Schaltrolle statt Schaltgummi ?

[Alfons]

Das ist kein Widerspruch! MoS2 macht Fett nicht unbedingt zäher. Du kannst auf die NLGI-Klasse achten. Die gehen von Null bis 6, je größer die Zahl, desto zäher.

 

[Wolfram2]

... dann müsste es ja mit abkühlen funktionieren oder ? ...

Hast Du denn solch eine Buchse? Ist die eventuell geschlitzt? Kann mich nicht erinnern, wie die bei meinem Motrorrad aussieht, obwohl ich da vor kurzem dran war.
Weiß nur noch, daß die eingeprägte rautenförmige Fetttaschen hat. Also wirklich gut gemacht.

Wie weit willst Du abkühlen? Kommst Du an flüssige Luft ran?

Wie von Dietmar schon angedeutet, benötigst Du einen paßgenauen Führungsdorn zum Eintreiben. Frag doch Dietmar mal, ob er Dir einen drehen kann.

 

[Breattle]

Man sollte einfache Dinge nicht zu sehr komplizieren- M8 Schraube, Teilgewinde, mit Kugellagern 8 mm Innen Dm bestücken, mit 2 selbstsichernden Schrauben am Blechteil befestigen (Löcher sind ja genügend da), fertig, funzt

 

[gosie]

Hast Du denn solch eine Buchse? Ist die eventuell geschlitzt? ....

Alles klar , es ging mir um die Temperatur. Die Buchse ist nicht geschlitzt .
Probier jetzt aber erst mal die Rolle aus.

 

[BlaueEmma]

Man sollte einfache Dinge nicht zu sehr komplizieren- M8 Schraube, Teilgewinde, mit Kugellagern 8 mm Innen Dm bestücken, mit 2 selbstsichernden Schrauben am Blechteil befestigen (Löcher sind ja genügend da), fertig, funzt

was das wiegt

 

[JIMCAT]

Bei meiner R1150R ist das von BMW ganz simpel gelöst.
Eine geteilte Teflonhülse und darüber den Gummi gesschoben.

Funktioniert

 

[Breattle]

was das wiegt

eine Butterbreze weniger und Du bist wieder dabei, von der Halben wollen wir gar nicht reden

 

[gosie]

Hallo

so bin jetzt ein paar mal gefahren und es fühlt sich deutlich besser an.
Sowohl beim raufschalten, der Leerlauf ist z.b. noch deutlicher zu spüren.
Als auch beim runterschalten das das eigentlich Problem war.

Nix mehr schwammig !



Gottfried