bild 2 etwas schräg aus.
Warum Behördentank? Warum dieses Horn und nicht die Originalhupe?
Gruß
Wed
Sehr schön geworden. Korrigiere nur noch den rechten Sturzbügel (lockern, außen nach vorne drücken und wieder befestigen), damit der obere Verlauf parallel ist.
Sieht in der Perspektive auf Bild 2 etwas schräg aus.
Warum Behördentank? Warum dieses Horn und nicht die Originalhupe?
Gruß
Wed
Zuletzt bearbeitet:
gespannpit
Stammgast
So, geschafft. Maschine endlich komplett zusammengebaut....
Gestern am Sonntag um 18:30 Uhr Ortszeit wurde das erste mal der Motor gestartet und was soll ich sagen,.... naja,....... yeah er läuft mit herrlichem Sound
Mir ging total einer ab, das könnt ihr euch nicht vorstellen
Jetzt muß es nur noch aufhören zu Regnen, damit ich draußen die Feineinstellungen machen kann.
Wenn alles läuft gibst dann noch bessere Bilder und ein paar Eckdaten des 1 Jahr und 10 Monate gedauerten Projektes.
Viele Grüße,
Christian
Hallo Christian,
Hut ab. Sehr gut geworden. Ich würde sie so lassen.
Gruß
Pit