Schwingenlager

[born53]

Für mein neustes Projekt mit /7-Rahmen hab ich eine Zweiarmschwinge ohne Lager besorgt.
RealOEM stellt die Schwinge so dar. Ich nehm an, dass für mich die untere Abbildung mit den Teilen 1, 2, 4, 8 ,9 relevant ist, richtig ?


Gruß
Tom

 

[steelcow]

Moin,

nach meiner geringen Erfahrung würde ich sagen, Nr. 1-9 komplett, wenn Du gar nix hast.

Wenn ich irre - bitte korrigieren.

Gruß

Kai

 

[Pjotl]

Hallo Tom,

von der Erinnerung an meine /7 Schwinge tendiere ich auch zur unteren Reihe.

Was mE überhaupt fehlt sind die Staub-Blechdeckel, die noch vor dem Lagersitz in der Schwinge liegen. Sie sorgen dafür, dass die Fettpackung sich nicht in die Schwinge hinein drückt.

 

[born53]

Ich hab jetzt auch nochmal bei BMW Classic nachgesehen. Das hat bisher auf meinem Rechner hier nicht funktioniert, jetzt geht´s aber plötzlich, auch nicht schlecht.
Da sieht´s so aus.
Die Teile 6 und 7 wurden demnach nur bis 80 bzw 81 verwendet, kann ich also vergessen aber wie sieht´s mit Teil 5 aus, wird gar nicht mehr aufgeführt.


Gruß
Tom

 

[LastMohawk]

Hallo Tom,

Ich habe auch nur die untere Reihe in meiner /7 Schwinge drin. Das von Pjotl angesprochene Blech müsste eigentlich drin sein, macht doch kein Mensch da raus.... bemerkste aber geich, wenn du nach 5 - 10 cm Wiederstand hast, dann ist das drin.

Den Dichtring Nr 5 hab ich an meinen Böcken noch nie gesehn.

 

[Pjotl]

HDas von Pjotl angesprochene Blech müsste eigentlich drin sein, macht doch kein Mensch da raus....

...es sei denn, man macht es kaputt.

 

[born53]

Ich habe auch nur die untere Reihe in meiner /7 Schwinge drin. Das von Pjotl angesprochene Blech müsste eigentlich drin sein, macht doch kein Mensch da raus.... bemerkste aber geich, wenn du nach 5 - 10 cm Wiederstand hast, dann ist das drin.

Den Dichtring Nr 5 hab ich an meinen Böcken noch nie gesehn.

Das ist jetzt absolut aussagekräftig, so wünsch ich mir Antworten, die helfen auch weiter.

...es sei denn, man macht es kaputt.

Aber im Lebe nett.