Rotor defekt?

[wolfgangm]

Hallo,

habe mal wieder eine Frage.
Ich habe Probleme mit der Lichtmaschine (R75/6 vor ca. 8Jahren bei Siebenrock Ersatz geholt)
Ich habe folgendes gemacht.

Bin nach der genialen Anleitung von Hans (Messungen an der Lichtmaschine...) vorgegangen.
Checkliste Teil 1:
1. Schritt bestanden (nein)
2. Schritt bestanden (ja)
3. Schritt bestanden (ja)
4. Schritt nicht bestanden (nein)

Dann habe ich noch den Punkt 5.3 und 5.4 gemacht und da keinen Wert im MOhm Bereich gehabt.
Liege ich somit richtig damit, ein neuer Rotor muss wieder her?
Ist es normal, dass der Rotor nur ca. 8Jahre hält und sollte man den Tauschrotor kaufen oder den neuen?

Vielen Dank.

 

[hg_filder]

Hi,

du kannst mal einen Test machen: Die beiden Ringe des Rotors brücken (z.B. mit einem 8er Gabelschlüssel. Geht nun die Lampe an, ist der Rotor defekt.

5.3. und 5.4 sollten keinen Wert anzeigen, denn sonst hättest die eine Verbindung nach Masse.

Zum Rotor: Nimm den neuen

Hans

ps.: Klasse, dass du die Testseiten durcharbeitest!!

 

[Guinness]

Hi,
der Rotor für 46,06€ bei Ebay ist übrigens von sehr guter Qualität. Sagenhafter Preis.

Gruß
Guinness

 

[wolfgangm]

Hab einen aus der Bucht gekauft. Mal schauen was passiert

 

[kunzumla]

Zur Rotor Lebensdauer: 24 Jahre mit 160 Tkm bis heute mit dem ersten Rotor.

 

[wolfgangm]

Der erste hat auch 130.000 km gehalten.
Jetzt bin ich beim 3. Rotor.

 

[wolfgangm]

Der Rotor ist gekommen.
Allerdings schaut er meiner Meinung nach schon etwas mitgenommen aus.
Ich frage mich jetzt ob diese Beschädigung relevant ist oder nicht.

 

[hg_filder]

Hi, nicht schön, aber vermutlich nutzbar. Mach dennoch eine Messung Schleifring gegen Masse. Wenn unendlich, OK, ansonsten zurück.

Hans

 

[wolfgangm]

Hallo,

der Widerstand ist unendlich.

 

[FrankR80GS]

Zur Rotor Lebensdauer: 24 Jahre mit 160 Tkm bis heute mit dem ersten Rotor.

So kannte ich das auch. Trotzdem ist mir das Ding dann kurz vorm Reschenpass kaputtgegangen. Zum Glück hat hin und wieder die rote Lampe geflackert, sonst hätte ich die Batterie auch noch unbemerkt leergefahren. Was gestern war ist eben keine Garantie für heute und schon gar nicht für morgen.

War übrigens die einzige "Schadwagen"fahrt des Motorrads. BMW war damals nämlich (zum Glück) auf absehbare Zeit nicht lieferfähig. Dort hätte der Rotor rund 400€ gekostet.

 

[hg_filder]

Hallo,

der Widerstand ist unendlich.

Einbauen - fahren

Hans