Späne im Motor Pleuellager

[mz-henni]

"semioptimalen"

Weil auch solche semioptimalen Lösungen eben 200k+ KM halten?

Grüsse, Hendrik

 

[Tam92]

Das Problem mit den krümeligen Stößeln, welche für erhöhten Verschleiß der Pumpe sorgen, tauchte erst so ungefähr mit dem leichten Schwung auf, also mehr als 10 Jahre nach der Konstruktion des Motors.

 

[CornysMoped]

Also... Die Steuerkette war nicht die Ursache. Da ich nun mit meinem Latein am Ende bin, wird wohl das vernünftigste sein den Motor überholen zu lassen. Die Köpfe sind eh fällig... Falls wer eine Werkstatt für die Instandsetzung des Motors im Raum München empfehlen kann, bin ich sehr dankbar.
Beim Ölfilter hat die silberne "Beilagscheibe" unter dem weißen Gummiring gefehlt. (Schrafkantiges Mantelrohr) Kann der Abrieb durch mangelnden Öldruck kommen?

 

[Bastler]

was ich mir gut vorstellen kann wegen der krümeligen Alubrösel: vielleicht wurde mal eine Zugankerschraube an einem Zylinder
mit Heli Coil o.ä. repariert.
Da können Späne produziert werden,die wenn nicht komplett aufgefangen werden inder Ölwanne landen.
Hans.

 

[Ekki]

[...]
Beim Ölfilter hat die silberne "Beilagscheibe" unter dem weißen Gummiring gefehlt. (Schrafkantiges Mantelrohr) Kann der Abrieb durch mangelnden Öldruck kommen?

Ja.
Es muss mindestens eine Scheibe montiert sein, ggf. auch mehrere. Dadurch wird der weiße O-Ring etwas gequetscht und dichtet ab.
Wenn du die Scheibe weglässt, kann sich der O-Ring nirgendwo abstützen.
Die Distanz von Scheibe(n) zur Dichtfläche am Motorgehäuse muss nach Handbuch (s. Datenbank) eingestellt werden.

 

[trybear]

Da ich nun mit meinem Latein am Ende bin, wird wohl das vernünftigste sein den Motor überholen zu lassen.

Zerlege ihn doch erstmal komplett, evtl mit Hilfe, da 1-2 Werkzeuge nötig sind ( Lagerschild vorn und Kettenrad ausbauen), und mach ne Bestandsaufnahme. Vielleicht ergibt sich dadurch ja auch die Quelle der Fremdpartikel