Das ist mal wieder voll retro...... und mit Nummernschild seitlich
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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
RsixT
- Ersteller fehler404
- Erstellt am
FrankR80GS
Dauertester
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- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.320
.....die beiden Hupen sehen aufdringlich aus
Was ist denn an zwei großen Hupen so verkehrt?
fehler404
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Das ist ein Hanomag R217S von 1960, mit Untersetzung, Heckhydraulik, Riemenscheibe und Speichenrädern.
Für die Hardliner hab ich schnell noch ein mittiges Kennzeichen angebaut.
Und ne Hupe hat er auch:
Für die Hardliner hab ich schnell noch ein mittiges Kennzeichen angebaut.
Und ne Hupe hat er auch:
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fehler404
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Top Detailliebe...Anhang anzeigen 144648 grüße Guido
Sobald ich den Choke abgebaut habe, bestell ich 2 Bulldog-Kappen bei Dir!
fehler404
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Sähe nicht schlecht aus, oder?
D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Die Verkleidung geht von vorne, von der Seite sieht sie aber m.E. nicht schön aus. Sie wirkt wie"plattgedrückt".
Den Heckrahmen habe ich mir jetzt erst genauer angesehen. Eine Diskussion weg. TÜV will ich nicht anfangen, aber die Konstruktion ist sehr mutig. Du Hängst mit Deinen ganzen Gewicht an zwei Laschen mit jeweils 2 Schrauben. Eine zus. Abstützung gibt es nicht. Daher leitest Du über die Laschen ein recht großes Moment (kraft x Hebelarm)ein. Will nicht unken, kann mir aber nicht vorstellen, dass die Laschen jemals für diese Belastung dimensioniert wurden.
Grüße
Klaus
Den Heckrahmen habe ich mir jetzt erst genauer angesehen. Eine Diskussion weg. TÜV will ich nicht anfangen, aber die Konstruktion ist sehr mutig. Du Hängst mit Deinen ganzen Gewicht an zwei Laschen mit jeweils 2 Schrauben. Eine zus. Abstützung gibt es nicht. Daher leitest Du über die Laschen ein recht großes Moment (kraft x Hebelarm)ein. Will nicht unken, kann mir aber nicht vorstellen, dass die Laschen jemals für diese Belastung dimensioniert wurden.
Grüße
Klaus
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meister pumpe
Sehr aktiv
sehr distinguiert
nee iss pornös
und caferacen find ich gut ......................
DGR bin ich in Mannheim mitgefahren , na ja ganz nett . Aber ich hab hinterher ganz gern noch ne Grillwurst , Flaschbier und ein Lagerfeuer , DGR ist so ein bischen Latte Machiatto . Bin halt alt ..............
fehler404
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Hallo Klaus,
ich habe auch erst stark gezweifelt, hab jetzt aber schon einige Kilometer unbeschadet überstanden (120 kg Kampfgewicht). Tatsächlich sitze ich ja genau auf dem vordersten Viertel, also genau über den Verschraubungen. Würde ich mich hinten auf den Höcker setzen, oder gar eine zweite Person, sähe das wohl anders aus.
Habe den Rahmen mittlerweile auch schon öfters an anderen Krädern gesehen und nichts negatives gehört.
Das ist ja bei den Bobber-Umbauten mit den "Fahrad-Sätteln" auch nicht anders.
Grüße, Nils
ich habe auch erst stark gezweifelt, hab jetzt aber schon einige Kilometer unbeschadet überstanden (120 kg Kampfgewicht). Tatsächlich sitze ich ja genau auf dem vordersten Viertel, also genau über den Verschraubungen. Würde ich mich hinten auf den Höcker setzen, oder gar eine zweite Person, sähe das wohl anders aus.
Habe den Rahmen mittlerweile auch schon öfters an anderen Krädern gesehen und nichts negatives gehört.
Das ist ja bei den Bobber-Umbauten mit den "Fahrad-Sätteln" auch nicht anders.
Grüße, Nils
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D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Wenn Du keine Bedenken hast, ist doch alles prima.
Bei den Bobbern mit Fahrradsattel gibt es versch. Lösungen, die sind nicht alle gleich. Bei vielen ist zumindest eine vordere Befestigung am oberen Rahmenhauptrohr angebracht. Die Fahrradsattel sind zusätzlich alle wesentlich kürzer, als eine Sitzbank (Hebelarm).
Grüße
Klaus
Bei den Bobbern mit Fahrradsattel gibt es versch. Lösungen, die sind nicht alle gleich. Bei vielen ist zumindest eine vordere Befestigung am oberen Rahmenhauptrohr angebracht. Die Fahrradsattel sind zusätzlich alle wesentlich kürzer, als eine Sitzbank (Hebelarm).
Grüße
Klaus
fehler404
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Auf dem Bild kann man deutlich sehen, dass das ganze Körpergewicht noch auf dem Hauptrahmen ruht. Durch die zurückverlegten Fussrasten (hier noch nicht montiert), geht der Schwerpunkt nochmal nach vorne.
Ob ein TÜV-Beamter da trotzdem meckert, weiß ich natürlich nicht.
fischvergiftung
Aktiv
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- 17. Sep. 2014
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- 107
D
Der blaue Klaus
Gaststatus
Da bekommt auch der Ausdruck Q-Treiber eine völlig neue Dimension.
Grüße Klaus
Grüße Klaus
fehler404
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Dazu tragen wir Stutzer, bzw. Colanis.
Der vordere Kotflügel ist gekommen.
Die Größe gefällt mir.
Spricht was gegen eine Verschraubung im Stabi?
Der vordere Kotflügel ist gekommen.
Die Größe gefällt mir.
Spricht was gegen eine Verschraubung im Stabi?
jan der böse
Stammgast
wenn die beamte wären, dann würden die gar nicht mehr arbeiten müssen
fehler404
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Hobbel
Stammgast
Nein, nur bau was Gescheites also etwas stabiles. Damit meine ich, dass 2 Schrauben hintereinander von oben durch nicht stabil sind.
fehler404
Aktiv
So,
Tauchrohre und Stabi schwarz, Faltenbälge und Schutzblech.
Letzteres freihändig mit Stichsäge aus Original RT-Schutzblech geschnitten.
Aktuelle Überlegungen:
Lampentopf in Tankfarbe (Ring bleibt schwarz) und Tank im Ganzen ca. 3 cm höher (wie mache ich das vorne?).
Tauchrohre und Stabi schwarz, Faltenbälge und Schutzblech.
Letzteres freihändig mit Stichsäge aus Original RT-Schutzblech geschnitten.
Aktuelle Überlegungen:
Lampentopf in Tankfarbe (Ring bleibt schwarz) und Tank im Ganzen ca. 3 cm höher (wie mache ich das vorne?).
