Schalter im Deckel Bremsflüssigkeitsbehälter hinten, R 100 S, RT, RS

[Bisselbrassel]

Hallo zusammen, ich frage mich seit Jahrzehnten, ob das eigentlich so richtig ist:
Betrifft mal nur die o.g. Modelle mit Scheibenbremse hinten, dann weiter nur die, die dort im Ausgleichsbehälter einen schwimmerbetätigten Schalter haben. Also meine R 100 S, Ez. 1979. Wenn ich den Deckel abnehme, bleibt der Schwimmer im Behälter liegen. Die Funktionsweise ist mir bewusst, im Deckel befindet sich ein messingfarbener Ring, den man dort liegen sieht. Ist es Stand der Technik 1979, dass man mit dem Dorn den Ring auffädelt, und das Ganze funktioniert der Schwerkraft im Deckel folgend?
Muss der Schwimmer nicht mit dem Deckel, bzw. dem Ring verbunden sein? Der Dorn weist einen Ansatz dafür auf.
Hier mal zwei Bilder, wer besitzt auch so einen Deckel?

Grüsse und gute Fahrt
Michael

 

[Bisselbrassel]

Hallo zusammen,
Nachtrag:
Ich durfte bei einem Gebrauchtteilehändler in Bad Honnef in seinen Kramkisten mit Ausgleichsbehältern nachsehen, wie das bei anderen gebrauchten Deckeln aussieht (neu ist er ja zur Zeit nicht verfügbar).
Tatsächlich fand ich unter 5 Behältern nur einen, bei dem der Schwimmer mit dem Deckel eine Einheit bildete. Ich gehe trotzdem davon aus, dass dies der Auslieferungszustand war. Was hier leider noch niemand bestätigt oder widerlegt hat.
Ich hab ihn mitgenommen, eine Testfahrt steht noch aus. Bin gespannt, ob der Kontakt nach wie vor so wackelig ist, so dass beim Bremsen oder bei Lastwechseln ständig die Bremskontrollleuchte rumflackert.

So ein Pedant, denkt jetzt der vielleicht der eine oder andere...
Bin allerdings auch locker 30 Jahre in der Angelegenheit untätig gewesen hatte das Gerät abgeklemmt.
Ja da hat jetzt einer plötzlich viiiiel Zeit...

Gruß
Michael

 

[3RadQ]

Ahoi,

meine Teile sind ja von nach '80, da gab es nur noch Deckel "mit ohne" diesen Schalter.
Wundert mich, dass es sowas überhaupt gab.

 

[Bisselbrassel]

Ja, es betrifft wie gesagt nur die Modelle mit Scheibenbremse und Schwimmerschalter auch hinten. Aber die gab es schon hier und da, ich meine, am Anfang, als die verkleideten 1000 er rauskamen.

 

[Frankiebibiluca]

Hallo. Der Schwimmer muss am Verschlussdeckel befestigt bleiben. Oben am Messingstiel befindet sich eine ebenfalls aus Messing gefertigte Unterlegscheibe, die als Kontakt zu den beiden Kupferlamellen der beiden Pole dient. Wenn der Füllstand sinkt, schließt sich der Kontakt und die Bremsflüssigkeitskontrollleuchte leuchtet auf. Die Messingunterlegscheibe befindet sich definitiv unter der Gummidichtung, die auf dem Foto mit umgedrehtem Verschluss zu sehen ist. Unter normalen Umständen sollte sie sich nicht von ihrem Bolzen lösen. Versuche, sie wieder einzusetzen und das Ende des Bolzens so weit einzuschlagen, dass sie sich nicht erneut lösen kann. Viele Grüße, Luca

 

[Bisselbrassel]

Guten Morgen, ja das messingfarbene Plättchen sieht und hört man im Deckel rumfliegen.
Du meinst, das ist einfach ineinander verstemmt. Es löst sich mit den Jahren oder es wartet darauf, dass jemand unbedarft an dem Schwimmer zieht. Müsste man den Deckel öffnen und die Passung vom Messungdorn in dem Plättchen neu machen. Du meinst mit Dichtung im Deckel (Unterseite) die ca. centgroße Scheibe, durch die der Dorn in den Deckel gesteckt wird? Das Loch darin ist aber so gross, dass es nichts mehr abdichten kann, er hat auch keine Führungsfunktion mehr. Das guck ich mir mal näher an, ich hab ja jetzt Ersatz, wenn es schief gehen sollte.

Gruß
Michael