schlachtwerk`s dirt tracker umbau

[matze82]

Hallo
Starker Umbau.Respekt.

Welche Änderungen waren am cx Tank notwendig? Von welchemBJ stammt der Tank.

Gruß

Matze

 

[schorsch3]

Also ich würd ja auch mal gern Bilder sehen.
(facebook + youtube ist bei meinem Dienstherren gesperrt)

Zum Gewicht:

Ich habe meinen R80 Umbau auch letztens fertiggestellt und geTÜVt ( Bj.85)

Mit 2l Sprit wiegt mein "Gasometer" 171kg.

 

[cathead]

Abend,

eben, das mit dem Gewicht kann ich mir auch nicht ganz vorstellen...

Hab meinen Umbau auch erst gewogen und bin ohne Sprit bei 179kg

 

[BOT]

Hab meinen Umbau auch erst gewogen und bin ohne Sprit bei 179kg
Anhang anzeigen 77565

Die 179kg ohne Sprit habe ich auch, durch weiteres Weglassen könnte ich max. noch 2Kg sparen, doch dann leidet der Komfort immens.Anhang anzeigen 77567

 

[northpower]

Was soll an dem Gewicht nicht stimmen ?

Meine G/S hat vollgetankt 180 gewogen.

An dem Stuhl von schlachtwerk is doch niGS dran.

Allein die GS-Gabel und Kreuzspeichenräder sind schon der Tod für ´n Leichtgewicht.

 

[schlachtwerk]

also ich weis net was ihr habt, 187 kg ist noch nicht einmal wirklich leicht.
die kiste hat auch nur 15 l sprit an board, du sparst ja an sprit 0,75kg/l.
der eigenbau heckrahmen ist deutlich leichter als das serienteil.

es gibt noch einiges an sparpotenzial, aber ziel erreicht, also wozu?

meine w650 mit 173,5 kg vollgetankt ist leicht, aber die bmw?
https://www.facebook.com/photo.php?...835.1073741834.194762570658382&type=3&theater

 

[schlachtwerk]

Abend,

eben, das mit dem Gewicht kann ich mir auch nicht ganz vorstellen...

Hab meinen Umbau auch erst gewogen und bin ohne Sprit bei 179kg
Anhang anzeigen 77565

also mit dem tank, mit der fetten sitzbank, kotflügel, stahllenker, spiegel etc. ist es kein wunder das die karre "so Schwer" ist, wobei du voll unter 200 bist, und das ist doch ok
dazu noch die speichenräder, die lange gabel etc.
die kickermechanik ist auch schwer, und bei näheren betrachten findet sich das eine oder andere pfund

 

[cathead]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaa, ihr habt ja recht...

Sind die Gussfelgen echt leichter als die Speichenräder??

 

[schorsch3]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaa, ihr habt ja recht...

Sind die Gussfelgen echt leichter als die Speichenräder??

...kann man durch Wiegen leicht feststellen.

Ich bin jedoch der Meinung, das Speichenräder leichter sind als Gussräder.

 

[Emmi]

Hi Tom,

sehr schöne und kreative Arbeit! Frecher Tank, tolles Heck. Die Felgen sind meiner Meinung nach ja der Beginn des "zweifelhaften" Designs bei BMW, das sich bis heute leider fortführt ... Ist halt in deinem Fall Gewichtssache.
Auf Deinem Foto in Fahrt sieht man die Felgen nur verwaschen - das wirkt optisch einfach luftiger und leichter, auch wenn es das auf der Waage nicht ist.
Ich probiere übrigens jetzt nach deinem Motto meine Thruxton weitestgehend (aber bezahlbar) abzuspecken und dabei umzugestalten - mit Speichenrädern. Das Ding ist gebaut wie ein Panzer...

Weiterhin viel Spass dabei !

 

[mep]

...kann man durch Wiegen leicht feststellen.

Ich bin jedoch der Meinung, das Speichenräder leichter sind als Gussräder.

aber auf jeden Fall 1000x schöner

 

[ganesh]

Hallo Thomas, klasse Umbau, meinen Respekt hast Du!
LG Uwe

 

[schlachtwerk]

danke schön...
habe jetzt aktuell eine XV 750 SE und eine TR1 in der mache....
Der Besitzer der BMW hat mittlerweile wieder neue Wünsche:
Wieder R80, diesmal als Caferacer mit Stummeln, USD GAbeln und leichter als Stufe 1...
Sind auf der Suche nach einer Basis, dann schauen was daraus wird..
Werde dann aber Berichten...

 

[sportfahrer]

Die steht doch in Frankfurt beim Hein-Gericke Shop. Oder...?
Cooles Teil.

Grüsse Matthias

Was klappert ist noch da