Die Köpfe der 70-PS-Motoren hatten anfangs 40 mm Anschluss am Auslaß, ab 81 dann 38 mm.
RS-Köpfe mit 38er Krümmern - geht das?
- Ersteller steinhummer
- Erstellt am
gespannpit
Stammgast
Hallo,
also würde das theoretisch klappen. Ich kann dann an 70PS Motoren (z.B. Bj.77) die Köpfe mit 38-er Krümmeranschlüssen anbauen. Wenn es ja ab 81 dann eh so war...
Gruß
Pit
also würde das theoretisch klappen. Ich kann dann an 70PS Motoren (z.B. Bj.77) die Köpfe mit 38-er Krümmeranschlüssen anbauen. Wenn es ja ab 81 dann eh so war...
Gruß
Pit
A
alsterboxer
Gaststatus
Klar, mit der Reduzi - Buchsen 38 auf 40mm, damit die 38er nicht in den 40er Löchern rumklappern, geht das.
Aaaaaber: Du hast halt diese miese strömingstechnisch widerwärtige 1mm Kante rundrum die Dir die ganze Leistung auffrist...
LG
Klar, mit der Reduzi - Buchsen 38 auf 40mm, damit die 38er nicht in den 40er Löchern rumklappern, geht das.
Aaaaaber: Du hast halt diese miese strömingstechnisch widerwärtige 1mm Kante rundrum die Dir die ganze Leistung auffrist...
LG
Mach ihn jetzt nicht konfus.
Die 70-PS-Köpfe haben ab 81 den Auslass mit 38 mm.
A
alsterboxer
Gaststatus
Mach ihn jetzt nicht konfus.
Die 70-PS-Köpfe haben ab 81 den Auslass mit 38 mm.
Ja, habs falsch verstanden ...
38er Köppe auf olle Zylinder ohne Nicasil, also Motor bis 81... ok, dem geht problemlos. gruß
Zuletzt bearbeitet:
gespannpit
Stammgast
Hallo,
Nikasil Zylinder sind da schon drauf.
Gruß
Pit
Nikasil Zylinder sind da schon drauf.
Gruß
Pit
das funktioniert prima die 38er (bei mir sr-Racing) krümmer in die 40er "rs" köpfe zu stecken adapter ist an der gs schon drann dafür eignen sich prima die SammlerDichtungen (Krümmer sammler) wenn man vorsichtig den bund abmacht.
Bin ca 8tkm so gefahren da wackelt nix mit sr krümmern
die originalen sind ja eher noch stabiler also kein problem.
So und jetzt komm ich zu dem Problem die Köpfe kosten ca 7PS
Leistungsmessung mit rs Köpfen (44EV 40erkrümmer anschl) SR-Racing komplett BBK ca 75PS
Leistungsmessung mit GS Köpfen letzte Serie(umgearbeitet auf 44EV) sr Racing BBK ca 82PS
Leistungsmessung erleichterte KW Köpfe (GS) flow gebenched verdichtung 12,5/1 (gelitert) Quetchkante nachbearbeitet und Köpfe zentriert Kipphebel noch zusätzlich erleichtert 90ps mit über 100Nm bei 2500upm
Beste konfigration ever !!!!!
Was ich damit sagen will ich habs ausprobiert und die Köpfe taugen nix für BBK umbauten auch wenn man einen 38er auspuff draufmacht und die kannten glättet !!! das kann ich ziemlich genau sagen da ich bei den gs köpfen nur die grossen 44er ventile reinhab und gleich frapierend mehr leistung hatte.
PS: hatt mich viel geld gekostet erst die RS köpfe zu überhohlen und dann die gS lass es läuft scheiße ausserdem hatten meine rs köpfe einen anderen ventilwinkel bei dem SR-Repacementkolben mit erhöter verdichtung ist das ganz leicht angedängelt hatt dann nach 1000km leichte undichtigkeiten am ev gegeben obs beim sr_bbk passt weiß ich nicht da hab ich mir von anfang an die einlass taschen 1mm tiefer setzten lassen (wegen erfahrung...)
PS2 rechtschreibfehler dürft ihr behalten selbstverständlich hatte der motor von anfang an DZ bitte keine genaueren fragen zur konfiguration ist mein Copiright drauf wenn ihn einer will mach ich ihm ihn so
Bin ca 8tkm so gefahren da wackelt nix mit sr krümmern
die originalen sind ja eher noch stabiler also kein problem.
So und jetzt komm ich zu dem Problem die Köpfe kosten ca 7PS
Leistungsmessung mit rs Köpfen (44EV 40erkrümmer anschl) SR-Racing komplett BBK ca 75PS
Leistungsmessung mit GS Köpfen letzte Serie(umgearbeitet auf 44EV) sr Racing BBK ca 82PS
Leistungsmessung erleichterte KW Köpfe (GS) flow gebenched verdichtung 12,5/1 (gelitert) Quetchkante nachbearbeitet und Köpfe zentriert Kipphebel noch zusätzlich erleichtert 90ps mit über 100Nm bei 2500upm
Beste konfigration ever !!!!!
Was ich damit sagen will ich habs ausprobiert und die Köpfe taugen nix für BBK umbauten auch wenn man einen 38er auspuff draufmacht und die kannten glättet !!! das kann ich ziemlich genau sagen da ich bei den gs köpfen nur die grossen 44er ventile reinhab und gleich frapierend mehr leistung hatte.
PS: hatt mich viel geld gekostet erst die RS köpfe zu überhohlen und dann die gS lass es läuft scheiße ausserdem hatten meine rs köpfe einen anderen ventilwinkel bei dem SR-Repacementkolben mit erhöter verdichtung ist das ganz leicht angedängelt hatt dann nach 1000km leichte undichtigkeiten am ev gegeben obs beim sr_bbk passt weiß ich nicht da hab ich mir von anfang an die einlass taschen 1mm tiefer setzten lassen (wegen erfahrung...)
PS2 rechtschreibfehler dürft ihr behalten selbstverständlich hatte der motor von anfang an DZ bitte keine genaueren fragen zur konfiguration ist mein Copiright drauf wenn ihn einer will mach ich ihm ihn so
?