restrepode
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Hallo, spricht was dagegen den grünen Simmering anstatt den braunen bei Paralever Modellen mit leichtem Schwung einzusetzen?
Simmering Ausgangswelle Paralever Monolever Twinschock
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Gimpel
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Hallo!
Im Prinzip nicht! Wenn du auf die richtige Einbaulage achtest! Aber warum willst du das machen? Der neue Teflon Ring soll der bessere sein! Und so oft geht man ja nicht dabei!
Im Prinzip nicht! Wenn du auf die richtige Einbaulage achtest! Aber warum willst du das machen? Der neue Teflon Ring soll der bessere sein! Und so oft geht man ja nicht dabei!
o.technikus
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Hallo...
zum Glück nur "im Prinzip!"
Tatsächlich soll man das schon gemacht gaben, weil es das Original nicht mehr gibt, aber das ist keine gute Lösung und neben der Einbaulage musst du dir nur einmal die spätere Position der Dichtlippe auf der Laufläche ausmessen, dann merkst du warum!
Also...nicht nachmachen !
Gruß
Volker
zum Glück nur "im Prinzip!"
Tatsächlich soll man das schon gemacht gaben, weil es das Original nicht mehr gibt, aber das ist keine gute Lösung und neben der Einbaulage musst du dir nur einmal die spätere Position der Dichtlippe auf der Laufläche ausmessen, dann merkst du warum!
Also...nicht nachmachen !
Gruß
Volker
restrepode
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Also die Dichtlippe hängt da voll im Flansch und nicht an den Tachowellenzähnen
o.technikus
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Auch bei umgekehrter Einbaulage? D.h. Lippe nach innen?
Wenn das so ist, dann kannst du es wagen, musst aber wissen, dass BMW den neuen Dichtring nicht ohne Grund entwickelt hat. Sie wollten die maximale Sicherheit gegen Leckagen, weil die Kardanwelle das nicht gut verträgt. Die PTFE Ringe sind quasi selbst-nachstellend und liegen breiter auf. Leider war die Nachfertigung von BMW ja ein Schuss in den Ofen, weil die Jugend von BMW auch die Zusammenhänge nicht mehr auf der Pfanne hatte...
Wenn man aus der Not den Monolever Ring verkehrt herum einbaut, dann sollte man häufiger kontrollieren, ob er noch dicht ist. Es gibt auch den Tipp an der Unterseite des Faltenbalges ein kleines Kontrollloch anzubringen, dass dir Öl Tropfen sicher anzeigen würde.
Da es die Ringe aber im Nachbau gibt, würde ich an der Stelle nicht sparen wollen.
Gruß
Volker
Wenn das so ist, dann kannst du es wagen, musst aber wissen, dass BMW den neuen Dichtring nicht ohne Grund entwickelt hat. Sie wollten die maximale Sicherheit gegen Leckagen, weil die Kardanwelle das nicht gut verträgt. Die PTFE Ringe sind quasi selbst-nachstellend und liegen breiter auf. Leider war die Nachfertigung von BMW ja ein Schuss in den Ofen, weil die Jugend von BMW auch die Zusammenhänge nicht mehr auf der Pfanne hatte...
Wenn man aus der Not den Monolever Ring verkehrt herum einbaut, dann sollte man häufiger kontrollieren, ob er noch dicht ist. Es gibt auch den Tipp an der Unterseite des Faltenbalges ein kleines Kontrollloch anzubringen, dass dir Öl Tropfen sicher anzeigen würde.
Da es die Ringe aber im Nachbau gibt, würde ich an der Stelle nicht sparen wollen.
Gruß
Volker