Spaltmaß Power-Kit

Berndchen

Berndchen

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16. Feb. 2013
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46
Ort
Stendal
Hi,
Ich habe wieder einmal eine Frage an die Motorenexperten.
Bei meiner Mystik ist ein Power-Kit verbaut, weil es ehemals eine R80R Mystic
war. Leider läuft der Motor wenn er warm ist mechanisch sehr laut.
Lokalisierbar ist das Ganze sehr schlecht. Es ist auf jeden Fall auf beiden Seiten deutlich zu hören.
Es sind keine Geräusche welche vom Ventiltrieb stammen, denn Ventilspiel und Axialspiel stimmen
hundertprozentig und wurden auf Grund der Geräusche schon oft kontrolliert.
Das Geräusch ist deutlich metallischer.
Kann es sein das die Kolben den Kopf berühren im Bereich der Quetschkante?
Wenn ich durch die Kerzenbohrung schaue ist auf dem Kolbenboden Ölkohle,
nur am Rand ist der Kolben blank auf beiden Seiten.
Ein Foto bekomme ich leider so einfach nicht hin und die Köpfe unnötig abbauen
möchte ich auch nicht unbedingt.
Wie lange das Geräusch schon ist weis ich nicht, denn ich bin erst 2000km
gefahren und es war bei mir schon immer so.
Der Motor hat 40000km gelaufen und der Power-Kit ist ca 14000km drauf.
Hat schon mal jemand ein Foto gemacht bei demontiertem Kopf in dieser
Konstellation? Ich wäre sehr dankbar.
Oder gibt es vielleicht dickere Kopfdichtungen? Sorry für die blöde Frage.;)
Gruß Bernd
 
Wenn ich durch die Kerzenbohrung schaue ist auf dem Kolbenboden Ölkohle,
nur am Rand ist der Kolben blank auf beiden Seiten.
Zum Vergrößern anklicken....

Nimm Weichlot und versuche dieses am Rande zu plazieren. (So wie der Kolbenbolzen montiert ist sollte das Lot liegen). Dann den Kolben langsam dagegen fahren. Ich glaube 1,5mm ist das Mass welches da sein sollte.
Manfred
 
Hi,
So,ich war grade in der Garage (5km entfernt) und habe mal mein Lötzinn
zum Spaltmaß messen in die Kerzenbohrung gehalten.
Leider habe ich nur 1mm Lötzinn und dieses hat sich nicht zusammengedrückt.
Dann sollte doch alles gut sein, oder?
vielleicht hat doch jemand noch ein Foto und postet es.
Mit einem Handyfoto klappt das nicht, leider.
Ich muß nachher mit der Familie in den Garten das Wetter nutzen und
grillen.:gfreu:

Gruß Bernd
 
Hallo,

aufgrund Deiner Beschreibung ist das schwer auszumachen. Vielleicht sind das ganz normale Betriebsgeräusche? Vielleicht klingelt der Motor? Vielleicht ist aber ein Sitzring locker? Wer weiß :nixw:?

Bei meiner letzten R 80 RT hatte ich das Power Kit montiert und die Zylinderköpfe um 0,5 mm abgetragen, ohne dass sich anschließend eine ungewohnte Geräuschkulisse ergeben hätte. So meine ich sagen zu können, dass eine Berührung von Ventilen und Kolbenboden nahezu auszuschließen ist.

Beste Grüße, Uwe
 
Hi,
Den Ventiltrieb hatte ich auch schon im Verdacht das er anstößt.
Daraufhin habe ich die Ventildeckel gewechselt. Es waren blanke
Nachbaudeckel montiert und die originalen hatte ich mitbekommen.
Es sind auch keinerlei Spuren zu sehen im Deckel.
Zündtechnisch bzw. "klingeln" habe ich noch nicht überprüft, weil
eine Silent-Hektik Zündung ohne Doppelzündung verbaut ist.
Kann man dort was einstellen? Oder ist alles vorgegeben.
Stimmen dann die Markierungen am Schwungrad?
Lose Sitzringe schließe ich aus, denn sowas hatte ich bei einem PKW
letztens und die Gerausche waren ganz anders. Auch hat sich innerhalb
weniger Kilometer das entsprechende Ventil verabschiedet mit
katastrophalen Folgen für das Auto. (rep.Kosten übersteigen
deutlich den Wiederbeschaffungswert).
Ich tendiere auch zu normalen Laufgeräuschen, nur wollte ich alle
Möglichkeiten überprüft haben.
Wenn das schon viele tausend KM so ist, sollte doch nichts kaputt sein.
Gruß Bernd
 
Prüf mal bei Gelegenheit das Drehmoment der 4 Zugankerschrauben. Event. ist ein Zuganker lose (meist unten), dann kippelt der Kipphebelbock. Wäre aber schon verwunderlich, wenn das auf beiden Seiten zuträfe.
 
hallo Bernd - fährst Du schon länger BMW 2V oder ist es neu für Dich?

