Siebenrock Powerkit vs Replacementkit

[JIMCAT]

Hallo Hermann

Die R 80 hat eine im Durchmesser kleinere Brennraumkalotte.
Dafür ist der Kolben des Powerkits mit der Stufe im äußeren Umfang angepasst.

Wird der Replacementkit verbaut muss der Kopf mit 94 mm Durchmesser angepasst werden.

Ich fahre in zwei meiner BMW`s seit nun gesamt über 60.000 km den Powerkit und kann nichts nachteiliges berichten.
Im Gegenteil, die lassen im Durchzugsvermögen jede Serien R 100 alt aussehen.

 

[Gibson]

...

Wird der Replacementkit verbaut muss der Kopf mit 94 mm Durchmesser angepasst werden.

Ich fahre in zwei meiner BMW`s seit nun gesamt über 60.000 km den Powerkit und kann nichts nachteiliges berichten.
Im Gegenteil, die lassen im Durchzugsvermögen jede Serien R 100 alt aussehen.

Bei meiner 75/6 wurde der Powerkit eingetragen. Der Zylinderkopf wurde nicht (!) geandert. Daher ist sie sehr hoch verdichtet weil die Kolben für R80 und nicht für R75 konzipiert sind.
Bei einem Test - 5.Gang / 40km/h /Beschleunigen bis ca. 150 km/h -
gegen eine gut eingestellte R90S.
Die 90S hatte keine Chance. Erst bei ca.90km/h schaltete der Fahrer beim 2.Versuch in den 3.Gang (!) zurück und kam in meine Nähe...

 

[JIMCAT]

Bei meiner 75/6 wurde der Powerkit eingetragen. Der Zylinderkopf wurde nicht (!) geandert. Daher ist sie sehr hoch verdichtet weil die Kolben für R80 und nicht für R75 konzipiert sind.


...

Eine Änderung des Kopfes ist beim Powerkit wie ich schrieb ja auch nicht notwendig.
Der Durchmesser des Kopfes ist bei R 75 und R 80 mit 90 mm gleich.
Bei der R75 ist nur der Kragen oben am Zylinder wegen der kleineren Bohrung breiter.
Bei beiden Modellen werden auch die gleich großen Kopfdichtungen verwendet.
Beim Powerkit dann natürlich die der R 100.

 

[Gibson]

Eine Änderung des Kopfes ist beim Powerkit wie ich schrieb ja auch nicht notwendig.

Stimmt - ist mir aber bekannt. Das Thema ist ja Powerkit vs. Replacementkit.

Ich habe nur die IST-Situation bei meiner Q beschrieben. Bei der R75 ergibt
sich eine höhere Verdichtung als bei einer R80. Zumindest nach Angaben von Siebenrock ist das eine logische Folge.

Es sollte nur eine Bestätigung sein für deine positive Aussage zum
Powerkit sein.

 

[js69]

Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den Replacement kits für Modelle vor und nach 09/1980?

Auf
https://shop.siebenrock.com/Motor/Replacement-Kit/Replacement-Kit-1000cc-Plug-Play-fuer-BMW-R2V-Modelle-von-9-75-bis-9-1980::36070.html?XTCsid=tb9fcv3h2jbimd8sta1meqv1m2
steht:
Der Kit besteht aus den identischen Teilen wie das Set für die jüngeren Baujahre.
(Für alle Modelle ab Baujahr 9/75, Motorgehäusebohrung 99mm).

vg Jürgen

 

[boxerhans]

Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den Replacement kits für Modelle vor und nach 09/1980?

Auf
https://shop.siebenrock.com/Motor/Replacement-Kit/Replacement-Kit-1000cc-Plug-Play-fuer-BMW-R2V-Modelle-von-9-75-bis-9-1980::36070.html?XTCsid=tb9fcv3h2jbimd8sta1meqv1m2
steht:
Der Kit besteht aus den identischen Teilen wie das Set für die jüngeren Baujahre.
(Für alle Modelle ab Baujahr 9/75, Motorgehäusebohrung 99mm).

vg Jürgen

und vorher steht: ...."Modifikationen am Zylinderfuß"

 

[js69]

Hab ich auch gesehen, kenn mich aber nicht so damit aus warum der Zylinderfuß geändert wurde.
Durchmesser und Länge sind dann bei beiden gleich, nur der Fuß ist anders gefertigt?

vg Jürgen