Schadensbild Polen-Valeo

[QTom]

Irgendwann hat mein alter Valeo angefangen zu kreischen und der Zeitpunkt war gut gewählt, weil gerade eine Valeo Sammelbestellung im Forum lief.
Der Valeo wurde gegen den alten getauscht, der "Alte" saniert und eingelagert, und der Pole funktionierte eigendlich normal bis kurz vor meinem Gardaseeurlaub.
Hier und da muckte er, also er fädelte nicht direkt in die Schwungscheibe ein und machte entsprechende Kratzgeräusche.
In der letzten Urlaubswoche kam dann das AUS. Das Mopedd sprang zwar an aber danach höllische Schleifgeräusche aus der Kupplungsglocke.
Mopeddurlaub war zu Ende.
Dachte zuerst dass das Anlassergehäuse zerbröselt ist und hinter der Schwungscheibe liegt, was sich Gott sei Dank nach Ausbau dann nicht bestätigte.
Nunja, Glück gehabt, den alten revidierten Valeo wieder eingebaut.
Den defekten will ich natürlich wieder instandsetzen. Trotzdem eine Frage, hatte jemand schonmal so ein Schadensbild (außer Michel) und kann eine Ursache vermuten?

 

[Detlev]

Das Schadensbild kenne ich noch nicht, aber sei sicher: Das ist kein polnischer Valeo, das ist ein Chinese.

 

[QTom]

Ohjo
Soll ich dann noch in eine Reparatur investieren?

 

[hg_filder]

Schlachten kannst du den immer noch. Wichtig: Die Gabeln unterscheiden sich manchmal, d.h. nicht einfach eine neue kaufen.

Hans

 

[Qtreiber66]

Rechnet sich wohl nicht. (s.u.)
Dein überholter Valeo dürfte ohnehin für lange Zeit seinen Dienst verrichten.

Meine PD wirft aber ebenfalls seit Jahren (2016, nee es war 2017) ein "Chinese" an. Bislang tatsächlich problemlos.

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Der originale Valeo ruht deshalb, obwohl länGSt gründlich überholt, weiterhin im Regal.

Dies soll jedoch ausdrücklich kein gut gemeinter Ratschlag meinerseits sein!!!

VG
Guido

 

[QTom]

Danke für die Antworten
Nunja, der Chinakracher hat ja über Jahre seinen Dienst verrichtet, bevor er mir den Urlaub versemmelt hat.
Ärgern tu ich mich über die Tatsache, das er mir als polnischer Valeo verkauft wurde zu einem Preis, für den ich dann mindestens 2 vom Simon bekommen hätte.
Aber ich gebe euch recht, der Alte überholte wird mich sehr wahrscheinlich überleben und den Chinesen gebe ich in den Schrott.

 

[mk66]

Das Schadensbild kenne ich noch nicht, aber sei sicher: Das ist kein polnischer Valeo, das ist ein Chinese.

So ist es. Ich kann mich noch gut an die Aktion erinnern, bei der zunächst der Eindruck erweckt wurde, dass es sich um OEM Valeos handelt. So einer verstaubt noch in irgendeinem Regal. Ich habe für meine 2V einen ausreichenden Lagervorrat an überholten "Made in France" Valeos. Der reicht mir bis ans Ende meiner Motorradzeit. Das Made in France sieht man leider bei den meisten nicht mehr, weil das Feldgehäuse mit dem Aufkleber getauscht wurde.

 

[eschild]

Aber ich gebe euch recht, der Alte überholte wird mich sehr wahrscheinlich überleben und den Chinesen gebe ich in den Schrott.

Hallo Tom,

mindestens das Feldgehäuse könntest Du retten und einlagern oder verkaufen/verschenken. Dies scheint ein robustes, geklammertes Feldgehäuse zu sein, wie es bei der Überholung echter Valeos verwendet werden kann.

Herzliche Grüße, Andreas

 

[Wolfram2]

... Mopeddurlaub war zu Ende. ...

Warum? Das Motorrad verfügt doch über einen Kickstarter.

 

[hg_filder]

Warum? Das Motorrad verfügt doch über einen Kickstarter.