Lass mal jemanden hören, der schon länger vertraut ist - besonders, wenn es warm ist und man das Moped etwas getrieben hat ist es bei meinen Kühen auch immer relativ laut ... man gewöhnt sich daran.
Ich hatte einmal den Fall, dass beim kräftigen Beschleunigen ein hartes klappern auf einer Seite auftrat - ich bin fast verzweifelt, bis ich die Kipphebelböcke (einteilige) als Ursache herausgefunden habe. In einem Ventildeckel waren kaum sichtbar die Spuren zu sehen. Der erste Test mit zwei Dichtungen hat es bestätigt. Danach habe ich an den Kipphebelböcken die Kontaktspuren "weggedremelt" und Ruhe war...

Gruß - Thomas
 
Hi,
@Gerd: ließt sich ja interessant. Aber auf beiden Seiten? Die Geräusche
kommen von beiden Seiten gleich. Das überprüfe ich beim nächsten Mal
wenn die Deckel ab sind.
@Thomas: 2Ventiler fahre ich schon etwas länger. Die erste von 2005
bis 2009 und die jetzige seit 2013. Kipphebel habe ich schon überprüft und
die Deckel getauscht.
Die Geräusche bei der Maschine sind von Anfang an. Ich bin eigentlich schon
abgestumpft was Geräusche angeht, schon von Berufswegen.
Schön wäre aber einen Verursacher zu finden. Es hört sich nur unschön an.
Morgen werde ich mal die Silent Hektik Einstellungen überprüfen ob
die richtige Zündkurve eingestellt ist.
Vielen Dank für die vielen Hinweise.
Gruß Bernd
 
Hi Jungs,
so nun habe ich so einiges abgearbeitet von euren Tips.
Als erstes erstmal, sie läuft deutlich kultivierter, ruhiger und angenehmer.
Aber der Reihe nach. Die erste Maßnahme war eine Reinigung beider Vergaser.
Anschließend eine Syncro nach Gehöhr.
Auch habe ich eine flachere Zündkurve bei der Silent Hektik eingestellt.
Es war die Kurve 8 eingestellt und ich wechselte auf die 7.
Dann habe ich die Halterung der Hupe noch geändert, sodas sie frei schwingen kann.
Jetzt springt sie auch im kalten Zustand wieder super an und nach kurzer
Warmlaufphase läuft die Kuh wie es sich für einen 2Ventiler gehört,
mit leichten Geschnatter vom Ventiltrieb und den anderen harmonischen
Geräuschen. Auch der Antritt und Durchzug sind immer noch sehr gut.
Nun sind die Vibrationen im linken Spiegel oberhalb von 3500U/min auch
gänzlich verschwunden.:gfreu:
Die Probefahrt hat aber nur 100km gedauert, vielleicht war sie aber zu kurz.
- Nee, war ein Scherz. Alles super.
Um es zusammen zu fassen: Ich bin super zufrieden.:hurra:
Danke für die Tipps und Hinweise, ihr seid Suuuper!

Beste Grüße, Bernd
 
tom1803 schrieb:
hallo Bernd - fährst Du schon länger BMW 2V oder ist es neu für Dich?

Lass mal jemanden hören, der schon länger vertraut ist - besonders, wenn es warm ist und man das Moped etwas getrieben hat ist es bei meinen Kühen auch immer relativ laut ... man gewöhnt sich daran.
Ich hatte einmal den Fall, dass beim kräftigen Beschleunigen ein hartes klappern auf einer Seite auftrat - ich bin fast verzweifelt, bis ich die Kipphebelböcke (einteilige) als Ursache herausgefunden habe. In einem Ventildeckel waren kaum sichtbar die Spuren zu sehen. Der erste Test mit zwei Dichtungen hat es bestätigt. Danach habe ich an den Kipphebelböcken die Kontaktspuren "weggedremelt" und Ruhe war...

Gruß - Thomas
Zum Vergrößern anklicken....


.... ich mußte die einteilKHB von I auch stark nacharbeiten ( runde Deckel Zubehör) .... habe zusätzlich auch eine zweite Dichtung verwendet ...
 
ich hätte ja auch sagen können: wer sowas macht, der schubst auch
schlafende Enten in den Teich.
Sowas macht man einfach nicht, ne ne ne.:entsetzten:
Gruß Bernd
 
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