Ruckeln beim ans Gas gehen

BoxerSchürli

BoxerSchürli

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27. Juni 2023
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79
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Oberlungwitz
Servus in die Runde,
Bei meiner GS hat sich jetzt in letzter Zeit ein Phänomen eingestellt, dass ich vorher so nicht kannte. Hier gibts zwar einige ähnliche Themen, weiß aber nicht obs das gleiche is, daher schildere ich das mal so:
Wenn ich normal durch die Stadt fahre, so bei 1800-2600 RPM im 3./4. Gang und zum Beispiel auf ein Auto aufschließe, nehme ich Gas weg und rolle heran. Wenn ich dann wieder ganz wenig Gase gebe, so dass ich quasi wieder die Geschwindigkeit halte, dann ruckelt sie doch etwas stark an, also wie kleine Aussetzer, bei mehr Gas beschleunigt sie dann wieder schön linear. An der untertourigkeit kanns nicht liegen, die Drehzahlen hauen schon hin. Es ist eher als würde man Gas geben wenn der Sprit alle wird, diese Aussetzer, falls Mans so beschreiben kann….
Hat da jemand Erfahrungen oder kann Tipps geben?
Schöne Grüße und schönen Sonntag,
Schorsch
 
Hab’s tatsächlich schon behoben bekommen, die Gasbowdenzüge waren zwar auch etwas verstellt, das allein löste aber nicht mein Problem.
Es waren tatsächlich die Schnellverbinder in den Kraftstoffleitungen. Hab die raus gemacht und gegen normalen Schlauch ersetzt und Zack wie ne 1.
Danke für deine Hilfe 😁
 
BoxerSchürli schrieb:
Hab’s tatsächlich schon behoben bekommen, die Gasbowdenzüge waren zwar auch etwas verstellt, das allein löste aber nicht mein Problem.
Es waren tatsächlich die Schnellverbinder in den Kraftstoffleitungen. Hab die raus gemacht und gegen normalen Schlauch ersetzt und Zack wie ne 1.
Danke für deine Hilfe 😁
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Beobachte das mal weiter. Ich kann das nicht ganz glauben, denn für den Übergangsbereich sollte der Brennstoff in der Schwimmerkammer eigentlich ausreichen. Eine Störung in der Benzinleitung dürfte sich nur im Vollgasbereich bemerkbar machen.
 
BoxerSchürli schrieb:
Das hab ich eben auch gedacht, aber das Problem ist weg 🤷🏻‍♂️
Ich beobachte, ich merk das ja sehr fix
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Ja, beobachte das erst einmal weiter.

Da spielen viele Faktoren mit rein, die das Teillastruckeln beeinflussen können.
Wie viele Kilometer hat der Motor inzwischen runter? Wann wurden die Vergaser zuletzt überholt?

Gerade Nadeldüsen und Düsennadeln verschleißen mit der Zeit, und das macht sich besonders im Teillastbereich, auch durch erhöhten Spritverbrauch bemerkbar.

Da gibt es wirklich viele mögliche Ursachen.

Beobachte es einfach aufmerksam weiter. Und falls es mit den bisherigen Maßnahmen nicht behoben ist, wird dir hier im Forum sicher weitergeholfen.

Grüße
Uwe
 
schlecht ans Gas gehen ist für mich neben schlechter Synchro meist eine zu magere Abstimmung in dem Bereich, also fallen doch angenutze Vergasernadeln raus, damit wird es ja fetter. Eher zugewachsene Düsen wo sich Dreck Hartz Benzinrückstände ansammeln, also erst mal eine CO Prüfung wo man ist..
 
Der Motor knackt in 800km die ersten 100k km, die Vergaser hab ich letztes Jahr per Ultraschall gereinigt, aber noch nicht überholt.
 
Dein Schnellverbinderproblem kann ich so nicht ganz nachvollziehen, auch wenn das Problem nun weg ist. Normal lassen die ordentlich Treibstoff durch und mussten sie ja eigentlich auch, denn bei hohen Drehzahlen kam ja offensichtlich Sprit an.
Für mich ist das ein typischer Fall von "Veränderung vorgenommen und läuft wieder", aber das Problem wird das nicht gewesen sein.
Passiert ja nicht selten, ich kann mir manchmal auch nicht erklären wo das Problem hin ist, einfach weg...
 
Hallo,
wechsel lieber mal prophylaktisch das Zündgeschirr statt abzuwarten, die Zündkabel sind wahrscheinlich "reif".
Hatte das gleiche Problem vor einiger Zeit. Der Funken war bei niedriger Drehzahl zu schwach und ist bei leichtem Gasgeben ausgepustet worden....
Das Ganze passierte auch nicht immer...
Auch eine Kontrolle auf Grünspan am Spuleneingang hilft!

Gruß
Kai
 
Naja ich hab in einem anderen Forumsbeitrag gelesen , dass da auch die Verbinder das Problem waren. Keine Ahnung, ist auf jeden Fall seitdem bei den verschiedensten klimatischen Bedingungen weg. Sonne, warm, kalt, Regen, ist weg 🤷🏻‍♂️
 
Hallo
Die Schnellverbinder der Benzinleitung sperren automatisch beim Trennen.
Möglich ist dass beim Zusammenstecken der Durchfluss nicht ganz freigegeben wird.
Ob durch Defekt oder Abnützung?:nixw:
 
JIMCAT schrieb:
Hallo
Die Schnellverbinder der Benzinleitung sperren automatisch beim Trennen.
Möglich ist dass beim Zusammenstecken der Durchfluss nicht ganz freigegeben wird.
Ob durch Defekt oder Abnützung?:nixw:
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Alles denkbar, aber dann wäre ja spätestens bei höheren Drehzahlen ebenfalls Ende, aber sei ja alles gut gewesen.
Aber egal, Hauptsache sie rollt wieder ordentlich, das ist das Wichtigste
 
wenn man die Dinger ausgebaut hat kann man ein Schläuchlein dranmanchen zusammenstecken und den Durchfluss prüfen. ich würde die Gegenprobe machen. Bei Einfluss auf den Schwimmerstand müsste ja sehr wenig durchlaufen..
 
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