Die bekommst du nur in den seltensten Fällen angetreten - ich habe es genau 3 mal geschafft.

Hans

 

[Wolfram2]

Die bekommst du nur in den seltensten Fällen angetreten - ich habe es genau 3 mal geschafft. ...

Hans,

da mußt Du mal nach der Elektrik schauen!

 

[hg_filder]

Hans,

da mußt Du mal nach der Elektrik schauen!

Glaub mir, eher mache ich eine Wette mit dir, dass du sie nicht anbekommst ...

es gibt einen Trick: Killschalter "off", auf OT bringen, beim Kicken Killschalter auf "on". Immer dran denken: Das Getriebe ist dafür nicht ausgelegt.

Hans

 

[Wolfram2]

Glaub mir, eher mache ich eine Wette mit dir, dass du sie nicht anbekommst ...

es gibt einen Trick: Killschalter "off", auf OT bringen, beim Kicken Killschalter auf "on". Immer dran denken: Das Getriebe ist dafür nicht ausgelegt. ...

Hallo Hans,

den Smiley hast Du bestimmt gesehen.

Habe keine Erfahrung mit dem 1000er, habe allerdings hier schon gelesen, daß die sich nicht so leicht antritt wie die 800er.

Nachdem ich gelesen habe, daß die permanente Benutzung des Kickstarters Probleme bereiten kann, verwende ich den auch nicht mehr regelmäßig.

 

[GS92]

Ich mag nicht unken aber bei einer mehrtägigen Tour haben wir meine RT jeden Morgen angeschoben.
Geht mit 2 Personen.
Kicken habe ich nicht erfolgreich hinbekommen…

 

[hg_filder]

Ich mag nicht unken aber bei einer mehrtägigen Tour haben wir meine RT jeden Morgen angeschoben.
Geht mit 2 Personen.
Kicken habe ich nicht erfolgreich hinbekommen…

Wenn du genügend Leute hast, geht das …

 

[GS92]

2 haben gereicht.
Wobei ich zugebe, dass der feixende Applaus der restlichen Truppe uns besonders angespornt hatte

 

[Qtreiber66]

Dabei muss ich sofort an 2017 und den Wales-Urlaub denken.
Bereits in Le Havre im Fährhafen bemerkte ich, dass meine Varta-Batterie nahezu leer gekocht war.
Alle Super- & Baumärkte sowie Tanken bereits geschlossen. Also normales Hahnenwasser eingefüllt und darauf gehofft, in England schnell eine Ersatzbatterie zu finden.
Hat einige Tage gedauert, bis ich eine in der Bauform halbweGS passende bei einem KFZ-Händler auftrieb.

Zur Sicherheit stets versucht, oben auf einer abschüssigen Straße über N8 zu parken. Meine GS war zum Glück schon immer recht bereitwillig, wenn es um das Thema "Starten" ging. Tagsüber mit warmen Motor funktionierte der Start anfänglich noch via Batterie. Anfänglich!
Dann kamen 2 Tage, an denen sie den Dienst endgültig einstellte. Da durfte meine zierliche Freundin Steffi, die mit ihrem Triumph Tigerle dabei war, auch mal anschieben. Andere Male genügt der Kicker.
Na ja, kaum war jedoch die Batterie erneuert, warf der schon seit Jahren kreischende Valeo wohl aus Übermut & satter Batteriepower den letzten Magnet auf die Wicklung. Ab da gab es für den Rest des Urlaubes ausschließlich den Kicker, abschüssige Straßen & STEFFI.



Während der Heimreise noch 2 extrem blöde Situationen.
Die 1. morgens auf dem nassen Blechdeck im Bauch der Fähre. Da halfen dann aber die Fährmitarbeiter mit.
Die 2. an einer Tanke in Frankreich, deren Zapfsäulen in einer Art vertieften Bodenwanne standen. Die vollbepackte GS war darin nicht anzuschieben.
Mit laufendem Motor zu tanken kam mir jedoch nicht in den Sinn oder gar in die Tüte.

Nach Hause kommt man mit so nem Ding dennoch.
Und sei es....."With a little help from my friends"

VG
Guido