Schwingungsdämpfer bei der R 69S

[R69-1963]

Hallo,
Ich möchte mich zuerst kurz vorstellen. Seit 1974 fahre ich meine R69S als Alltagsmotorrad und das hat auch bis jetzt ganz gut geklappt. Vor 4 Jahren habe ich den Motor revidiert. Jetzt hat der Anker der Lichtmaschine einen Masseschluss bekommen und ich musste einen neuen besorgen. Dieser Anker lässt den Einbau des Schwingungsdämpfers, den ich bis jetzt immer noch hatte, nicht mehr zu, da er ein durchgehendes Innengewinde hat.
Frage: kann man die R69S auch ohne Schwingungsdämpfer fahren? Oder wie kann ich das Problem lösen?

Grüße Stephan

P.S. Falls Ihr Bilder sehen wollt habe ich weiche gemacht

 

[Kees]

Der Schwingungsdämpfer ist da weil es eine gefährliche Resonansfrequenz gibt, da kann die Kurbelwelle ecklig ins schwingen geraten. Diese "Dampfer" verschiebt die kritische Frequenz in eine ungefährliche region. Ich weiss nicht genau bei welche Frequenz sich das abspielt, aber jedenfalls über 6000 rpm.
So lange du da drunten bleibt geht alles sicher gut.

Und natürlich wollen wir Bilder sehen

 

[BerndB]

Alternative: Man kann auch den alten Anker neu wickeln lassen. Elektromaschinenbauer heißen die, die das können.

 

[FrankR80GS]

....Oder wie kann ich das Problem lösen?

Moin Stephan, falls der passende Anker wirklich nicht mehr verfügbar ist, kannst du den alten vielleicht neu wickeln lassen. Das ist bestimmt nicht ganz günstig, löst aber dein Problem.

 

[R69-1963]

Das geht leider nicht, der ist völlig hinüber

 

[unagu]

Da würde ich mal den Patrick hier zu kontaktieren: Elefantentreiber
Also in meinem Bekanntenkreis sind zwei S-Fahrer, die schon seit vielen Jahren ohne den Dämpfer fahren. Allerdings drehen die den Motor auch nie so hoch...

 

[sovmoto]

Laß den Schwingungsdämpfer weg.

 

[mz-henni]

Ich hab selber keine S, sondern nur eine 60/2, dachte aber auch, das wäre so die derzeit empfohlene Quintessenz...also, Dämpfer weg.

Vielleicht fragst du nochmal drüben im Rollenboxerforum.

Liebe Grüsse, Hendrik

 

[BerndB]

Die R 69 S war auch anfangs ohne den Dämpfer, nur als sie dann gelegentlich (im Sport...,oder auch auf der Straße?) einen Zylinder abwarf, hat BMW was gegen die Resonanzen und Vibrationen gemacht - den Dämpfer, und die Gabelholmverbindung abgeflacht hierfür.

Wenn man sich des kritischen Drehzahlbereich enthält, sollte das auch "ohne" gehen...

Immer mal wieder tauchen auch so Lima-Dinger gehandelt auf - und der beste Patrick Elefantentreiber weiß auch, was man braucht, um an Rollenboxern auf die Lima derer /5 /6 mit Drehstrom zu wechseln.

 

[TwinSpark]

Ich habe den Dämpfer damals auch ausgebaut und bin ca. 5 Jahre lang bis zum Verkauf ohne gefahren. Wenn der Gummi in Richtung Verschleiß geht, taumelt die Scheibe ohnehin wirkungslos. Hört man auch nach ausschalten der Zündung und stehendem Motor noch als schwirrendes Geräusch . Der damalige Käufer hat das Fahrzeug seit 1980 immer noch in diesem Zustand im Betrieb.