S Cockpit

[YAMY]

Guten Abend geballtes Forumswissen,
alle paar Jahre steht mal wieder ein Bremsflüssigkeitswechsel an der CS meines Vaters an(Kein Internetnutzer),jedesmal bekommt Er Wutanfälle wegen der Cockpitverkleidung die immer im weg ist,....Frage,kann man die eigentlich auch irgendwie nach vorne schwenken ohne Sie jedesmal abzubauen oder sich die Finger zu brechen?
Gibt es da irgendeinen Trick?

Und da wir gerade dabei sind,die Bremsleitungen sind zwar schon in Stahlflex,aber noch von der ersten Serie(Vorbesitzer),die sind weder mit Kunststoff überzogen noch sonst sonderlich schön,ausserdem viel zu lang unten,wir würden gerne Schwarze montieren,jetzt habe ich gesehen das es Melvin leider nicht mehr gibt,da habe ich alle unsere Mopeds mit Stahlflex versorgt,die waren immer Preiswert und sehr Gut(hätte ich die bloss im April da gekauft),die anderen verlangen ja Preise,deshalb haben wir da nie gekauft,gibt es noch vergleichbare wie Melvin?
Vielen lieben Dank schonmal für eure Antworten und Tipps...
Schönen Abend noch wünscht Franzi

 

[Luggi]

Die oberen Halter lösen und nach vorne kippen funktioniert nicht?

Bremsleitungen habe ich günstig und gut bei Probrake erworben.

 

[YAMY]

Die oberen Halter lösen und nach vorne kippen funktioniert nicht?

Bremsleitungen habe ich günstig und gut bei Probrake erworben.

Hallo und Guten Abend Luggi,
ein bisschen geht es natürlich,aber das reicht kaum um vernünftig am Behälter zu arbeiten,Er benutzt so ein Teil was man auf den Bremsflüssigkeitsbehälter setzt und mit Luftdruck wird dann die Bremsflüssigkeit in den Behälter geschickt,unten braucht man da nur noch öffnen bis Blasenfreie neue Bremsflüssigkeit austritt.
Früher haben wir mit Spritze die alte Flüssigkeit oben abgesaugt und neue eingefüllt,dann durch pumpen mit der Hand entlüftet,aber die neue Methode ist irgendwie schneller und effektiver...
Probrake kannte ich noch garnicht,vielen lieben Dank für Deine Hilfe
Wünsche einen schönen Restabend

 

[Gummikuhfan]

Hallo Franzi,

habe auch das S-Cockpit verbaut und den Bremsbehälter am Lenker. Warum schafft man sich ein Teil an, das den Bremsflüssigkeitswechsel verkompliziert!? Ich mache das schon immer mit Spritze und pumpen. Alle zwei Jahre ein Mal. Käme nicht auf die Idee, für so etwas Geld auszugeben.

Bremsleitungen kann ich von Hell-Performance empfehlen. Super Ausführung und gute Preise. Bei den meisten ist eine ABE dabei, so, dass man nichts eintragen lassen muss.

 

[slash6]

Hallo,

seit ich die Entlüfterschrauben von Stahlbus verwende ist das Wechseln und Entlüften ein Kinderspiel.

Gruß Hans-Jürgen

 

[Kirsches]

ja, stahlbus ist das zauberwort,
sieht für originalfetischisten natürlich blöd aus weil zu lang aber die funktionalität ist gerade wenn man das nicht öfter macht und kein vakuumgerät besitzt genial.

zum cockpit:
schrauben an der halterung rechts und links lösen, cockpit nach vorne klappen und den behälter mit einer spritze befüllen.
habs erst letzte woche gemacht , klappt einwandfrei.

 

[MM]

Wenn etwas umgebaut wurde oder aus sonstigem Grund eine kpl. Neubefüllung nötig ist, sind solche Hilfsgeräte sicher sinnig.
Aber beim reinen Routinetausch der Flüssigkeit muss man diesen Aufwand doch nicht treiben.
Als erstes wird die alte Flüssigkeit aus dem Behälter so weit möglich mit einer Spritze aus dem Behälter geholt. Dann füllst du oben neue Flüssigkeit ein.
Als nächstes öffnet man die erste Entlüfterschraube leicht (Schlauch und Auffangbehälter dran) und pumpt solange, bis entweder saubere Flüssigkeit kommt oder der Behälter oben droht leer zu werden.
Dann oben nachfüllen und weiter, schließlich mit der anderen Seite.
Da gibts normalerweise gar nix zu entlüften.

 

[Luggi]

Wenn etwas umgebaut wurde oder aus sonstigem Grund eine kpl. Neubefüllung nötig ist, sind solche Hilfsgeräte sicher sinnig.
Aber beim reinen Routinetausch der Flüssigkeit muss man diesen Aufwand doch nicht treiben.
Als erstes wird die alte Flüssigkeit aus dem Behälter so weit möglich mit einer Spritze aus dem Behälter geholt. Dann füllst du oben neue Flüssigkeit ein.
Als nächstes öffnet man die erste Entlüfterschraube leicht (Schlauch und Auffangbehälter dran) und pumpt solange, bis entweder saubere Flüssigkeit kommt oder der Behälter oben droht leer zu werden.
Dann oben nachfüllen und weiter, schließlich mit der anderen Seite.
Da gibts normalerweise gar nix zu entlüften.

Du zelebrierst also nicht?

 

[Dirk]

Du zelebrierst also nicht?

Ich auch nicht. Ich macht's einfach und zwar so, wie Michael das beschrieb. Dauert etwa 15 Minuten.

 

[Nichtraucher]

Ich habe mir auch mal so ein tolles Teil gekauft, einmal benutzt und gereinigt, dann in einen Schrank gepackt, irgendwo im Keller, meine Erben werden es irgendwann in die Bucht stellen.

Die Methode "Spritze - Absaugen - befüllen - durchpumpen" klappt tadellos.

Willy